PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

[新聞] 高雄不放棄24小時國際機場 民航局承諾進行風向、地層調查

看板Aviation (航空板)作者 (hibernation)時間6天前 (2026/08/26 20:49), 編輯推噓40(43推 3噓 81→)
留言127則, 37人參與, 11小時前最新討論串1/1
[新聞來源/日期] 自由時報 8／26 [新聞標題] 高雄不放棄24小時國際機場 民航局承諾進行風向、地層調查 [內文] https://i.imgur.com/1TXa3Fw.jpeg
高雄小港國際機場目前正進行新航廈新建工程。（民航局提供） 交通部和民航局今天（26日）到高雄小港國際機場視察新航廈工程進度，針對高雄市政府曾 提出要有24小時營運的國際機場，民航局長何淑萍表示，不管是陸地、海域要蓋新機場，會 涉及許多面向，包括5到10年的調查，並承諾會繼續評估。 高雄小港國際機場目前仍有宵禁，每日深夜24時到次日清晨6時30分禁航，長期以來就有呼 聲南部也要打造24小時國際機場，特別是近年南部科技業和製造業越來越多，若機場仍有宵 禁，被認為會影響國際旅客和貨運。 何淑萍表示，很多國家主要機場也有夜間宵禁，包括噪音、周邊居民的生活品質要求提升， 在高雄小港國際機場這部分，在地居民也希望保有環境生活品質，就小港機場是否取消宵禁 議題，「目前還是維持夜間宵禁」。 對於南部是否「增設」24小時國際機場，何淑萍表示，過去民航局做過很多次說明，包括在 陸地上、甚至海域上填海造陸等方式，多蓋一個24小時國際機場，這涉及場域、空域、陸地 上腹地和空域使用擁擠等問題。 她指出，海域上除了技術層面外，還有海深、環境等，以國際民航組織規範，大概要做5到1 0年的風向玫瑰圖、填海造地還得要有地層分析等等，24小時國際機場是否新建？會持續從 剛剛個層面來看。 她指出，盤點新建機場各個層面需要涉及問題非常多、技術層面也非常複雜，「最重要的是 ，國際來看新機場設置，最重要是能否永續經營和機場韌性，會從這幾個面向評估」。 [原文連結] https://bit.ly/4y2VWCD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 90.160.205.95 (西班牙) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1787748544.A.21C.html
推
08/26 21:11, 6天前 , 1F
台中比較需要
08/26 21:11, 1F
→
08/26 21:11, 6天前 , 2F
媽媽市長趕快爭取
08/26 21:11, 2F
→
08/26 21:15, 6天前 , 3F
別忘了清泉崗機場本體是美軍B-52起降場地
08/26 21:15, 3F
推
08/26 21:22, 6天前 , 4F
賣鬧啊，福岡例子就在那裡。北九州即使可以24小時運作
08/26 21:22, 4F
→
08/26 21:22, 6天前 , 5F
，仍然吸引力不敵福岡。
08/26 21:22, 5F
推
08/26 21:23, 6天前 , 6F
福岡甚至沒跨洲航線
08/26 21:23, 6F
推
08/26 21:31, 6天前 , 7F
倒不如觀察釜山新機場運作是否符合期待。PUS的風向問題
08/26 21:31, 7F
→
08/26 21:31, 6天前 , 8F
、總運量之大、距離樞紐機場距離都比小港更棘手，在國
08/26 21:31, 8F
→
08/26 21:31, 6天前 , 9F
際航點運量上則與小港相若。如果準備動工的釜山機場最
08/26 21:31, 9F
→
08/26 21:31, 6天前 , 10F
後是走向衰敗，那麼小港可以重新思考新機場的可行性。
08/26 21:31, 10F
推
08/26 21:33, 6天前 , 11F
研究可以研究，不過釜山加德島機場的後續值得參考
08/26 21:33, 11F
→
08/26 21:55, 6天前 , 12F
加德島蓋不蓋得起來還是個問號
08/26 21:55, 12F
→
08/26 21:56, 6天前 , 13F
只要蓋得起來 是不用擔心走向衰敗 聯外都有規劃了
08/26 21:56, 13F
推
08/26 21:59, 6天前 , 14F
蓋新機場的錢拿來發給周邊住戶解除宵禁發個50年都有剩
08/26 21:59, 14F
推
08/26 22:03, 6天前 , 15F
改建完後，停機空間增加，24小時也能拿來作桃機的備降機
08/26 22:03, 15F
→
08/26 22:03, 6天前 , 16F
場
08/26 22:03, 16F
推
08/26 23:15, 6天前 , 17F
衰敗可能不夠精確，我指的是是否能達成設定目標。加德
08/26 23:15, 17F
→
08/26 23:15, 6天前 , 18F
島設定4600萬旅客量以及歐美長程線。
08/26 23:15, 18F
噓
08/26 23:32, 6天前 , 19F
人口少子化高雄人口每年都在流失蓋24小時？
08/26 23:32, 19F
推
08/27 00:00, 6天前 , 20F
北九州當初根本只是以夜間備降場規格蓋地而不是朝洲際起降
08/27 00:00, 20F
→
08/27 00:00, 6天前 , 21F
規格蓋的 當然就會變得很雞肋而運量起不來
08/27 00:00, 21F
→
08/27 00:02, 6天前 , 22F
若北九州當初跑道長就先規劃3500m 機坪容量再放大 連外交通
08/27 00:02, 22F
→
08/27 00:03, 6天前 , 23F
再精進 北九州的規模不會像現在這樣....
08/27 00:03, 23F
推
08/27 00:37, 6天前 , 24F
高雄先塞滿再說吧 目前的運量談什麼24小時
08/27 00:37, 24F
推
08/27 00:42, 6天前 , 25F
現在不確定但疫情前有搭過芬蘭航空赫爾辛基飛福岡
08/27 00:42, 25F
推
08/27 01:11, 6天前 , 26F
宵禁直接取消就好，又不是什麼硬體問題
08/27 01:11, 26F
推
08/27 06:55, 5天前 , 27F
高雄可以增加班次，桃機太滿了
08/27 06:55, 27F
噓
08/27 08:03, 5天前 , 28F
先治好水吧
08/27 08:03, 28F
→
08/27 08:04, 5天前 , 29F
還要調查5-10年
08/27 08:04, 29F
→
08/27 08:04, 5天前 , 30F
拜託去香港或翔安出發好嗎
08/27 08:04, 30F
推
08/27 08:11, 5天前 , 31F
先問三家航空公司的意見吧，想要和需要是不同的
08/27 08:11, 31F
推
08/27 08:23, 5天前 , 32F
蓋新機場的錢拿來發給周邊住戶解除宵禁+1
08/27 08:23, 32F
推
08/27 09:33, 5天前 , 33F
高雄根本撐不起24小時機場
08/27 09:33, 33F
推
08/27 09:49, 5天前 , 34F
宵禁問題不是硬體問題 而是政治問題(地方政治+環保問題)
08/27 09:49, 34F
→
08/27 09:54, 5天前 , 35F
就連桃機也是會面臨會不會被設宵禁 這些是政治角力問題
08/27 09:54, 35F
→
08/27 12:14, 5天前 , 36F
台中都沒吵了 第三大城湊什麼熱鬧？
08/27 12:14, 36F
推
08/27 14:25, 5天前 , 37F
因為小港有轉機動線 24小時是真的有幫助
08/27 14:25, 37F
推
08/27 17:45, 5天前 , 38F
宵禁就是小港最大的問題
08/27 17:45, 38F
推
08/27 17:53, 5天前 , 39F
台中就孤兒 顏色老是不對 菜其昌也只會裝死
08/27 17:53, 39F
還有 48 則推文
→
08/28 14:06, 4天前 , 88F
公司）還是首爾（管他宵禁還抗議怎樣我就開航啊）XD
08/28 14:06, 88F
→
08/28 14:08, 4天前 , 89F
相對的同樣身為東北亞黃金四角我國的臺北松山TPE反而
08/28 14:08, 89F
→
08/28 14:08, 4天前 , 90F
很保守，走得跟中國上海虹橋SHA差不多的路線。
08/28 14:08, 90F
推
08/28 16:20, 4天前 , 91F
高雄人最好的選擇是飛香港轉，比去桃機還好
08/28 16:20, 91F
→
08/28 16:43, 4天前 , 92F
若日本能更早掌握填海造陸的技術搞不好會選擇擴建HND而不新
08/28 16:43, 92F
→
08/28 16:43, 4天前 , 93F
建NRT 搞得當時日本政府一頭包
08/28 16:43, 93F
→
08/28 16:45, 4天前 , 94F
宵禁問題始終都政治問題 放到各國都一樣都是中央與地方角力
08/28 16:45, 94F
→
08/28 16:47, 4天前 , 95F
光看五輕抗爭就知道台灣根本玩不起中央強力壓過地方的遊戲
08/28 16:47, 95F
推
08/28 17:00, 4天前 , 96F
其實當年新東京空港有一個方案就是從千葉海濱外推
08/28 17:00, 96F
→
08/28 17:00, 4天前 , 97F
但是當年填海的成本太高了
08/28 17:00, 97F
推
08/28 17:01, 4天前 , 98F
填海的錢附近住戶搬遷or補助更實際吧
08/28 17:01, 98F
推
08/28 18:10, 4天前 , 99F
填海可以不用徵收 看看桃園搞徵收搞很久
08/28 18:10, 99F
→
08/28 18:15, 4天前 , 100F
成田機場也不是24小時機場
08/28 18:15, 100F
推
08/28 20:29, 4天前 , 101F
找資料的時候確實看錯了，寫的是今年外國旅客與高雄的
08/28 20:29, 101F
→
08/28 20:29, 4天前 , 102F
總國際線量相似（到七月250萬）。而確實國際線1000萬在
08/28 20:29, 102F
→
08/28 20:29, 4天前 , 103F
2018年就已達成，也就是說七年前就已經兩倍了。確實好
08/28 20:29, 103F
→
08/28 20:29, 4天前 , 104F
像不太能類比
08/28 20:29, 104F
推
08/28 20:33, 4天前 , 105F
不過加德島也是很多人唱衰，不妨看加德島的經驗，如果
08/28 20:33, 105F
→
08/28 20:33, 4天前 , 106F
釜山都無法成功了，那更不用說總運量只有1/3的高雄了。
08/28 20:33, 106F
→
08/28 20:35, 4天前 , 107F
而且跨洋航線也可以宵禁之前飛，客源問題還有高雄廣體
08/28 20:35, 107F
→
08/28 20:35, 4天前 , 108F
運用航點不夠而已
08/28 20:35, 108F
推
08/28 23:52, 4天前 , 109F
白天航班滿了嗎？
08/28 23:52, 109F
推
08/29 12:06, 3天前 , 110F
小港運量根本沒飽和
08/29 12:06, 110F
推
08/29 13:38, 3天前 , 111F
哪個人再提25小時機場，就不要投他了。煩不煩！根本不
08/29 13:38, 111F
→
08/29 13:38, 3天前 , 112F
是全天候問題。再提就是作秀
08/29 13:38, 112F
推
08/29 17:05, 3天前 , 113F
樓上，但凡要知道高雄人.aka下港人/南部人最愛製造「
08/29 17:05, 113F
→
08/29 17:05, 3天前 , 114F
沒有需求的供給」看看臺鐵立體化的高雄站跟鳳山站這樣
08/29 17:05, 114F
→
08/29 17:05, 3天前 , 115F
的富麗堂皇，好險後來屏東吵著要高鐵順勢救了高雄站、
08/29 17:05, 115F
→
08/29 17:05, 3天前 , 116F
鳳山站則是想到要拉捷運過去。
08/29 17:05, 116F
→
08/29 17:06, 3天前 , 117F
機場方面不可以讓他們吵成功，太不像話了，高雄那幾個
08/29 17:06, 117F
→
08/29 17:07, 3天前 , 118F
區域立委一定在那邊幹幹叫什麼的，許智傑、邱議瑩…et
08/29 17:07, 118F
→
08/29 17:07, 3天前 , 119F
c
08/29 17:07, 119F
→
08/29 17:10, 3天前 , 120F
今年期中選舉跟後年正頭戲…咳咳
08/29 17:10, 120F
推
08/31 11:26, 1天前 , 121F
台中比較需要
08/31 11:26, 121F
推
09/01 02:46, 1天前 , 122F
人口少那些就算了，但那個位置要確定耶…小港居民不怕
09/01 02:46, 122F
→
09/01 02:46, 1天前 , 123F
吵喔
09/01 02:46, 123F
推
09/01 12:38, 16小時前 , 124F
為了選舉啥都可以喊
09/01 12:38, 124F
→
09/01 13:33, 15小時前 , 125F
下夕下井南部 愛面子什麼都台北有高雄也要有
09/01 13:33, 125F
推
09/01 17:30, 11小時前 , 126F
在南部蓋新的24小時的確贊成 也不一定要在高雄 總之
09/01 17:30, 126F
→
09/01 17:30, 11小時前 , 127F
要就早點開始啟動
09/01 17:30, 127F
‣ 更多 mife103 的文章
文章代碼(AID): #1gZk308S (Aviation)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 mife103 的文章
文章代碼(AID): #1gZk308S (Aviation)