討論串[心得] 1/31 長榮航空BR17班機 駕駛的技術....
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推噓23(23推 0噓 1→)留言24則,0人參與, 最新作者fabg (晴空飛翔向日葵)時間16年前 (2009/02/07 15:04), 編輯資訊
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說到打水飄,其實這跟跑道上面的水膜厚度有關係..... 大家如果有機會仔細去看桃園機場的跑道...(但是要搭飛機時才看得到). 會發現跑道上面有一條一條的水平刮痕..... 這東西叫做「鋸槽」,是鋪面進行養護時由儀器括出來的,. 可以幫助水膜快速排除,減少因為水膜造成打滑的問題..... 這種問題尤
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推噓10(10推 0噓 3→)留言13則,0人參與, 最新作者sirayatw (希拉雅)時間16年前 (2009/02/07 01:48), 編輯資訊
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對客人(甚至空服來說),輕落地就是好落地,. 因為他們只感覺得到這個,也絕對有抱怨的權利。. 但若問起任何一位機師,他一定會跟你說,. 輕落地不一定是好落地,好落地不一定很輕。. 這是他們的專業,也不期望客艙裡的人瞭解。. 關於輕落地,曾有一位資深機長跟我說過,. 華航在香港落海那次,落地很輕啊,但
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推噓32(32推 0噓 2→)留言34則,0人參與, 最新作者Chiardy時間16年前 (2009/02/07 01:22), 編輯資訊
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飛機在地上,或是在天上的安全性都蠻高的,. 但是在接近地上和天上的交界處危險性不低。. 飛機落地就是要把飛機穩定的放在道面上,升力破壞,開始煞車。. 所以天候不佳和短跑道下,. 操作手冊都會建議盡快把飛機"放"到跑道上,. 輪子很"紮實"的接觸道面避免水漂,. 同時讓主輪感應到落地,升起減速板,.
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推噓26(26推 0噓 24→)留言50則,0人參與, 最新作者Duarte (Where to go?)時間16年前 (2009/02/06 20:39), 編輯資訊
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這篇大作會引發反彈也不是奇怪的事.... 主要我認為是用字的問題. 稍稍講一下可能的引爆點.. ^^^^^^^^^^. "理論上" 這三個字特別刺眼, 因為講理論就涉及專業的問題, 其他的專業人士. 自然而然的會依據各自的專業知識來評斷, 然後提出不同的意見.. 如果寫成 "我的經驗上" 那就沒有機
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推噓11(11推 0噓 3→)留言14則,0人參與, 最新作者jphant (struct packet_type *pt)時間16年前 (2009/02/06 17:40), 編輯資訊
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依照您的描述 我個人猜想當天是在做側風降落. 做側風降落的時候飛機的航向跟飛機本身的方向不同 這個術語叫 crab 有點蟹行的味道蟹行的壞處是 在落地之前要把飛機的方向指回航向 這個部份是靠踩舵. 舵沒踩好 飛機就會開始左右yaw 我猜想這是原po所指的 水平搖晃 會讓客人不舒服. 尤其是靠近機尾的
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