討論串[討論] 長榮的未來機隊
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推噓5(5推 0噓 4→)留言9則,0人參與, 最新作者ATR72 (文人相輕自古皆然)時間16年前 (2008/04/26 16:44), 編輯資訊
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先前對於華航採購359XWB上,. 板上的大大們討論了很多華航機隊組成與建構上的問題,. 小弟很同意華航太慢決定343的後繼機種,. 導致很有可能要再用343多飛個好幾年,. (突然覺得華航很恐怖,整個機隊中有好多吃油怪獸,而且都還要飛上好一陣子...). 但是在同一個時間點上,. 長榮卻還沒有任何
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推噓1(1推 0噓 0→)留言1則,0人參與, 最新作者kaichun1216時間16年前 (2008/04/27 01:21), 編輯資訊
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如果四發是吃油怪獸,那全世界的吃油怪獸還多到數不清. 華航為什麼賺不了錢,恐怕不是因為用一堆吃油怪獸可以解釋的. 民航局有資料可以查,A330-200從2003年年中開始引進. 華航當時除了B-18807之外,其他五架都來了一兩年了. 老先生對於客機使用年限的見解用於現在這個時代是不是還適用?. 當
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推噓2(2推 0噓 0→)留言2則,0人參與, 最新作者nyrnu (ccc)時間16年前 (2008/04/27 10:48), 編輯資訊
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針對原PO文章及各位大大回文簡單講一下個人意見, 還請指正.. 1. A340 及744 都是所謂的四發吃油怪獸, 然而744 沒被嫌太多, 如華航, 國泰還打算改艙來個中期延壽計劃. 反之, A343 卻被嫌這嫌那.. 小第以為拿343 與744 相比是不太恰當的.. 理由如下:. A340-30
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