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[ Aviation ]
討論串[心得] 1/31 長榮航空BR17班機 駕駛的技術....
共 6 篇文章
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說到打水飄，其實這跟跑道上面的水膜厚度有關係..... 大家如果有機會仔細去看桃園機場的跑道...（但是要搭飛機時才看得到）. 會發現跑道上面有一條一條的水平刮痕..... 這東西叫做「鋸槽」，是鋪面進行養護時由儀器括出來的，. 可以幫助水膜快速排除，減少因為水膜造成打滑的問題..... 這種問題尤
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對客人（甚至空服來說），輕落地就是好落地，. 因為他們只感覺得到這個，也絕對有抱怨的權利。. 但若問起任何一位機師，他一定會跟你說，. 輕落地不一定是好落地，好落地不一定很輕。. 這是他們的專業，也不期望客艙裡的人瞭解。. 關於輕落地，曾有一位資深機長跟我說過，. 華航在香港落海那次，落地很輕啊，但
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飛機在地上，或是在天上的安全性都蠻高的，. 但是在接近地上和天上的交界處危險性不低。. 飛機落地就是要把飛機穩定的放在道面上，升力破壞，開始煞車。. 所以天候不佳和短跑道下，. 操作手冊都會建議盡快把飛機"放"到跑道上，. 輪子很"紮實"的接觸道面避免水漂，. 同時讓主輪感應到落地，升起減速板，.
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這篇大作會引發反彈也不是奇怪的事.... 主要我認為是用字的問題. 稍稍講一下可能的引爆點.. ^^^^^^^^^^. "理論上" 這三個字特別刺眼, 因為講理論就涉及專業的問題, 其他的專業人士. 自然而然的會依據各自的專業知識來評斷, 然後提出不同的意見.. 如果寫成 "我的經驗上" 那就沒有機
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依照您的描述 我個人猜想當天是在做側風降落. 做側風降落的時候飛機的航向跟飛機本身的方向不同 這個術語叫 crab 有點蟹行的味道蟹行的壞處是 在落地之前要把飛機的方向指回航向 這個部份是靠踩舵. 舵沒踩好 飛機就會開始左右yaw 我猜想這是原po所指的 水平搖晃 會讓客人不舒服. 尤其是靠近機尾的
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