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[ Aviation ]
討論串[問題] 台灣為什麼沒有廉價航空公司??
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台灣落地費都不算貴的,其實都還好....除了亞洲人把出國當成一件盛大的事...不過這算小事. LCC在台灣玩不起來的原因是,台灣航空業競爭市場...是寡占競爭市場,在某些航線更是. 獨佔競爭市場,不是經濟市場所追求的完全開放競爭市場,但運輸業很難達到完全開放競爭市場...政府管制等,歐美方面因為政府
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廉價航空本來就不提供'轉機'的服務. 所以先前提到'曼谷經台北轉東京'似乎又不是在LCC的考量範圍. 根據我在AIR ASIA工作的朋友提到 AIR ASIA本來就有打算開航KUL-TPE之間. 可是因為時機的問題所以還沒有放在優先的考量範圍. (之前網站上有的BUSINESS PLAN 有提到台北
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其實廉價航空怎麼認定，在廉價航空剛成型時就大致有一些定義上的分類。. 如果依照現有的廉價航空型態，我個人認為大致可以分為兩類：. 1. 成立規模機隊的廉價航空：JetBlue、Southwest、JetStar都是。. 2. 單純低成本的廉價航空：例如之前的泰國天鷹航空. 先不論那種只買了一兩架飛機
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台灣沒有廉價航空的因素很複雜 業者沒心 政策不支持 大環境不許可. 廉價航空要誕生 基本上要有幾個要件. 1.自由競爭的市場 前文很多先進已經敘述 因此這邊就不多解釋. 但半開放甚至封閉的市場其實也是可以玩 這要看有沒有人想當先鋒. 當初西南航空也是在壟斷的市場下成立. 2.直銷模式的售票系統 早期
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這點不完全正確. 以美國為例 上述內容聽起來反而比較像legacy carrier而非LCC. 舉例來說 Southwest大部分特價票雖然不能refund. 但是卻可以退回credit(一年內有效) 改訂其他航班. (這是萬一機票買完後才降價 消費者省錢的撇步). 也不像其他legacy carr
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