Re: [討論] 長榮的未來機隊

看板Aviation (航空板)作者kaichun1216時間16年前 (2008/04/27 01:21)推噓1(1推 0噓 0→)

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※ 引述《ATR72 (文人相輕自古皆然)》之銘言： : (突然覺得華航很恐怖，整個機隊中有好多吃油怪獸，而且都還要飛上好一陣子...) 如果四發是吃油怪獸，那全世界的吃油怪獸還多到數不清華航為什麼賺不了錢，恐怕不是因為用一堆吃油怪獸可以解釋的 : 但是在同一個時間點上， : 長榮卻還沒有任何動作。 : 長榮的332大概跟華航的343差不多時間點引進(確切時間不太記得)，民航局有資料可以查，A330-200從2003年年中開始引進華航當時除了B-18807之外，其他五架都來了一兩年了 : 以現今訂購787/359都必須要等到2016以後才有可能取得飛機， : 若長榮連計畫下一代250-300座的機隊都還沒開始的話， : 想必下一代機隊大概要在等約十年後才能交機， : 如此一來332一定會超過阿發伯對於客機使用年限的要求... 老先生對於客機使用年限的見解用於現在這個時代是不是還適用？當時說自家的77W來了以後，就要準備把747給丟了但後來發現，長程機隊的使用上是會有缺口的所以全客機改裝，Combi目前也還留著現在BR每一架會裝客人的747，最小的也都要滿十歲了如果真要丟掉，還需大費周張的改裝嗎？ (btw, 我看BR網頁，四百全客機有四架，客貨機目前有八架) 以332/77W這一類飛機的狀況，只使用十年恐怕更是浪費吧... : 以目前332和343的營運表現來看， : 或許還沒有"那麼想馬上替換"， : 但畢竟這兩款的後繼機種都是787/359， : 現在不規劃也不是辦法不是嗎? 說不定人家公司內部一直都有規劃小組存在著啊！國泰要下單買77W的時候，346/747-8/380/350/787通通都在規劃名單當中決定買了77W以後，也還是表示，適當時機會再針對某些機型做評估國泰到現在也沒有清楚的表明到底要不要訂787/350 甚至連高運量長程機隊國泰看似都已不急著決定了 : 現在想想覺得當年年輕的張總很厲害， : 幫長榮的未來買了很好的飛機(332和77W)， : 或許這兩款飛機都還很新， : 但近年來航空界變化快速， : 沒有提早因應， : 在未來的競爭下就會陷入劣勢， : 真是好顯當年波音被空中巴士壓著打的時候， : 長榮還是訂購了77W， : 而不是買那時候有比較多大戶買的346(LH，VS，IB)， : 不然現在阿發伯大概會氣上加氣吧XD : 不知道板上大大們對於長榮未來機隊的建構上有沒有什麼看法呢沒有人知道油價會在近幾年迅速飆升，空巴的四發優勢會在最後變四發劣勢但A340-500/600系列在改善了所使用的發動機之後，狀況也就沒像-300系列那麼差長榮未來十年的機隊，相信就是以332/77W/744做為主軸而且新一代的飛機，我相信長榮不會只用十年，太浪費了但長榮內部應該是有規劃並注意787/350未來的發展 btw, 我認為長榮其實不需要772LR這一類的飛機真正用得到的航線其實就只有台北紐約如果773ER可以飛得到，那就沒有用772LR的必要現階段長榮用的航路應該是和國泰的不一樣不然，全年雙向直飛應不是太大的問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 76.120.73.61