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[新聞] ANA客機警報狂響！降落羽田機場「險撞校驗飛機」　機長緊急拉升

看板Aviation (航空板)作者 (0.0)時間2周前 (2026/08/04 12:40), 編輯推噓22(23推 1噓 15→)
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[新聞來源/日期] ETtoday 2026/08/04 [新聞標題] ANA客機警報狂響！降落羽田機場「險撞校驗飛機」　機長緊急拉升 [內文] 日本東京羽田機場4日凌晨險些發生飛機空中相撞意外， 一架載有197人的全日空（ANA）客 機準備降落於羽田機場時，機上的空中防撞系統（TCAS）突然響起警報，機長隨即中止降落 並緊急拉升升空。經調查發現，當時一架國土交通省的校驗飛機「Doctor White」的異常靠 近，才會觸發警報。 降落C跑道前防撞警報狂響！ANA機長急拉升逃過一劫 根據日本全日空（ANA）與國土交通省表示，事件發生於4日清晨5時44分左右。當時全日空N H698號班機從上海出發，原定凌晨5時45分降落羽田機場。然而NH698班機沿著航道下降、準 備向羽田機場C跑道降落時，機上的空中防撞系統突然觸發，並發出緊急警報。 警報響起後，機長不敢大意，第一時間立刻決定暫停降落並緊急操縱飛機爬升。該班機最終 於清晨6時10分重新安全降落於羽田機場，機上197人均無人受傷，虛驚一場。 國交省檢測機突橫切航道！「Doctor White」TCAS竟然沒響 國土交通省初步調查顯示，當時隸屬國交省的一架校驗飛機剛從D跑道起飛，隨後進行轉彎， 準備直接從全日空客機正準備降落的航道「橫切」，才會觸發警報。不過校驗飛機上的TCAS 事發當時並無發出警報。 「Doctor White」是由日本國土交通省的專用檢查機，主要負責從空中確認機場的無線設施 、燈光及雷達等設備是否正常運作，被官方稱為保護飛行安全的「Doctor White」。 [原文連結] https://www.ettoday.net/amp/3212923 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.92.90 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1785818452.A.1F1.html
推
08/04 12:49, 2周前 , 1F
又來了 不久前才折損一架350
08/04 12:49, 1F
推
08/04 13:03, 2周前 , 2F
上次日航 這次全日空
08/04 13:03, 2F
推
08/04 13:09, 2周前 , 3F
這個撞到可沒上次那麼幸運
08/04 13:09, 3F
→
08/04 13:10, 2周前 , 4F
08/04 13:10, 4F
→
08/04 13:39, 2周前 , 5F
早說日本飛安不行
08/04 13:39, 5F
推
08/04 13:47, 2周前 , 6F
又是波…喔沒有
08/04 13:47, 6F
推
08/04 13:51, 2周前 , 7F
異曲同工之妙…同一條跑道，都是民航機降落然後起飛的
08/04 13:51, 7F
→
08/04 13:51, 2周前 , 8F
是官方任務機
08/04 13:51, 8F
推
08/04 14:23, 2周前 , 9F
羽田飛安最大的威脅就是國交省
08/04 14:23, 9F
噓
08/04 14:54, 2周前 , 10F
NH968
08/04 14:54, 10F
推
08/04 15:22, 2周前 , 11F
想到ATC4裡面的關卡，一樣是校驗機在早上飛行
08/04 15:22, 11F
推
08/04 16:23, 2周前 , 12F
哇
08/04 16:23, 12F
推
08/04 16:59, 2周前 , 13F
怕
08/04 16:59, 13F
推
08/04 17:42, 2周前 , 14F
TBA航空
08/04 17:42, 14F
推
08/04 17:49, 2周前 , 15F
日本耶
08/04 17:49, 15F
推
08/04 18:21, 2周前 , 16F
又來了...日航悲劇差點又重演
08/04 18:21, 16F
推
08/04 19:02, 2周前 , 17F
「Doctor White」?「Doctor Jones?
08/04 19:02, 17F
推
08/04 20:35, 2周前 , 18F
不是 這是國土交通省05起飛跟34R的有衝突吧 離場飛機
08/04 20:35, 18F
→
08/04 20:35, 2周前 , 19F
有這麼低？ 會不會太早轉？之類的
08/04 20:35, 19F
推
08/04 20:53, 2周前 , 20F
國交省那台也太低了? 一般起飛到那邊應該也5000呎才對
08/04 20:53, 20F
→
08/04 20:58, 2周前 , 21F
就不曉得在檢測什麼 起飛後仍維持低空
08/04 20:58, 21F
→
08/04 21:09, 2周前 , 22F
因為它是飛測機 https://i.meee.com.tw/ioTW3WU.png
08/04 21:09, 22F
→
08/04 21:09, 2周前 , 23F
08/04 21:09, 23F
→
08/04 21:16, 2周前 , 24F
是說塔台席會知道/管他起飛後要飛的航線和高度嗎
08/04 21:16, 24F
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08/04 21:16, 2周前 , 25F
應該是進離場管制要控制的?
08/04 21:16, 25F
推
08/04 22:02, 2周前 , 26F
不過檢測機應該也是有塔台所掌控(可以看到)?
08/04 22:02, 26F
推
08/04 22:31, 2周前 , 27F
日本不意外
08/04 22:31, 27F
推
08/04 22:33, 2周前 , 28F
扯
08/04 22:33, 28F
→
08/04 22:39, 2周前 , 29F
政府機在搞事吧
08/04 22:39, 29F
→
08/05 00:40, 2周前 , 30F
ATC4羽田最討厭哪關 重完超多次
08/05 00:40, 30F
推
08/05 08:02, 2周前 , 31F
政府機上的TCAS為什麼沒警報我覺得很有必要查
08/05 08:02, 31F
推
08/05 09:16, 2周前 , 32F
跑道還要硬分什麼CD真是無聊
08/05 09:16, 32F
→
08/05 10:23, 2周前 , 33F
保護飛行安全的東西原來才是最不安全，笑死
08/05 10:23, 33F
→
08/05 16:54, 2周前 , 34F
Traffic Traffic! Pull up Pull up!
08/05 16:54, 34F
推
08/05 17:11, 2周前 , 35F
看不懂某樓要講什麼 羽田就ABCD 4條跑道
08/05 17:11, 35F
推
08/05 17:45, 2周前 , 36F
好像是機場雷達還是ILS的校正機 之前緯來那邊記得有播過
08/05 17:45, 36F
→
08/05 19:17, 2周前 , 37F
日本的安全…
08/05 19:17, 37F
推
08/07 10:38, 2周前 , 38F
用ABCD分很憨
08/07 10:38, 38F
→
08/07 10:39, 2周前 , 39F
Runway Charlie cleared to land wind 330 at 5
08/07 10:39, 39F
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