[分享] 中華航空 CI705 TPE-CEB A321neo飛行記錄

看板Aviation (航空板)作者robinlee528 (羅賓 Robin)時間4小時前 (2026/08/06 14:59)推噓1(1推 0噓 0→)

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2026.05.28 中華航空 CI705 台北-宿霧 A321neo 飛行記錄敬請移駕圖文網誌版:https://nonstopflying.tw/260528ci705/ 以下為PTT文字版: 今年(2026)5月的小旅行因為日前剛好有一些中華航空哩程要到期於是便挑了個沒去過的華航亞洲航點來飛飛看，最後促成了這趟菲律賓宿霧之旅。去程搭乘華航CI705航班，表定08:10台北(TPE)出發、11:05抵達宿霧(CEB)，飛行時間約02:55，機型是華航窄體旗艦 -A321neo，華航這條航線目前飛航每週5班。為了搭乘05:20從松山機場發車的1840客運，凌晨摸黑大約04:50就來到松山機場，此時航廈已開門。大概06:01抵達桃園機場第一航廈(T1)的客運下客處，跟機場捷運05:30首班車比起來還是有早一點點到機場。 CI705地面體驗華航東南亞航線使用T1，今天金卡報到櫃台雖然要排一下但其實很快。上樓過安檢和自動通關，大概06:21入禁區，也就是從下客運到完成手續進到管制區大概才花20分鐘而已。中華航空T1貴賓室來到華航位於T1的貴賓室如預期的人潮很多，要繞一繞才能找到空位。而且隔一陣子沒來，這次到訪明顯感覺到硬體維護似乎有點問題。許多座位的插座都無法使用，裝潢、家具也明顯老舊耗損。不知道第三航廈(T3)啟用後華航是否會退出T1，但儘管如此現階段就放鬆T1貴賓室的維護標準，實在太早了。牛肉麵香菇雞湯草仔粿 >>07:25 正起身準備離開貴賓室就聽到廣播說因地面作業緣故，CI705前往宿霧的航班將延後登機，新登機時間為07:50。於是又多坐了十分鐘才離開登機今日CI705使用D3登機門窗外是今日執飛的中華航空A321neo客機，註冊編號B-18117，機齡僅1年出頭。短程航線能搭到華航A321neo機型無疑是目前台灣業界單走道客機的頂尖水準準備登機前看到隔壁皮卡丘彩繪機CI2從西雅圖飛來，緩緩靠近，候機室的國內外乘客瞬間一陣騷動拿起手機相機猛拍。 China Airlines/ B-18916/ Airbus A350-941 2026.05.28 Thur. 中華航空 China Airlines CI705, Taipei(TPE) – Cebu(CEB) B-18117, First flight: 2025.03.26, Delivered: 2025.04.11 Airbus A321-271NX Economy Class CI705機上體驗華航A321neo艙等配置，首先經過了2-2排列可全平躺的商務艙。中華航空A321neo經濟艙接著就是3-3排列的經濟艙，使用皮革座椅搭配可調式頭靠。最亮眼的莫過於這4K畫質個人電視了值得一提的是先前華航A321neo經濟艙椅墊的材質比較滑，坐久了身體容易一直往前滑，如今華航已經完成改善措施，全A321neo機隊的經濟艙椅墊都換新，實測坐起來真的完全不滑了! 13.3" 4K觸控螢幕，螢幕下緣有USB type A，然後登機階段都是鎖定播放廣告，希望這點可以改掉。機上購物雜誌、A321neo安全卡與皮卡丘清潔袋 >>08:22 本班機即將關閉艙門，地勤人員請離機。 >>08:22 艙門關閉 >>08:23 Cabin crew, all door inflight. >>08:25 座艙長PA歡迎搭乘華航與菲律賓航空共用班號班機前往宿霧，今日飛行時間約 02:30。 >>08:29 後推個人電視終於開放使用影音內容可使用藍牙功能連接個人耳機飛行地圖還載入本航班的機上餐點菜單和飲料單，可以看到許多聯名餐飲內容。 >>08:32 Cabin crew, complete safety check. >>08:34 Cabin crew, be seated. >>08:47 機長PA問候並提示目前排在第三位起飛，還需等候5-10分鐘。 >>08:57 桃園國際機場23L跑道起飛機場西側大園、大園工業區一帶右轉彎經過觀音然後桃園機場全景映入眼簾，空中看起來第三航廈的面積比另兩個航廈加起來還大。今天航路直接切雪山山脈到台灣東部外海，雪山主峰跟聖稜線在窗外美得令人屏息。 >>09:06 後艙組員起身開始空中服務流程 >>09:08 客艙歡迎PA 橫掃雪山山脈屋脊的感覺真的很震撼 PW1133G-JM發動機華航的小翼塗裝跟藍天白雲很搭宜蘭出海後右轉沿著東部外海往南巡航，主角換成中央山脈和壯麗的花蓮海岸線登場，可以清楚看到大濁水溪、良里溪和立霧溪出海口。良里溪口與清水斷崖，陡峭山壁處處可見植被滑落的痕跡，令人想起先前幾次怵目驚心的震災。放飯前能來一場看見台灣震撼飛行，真是絕無冷場。謝謝組員特別前來問候，很窩心。繼續往南巡航中央山脈南段映入眼簾，號稱南臺灣屏障的大武山系從超過3000尺的高度一路急遽向東傾斜，直接沒入太平洋。知本溪、太麻里溪、金崙溪、大竹溪四條河川出海口一網打盡。恆春半島，掠過國境之南鵝鑾鼻。機上餐點今日經濟艙提供兩種主菜：大腕燒肉聯名和風豚肉飯香料燉雞佐蒜味飯強烈建議提前在個人電視上瀏覽菜單，否則發餐時組員可能只會問要豬肉飯或雞肉飯，完全不會知道所謂豬肉飯是華航最新與大腕燒肉聯名之作。當然要來體驗一下與大腕的聯名，選了豬肉飯，鋁箔蓋上有很漂亮的大腕聯名圖案。佐餐的七味唐辛子與芝麻沙拉醬也是大腕監製豬肉飯看起來賣相很平凡，但吃起來確實不錯，醬汁不會很油，搭配青菜蘿蔔也能解膩，加一點唐辛子還增添不同層次。沙拉配大腕芝麻沙拉醬麵包，個人這種密封沒加熱的真的還是比不上傳統熱過的餐包。與Le Ruban法朋聯名的「香蔥餅乾」飲料部分華航近期又推出一些新品，這次點了與SUNMAI金色三麥xBLAH BLAH Bar合作新登場的「威冬霽光」，威士忌和冬瓜茶的搭配不錯喝，有眼睛一亮。還有天仁913茶王，飛機上能喝冰的無糖茶真的很棒。最後再來杯咖啡，這紙杯設計也頗具質感。整體來說除了常溫的密封餐包不喜歡之外，簡直是無可挑剔的五星級飛機餐，兩個半小時的區域航線經濟艙能端出兼具賣相、口味與聯名行銷，真的就算在競爭激烈的亞洲業界都無疑是頂尖。經濟艙洗手間提供Moroccanoil系列備品明亮現代的客艙，目前國籍航空的單走道客機標竿。 >>10:51 教官PA表示幾分鐘後將朝宿霧開始下降，目前當地氣溫攝氏33度/華氏91度，為晴天，預計11:25到達。 >>11:11 Cabin crew, complete safety check. >>11:15 Cabin crew, be seated. >>11:18 gear down >>11:21 降落麥克坦-宿霧國際機場22R跑道下機這個月初(5/7-5/9)東南亞國協(ASEAN)才剛在宿霧舉辦完2026峰會，機場內還能看到一些相關看板。宿霧機場第二航廈在2018年啟用，空間相當新穎明亮。移民關與行李提領效率都還不錯，踏出航廈正式迎接宿霧的行程! 從停車場往航廈看去，波浪狀的屋頂與彩色玻璃營造出宿霧的海洋意象和宗教色彩。宿霧是菲律賓的第二大空中門戶，台灣的華航、長榮、星宇都要開闢直航航班，這次選乘華航，去程是早上出發飛行時間兩個多小時，到了宿霧還有超過半天的時間，要轉乘船班到薄荷島也沒問題。華航在宿霧投入A321neo這款國籍航空窄體客機頂規機型，放諸亞洲也是客艙硬體前段班，Wi-Fi、4K螢幕、藍牙一應俱全，整個飛行體驗非常愜意舒適。而組員服務與餐飲內容也是表現優秀，組員親切有禮，餐點搭配多款聯名品項，不僅噱頭到位，實際也是好看好吃，相當滿意。希望737汰換能再快一點，讓華航國際線窄體航班全面都能使用A321neo這款優質客艙。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.170.20 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1785999592.A.DEE.html