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[新聞] 飛澎湖航空公司4家剩2家 空運困境問題難解

看板Aviation (航空板)作者 (KW96)時間3天前 (2026/01/18 18:18), 編輯推噓75(85推 10噓 159→)
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飛澎湖航空公司4家剩2家 空運困境問題難解 自由時報 2026/01/18 〔記者劉禹慶／澎湖專題報導〕澎湖天空原有四家航空公司經營，目前僅剩下立榮與華信 航空，不僅旺季一票難求，連淡季都因時間調整及減班，影響澎湖民眾基本交通需求，澎 湖各界期望第三家航空進駐，紓解現有機隊與機師不足情況；澎湖縣長陳光復前年在二周 年就職記者會，披露的第三家航空公司至今沒有下文，去年底又改口國內有財團願意投資 ，但時程未定。 復興航空二0一六年十一月退出航空市場，遠東航空也於二0一九年十二月也退出航空市場 ，目前澎湖對外空中交通迄今只剩下立榮、華信二家國內航空公司協助疏運，以致近年澎 湖空運機票一票難求，已成常態，不僅排擠澎湖人前往台灣本島就醫、探親及就學等權益 外，也衝擊遊客赴澎湖旅遊的意願。 前年澎湖縣長陳光復宣布有第三家航空公司加入澎湖運輸，民眾都寄予厚望。依據陳光復 當時說法，去年五、六月第三家航空公司可望投入澎湖航線，不只飛台澎航線，還將澎湖 當國際航線中繼站，無奈至今卻未見第三家航空公司蹤影。 民進黨籍黨立委楊曜就表示，傳說中的第三家航空，終究只是一個傳說。根據了解，我國 民航法規規定，外籍航空公司執飛台灣國內航線，首要成立台灣分公司，除此之外，機隊 需註冊在台灣，門檻頗高。 去年澎湖機票一年到頭都一票難求，在國際航線大熱門的當下，澎湖航線僅剩二家航空公 司飛行，現有機隊及機師不足情況下，第三家航空公司的成立，成為澎湖空運機票一票難 求解套的良藥，但現有星宇航空不願飛國內線，外籍航空又受限法令，可能仍遙遙無期， 如何紓解澎湖機位不足的問題，勢必成為今年底百里侯選戰的政治議題。 https://news.ltn.com.tw/amp/news/Penghu/breakingnews/5313644 心得： 1. 澎湖天空原有四家航空公司經營，目前僅剩下立榮與華信航空。 2. 澎湖各界期望第三家航空進駐。 3. 外籍航空公司執飛台灣國內航線，首要成立台灣分公司，且機隊需註冊在台灣，門檻 頗高。 4. 自由時報表示，但現有星宇航空不願飛國內線。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.239.93 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1768731485.A.BED.html
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01/18 18:46, 3天前 , 1F
就沒賺頭啊
01/18 18:46, 1F
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01/18 18:51, 3天前 , 2F
淡季減班不是很正常嘛... XD
01/18 18:51, 2F
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01/18 18:57, 3天前 , 3F
正常是賣貴一點 但鬼島玩法是叫政府 廠商倒貼
01/18 18:57, 3F
推
01/18 18:58, 3天前 , 4F
首爾飛濟州島怎麼沒這問題
01/18 18:58, 4F
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01/18 19:01, 3天前 , 5F
濟州比澎湖大很多 基本上連比較的本錢都沒有
01/18 19:01, 5F
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01/18 19:16, 3天前 , 6F
為何星宇可以不用經營？？
01/18 19:16, 6F
推
01/18 19:21, 3天前 , 7F
濟州有國際觀光客，澎湖有嗎？
01/18 19:21, 7F
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01/18 19:23, 3天前 , 8F
先開放澎湖-桃機航線還比較實際些 對國際客也方便些
01/18 19:23, 8F
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01/18 19:27, 3天前 , 9F
濟州不靠外國人也能靠自己活 國內線票價便宜的要死
01/18 19:27, 9F
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01/18 19:31, 3天前 , 10F
星宇之前不是想要開桃-金航線?!
01/18 19:31, 10F
推
01/18 19:34, 3天前 , 11F
還在澎湖桃機，澎湖現在是缺飛機不是缺客人欸
01/18 19:34, 11F
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01/18 19:34, 3天前 , 12F
淡旺季差距那麼大還要做夢多久
01/18 19:34, 12F
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01/18 19:38, 3天前 , 13F
濟州是國內線第二大hub, 金浦-濟州是世界最忙的國內航線
01/18 19:38, 13F
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01/18 19:39, 3天前 , 14F
誰手上有多的窄體機也是優先飛沖繩
01/18 19:39, 14F
推
01/18 19:45, 3天前 , 15F
濟州島人口67萬 澎湖10萬 根本沒得比
01/18 19:45, 15F
推
01/18 19:47, 3天前 , 16F
拿濟州島講來搞笑的吧
01/18 19:47, 16F
推
01/18 19:56, 3天前 , 17F
可以靠快船吧？
01/18 19:56, 17F
推
01/18 20:02, 3天前 , 18F
旺季價格上限取消 淡季自由砍班就會大家搶著開了
01/18 20:02, 18F
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01/18 20:03, 3天前 , 19F
不管上限取不取消都打不過沖繩 差太遠了
01/18 20:03, 19F
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01/18 20:03, 3天前 , 20F
澎湖來回賣一萬多還有多少人母? 澎湖人又要抗議了
01/18 20:03, 20F
推
01/18 20:13, 3天前 , 21F
星宇考慮一下
01/18 20:13, 21F
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01/18 20:18, 3天前 , 22F
大概是機票太便宜 你坐滿了也是沒得賺 不如飛日本
01/18 20:18, 22F
推
01/18 20:23, 3天前 , 23F
澎湖人口少又分散 需求就沒那麼高啊
01/18 20:23, 23F
推
01/18 20:27, 3天前 , 24F
JX沒錯就是在說你
01/18 20:27, 24F
推
01/18 20:33, 3天前 , 25F
星宇沒國內航線子公司吧
01/18 20:33, 25F
推
01/18 20:42, 3天前 , 26F
濟州島很大 人口也多 拿澎湖比是在？
01/18 20:42, 26F
推
01/18 20:43, 3天前 , 27F
最後會不會拗虎航來飛
01/18 20:43, 27F
推
01/18 20:45, 3天前 , 28F
說好的台越捷勒
01/18 20:45, 28F
推
01/18 20:46, 3天前 , 29F
之前不是有說要成立什麼玉山航空嗎
01/18 20:46, 29F
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01/18 20:51, 3天前 , 30F
有第三家啊->德安
01/18 20:51, 30F
推
01/18 20:55, 3天前 , 31F
星宇為何不用分攤國內離島？
01/18 20:55, 31F
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01/18 20:59, 3天前 , 32F
民航局無法要求星宇分攤國內離島？
01/18 20:59, 32F
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01/18 21:15, 3天前 , 33F
玉山航空？資本額新臺幣150萬元 根本來鬧的
01/18 21:15, 33F
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01/18 21:18, 3天前 , 34F
不只澎湖，金門馬祖也是，離島國內線的票都不是很好訂
01/18 21:18, 34F
推
01/18 21:48, 3天前 , 35F
國內人吵得上買不到票，還有人一直想著讓國外去搭
01/18 21:48, 35F
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01/18 21:49, 3天前 , 36F
星宇要願意飛離島國內線最大檻還是在桃機吧
01/18 21:49, 36F
推
01/18 21:57, 3天前 , 37F
#1V7-T7Tp (Aviation) 星宇對國內線態度就希望能從桃機飛
01/18 21:57, 37F
推
01/18 21:59, 3天前 , 38F
星宇隨便喊喊你就信？有心不用理由一堆
01/18 21:59, 38F
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01/18 22:00, 3天前 , 39F
而且離島要的是往返台灣的飛機，不是出國用的機場
01/18 22:00, 39F
還有 175 則推文
推
01/19 19:08, 2天前 , 215F
主要的癥結點在於-桃園不能飛國內航線 這個才是不合理之處
01/19 19:08, 215F
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01/19 19:09, 2天前 , 216F
日本的成田、關西這種洲際機場一樣也有國內航線 桃機不能?
01/19 19:09, 216F
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01/19 19:10, 2天前 , 217F
更甭說像首都、大興、埔東、天府、新山一等一樣也有國內線
01/19 19:10, 217F
推
01/19 19:13, 2天前 , 218F
澎湖跟墾丁差不多一個樣
01/19 19:13, 218F
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01/19 19:13, 2天前 , 219F
尤其現在桃竹苗人口總數也是超百萬級別 桃機對桃竹苗更方便
01/19 19:13, 219F
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01/19 19:14, 2天前 , 220F
kei1823: 如果是缺飛機不是缺客人，不是更應該開桃園澎湖嗎
01/19 19:14, 220F
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01/19 19:15, 2天前 , 221F
完全認同kei1823大
01/19 19:15, 221F
推
01/19 19:15, 2天前 , 222F
台灣本島離澎湖距離很短,用噴射機321/737不論北馬或高馬線
01/19 19:15, 222F
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01/19 19:16, 2天前 , 223F
即便滿載一樣難逃虧損,所以那兩家都盡量atr能撐則撐
01/19 19:16, 223F
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01/19 19:17, 2天前 , 224F
除非真的大日子,才會做做樣子配合政府政策(如過年,花火節等)
01/19 19:17, 224F
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01/19 19:18, 2天前 , 225F
派出噴射機應付可能多到atr載不完的旅客
01/19 19:18, 225F
推
01/19 19:21, 2天前 , 226F
澎湖觀光硬傷是東北季風 通常過中秋後會非常強勁 去
01/19 19:21, 226F
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01/19 19:21, 2天前 , 227F
空曠處會感受非常明顯
01/19 19:21, 227F
推
01/19 19:25, 2天前 , 228F
那個真的可怕,尤其寒流來時,陣風可以達到10級
01/19 19:25, 228F
推
01/19 19:26, 2天前 , 229F
01/19 19:26, 229F
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01/19 19:26, 2天前 , 230F
假如低溫不到10度再加上10級寒風,體感溫度可以接近0度
01/19 19:26, 230F
推
01/19 19:27, 2天前 , 231F
馬祖跟澎湖受東北季風影響蠻大的 金門還不嚴重且有小
01/19 19:27, 231F
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01/19 19:27, 2天前 , 232F
三通紅利
01/19 19:27, 232F
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01/19 19:28, 2天前 , 233F
尤其澎湖感受更大
01/19 19:28, 233F
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01/19 19:30, 2天前 , 234F
本質上跟國道客運類似是一種搭售行為 但是客運已經失敗
01/19 19:30, 234F
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01/19 19:31, 2天前 , 235F
民航嘛 只能繼續維持 確實沒有新的牌可以拿出去搭售
01/19 19:31, 235F
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01/19 19:31, 2天前 , 236F
星宇現在飛的航線 要嘛開放天空 要嘛是航權還有剩的
01/19 19:31, 236F
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01/19 19:33, 2天前 , 237F
要玩紅配綠你先有紅區啊 開放天空的意思就是國內踩很硬
01/19 19:33, 237F
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01/19 19:33, 2天前 , 238F
可能會變成東南亞廉航直接進來飛 而且不需要"社會責任"
01/19 19:33, 238F
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01/19 19:33, 2天前 , 239F
完全開放的東西講什麼責任
01/19 19:33, 239F
推
01/19 19:34, 2天前 , 240F
台中飛澎湖ATR整趟油耗400Kg, 載72人。噴射機光兩地滑
01/19 19:34, 240F
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01/19 19:34, 2天前 , 241F
行就幾乎要400Kg
01/19 19:34, 241F
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01/19 19:34, 2天前 , 242F
現在能放紅區的 羽田首爾就算換新航約大概也加不了
01/19 19:34, 242F
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01/19 19:35, 2天前 , 243F
之前傳想開韓國線也是從釜山開始 那也是誰想飛都能飛
01/19 19:35, 243F
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01/19 19:40, 2天前 , 244F
真難想像以前用MD-82光滑行就要消耗燃油量....
01/19 19:40, 244F
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01/19 19:42, 2天前 , 245F
比想像少耶!!運量大嗎???
01/19 19:42, 245F
推
01/19 20:31, 2天前 , 246F
真要拿TPE當社會責任 怎麼不敢抓外籍來飛國內線
01/19 20:31, 246F
推
01/19 20:38, 2天前 , 247F
拿黨國資金創立的公司多負點責任啊
01/19 20:38, 247F
推
01/19 20:42, 2天前 , 248F
除了歐盟類國內線外 國外有哪國國內線有外籍飛的？
01/19 20:42, 248F
噓
01/19 21:09, 2天前 , 249F
看內容就知道某K貼的新聞 呵呵
01/19 21:09, 249F
推
01/19 21:26, 2天前 , 250F
TPE現在是哪來的空間給人開國內線
01/19 21:26, 250F
推
01/19 21:38, 2天前 , 251F
這用航權肥瘦綁約，或是利用特許費用來補貼怎會搞不定；另
01/19 21:38, 251F
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01/19 21:38, 2天前 , 252F
外能連結桃機或高雄來跑一腿，除了人流連結，也有利機隊運
01/19 21:38, 252F
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01/19 21:38, 2天前 , 253F
用。
01/19 21:38, 253F
推
01/19 22:18, 2天前 , 254F
回樓上 所以才會說「增加航空公司運用幹線客機營運誘因」
01/19 22:18, 254F
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