Re: [心得] 1/31 長榮航空BR17班機 駕駛的技術....
對客人（甚至空服來說），輕落地就是好落地，
因為他們只感覺得到這個，也絕對有抱怨的權利。
但若問起任何一位機師，他一定會跟你說，
輕落地不一定是好落地，好落地不一定很輕。
這是他們的專業，也不期望客艙裡的人瞭解。
關於輕落地，曾有一位資深機長跟我說過，
華航在香港落海那次，落地很輕啊，但最後衝進海裡了。
若有機師在濕滑跑道時，還執著於輕落地，那絕對不適任，
明明下著大雨，1.25G還有客人跟座艙長抱怨落地太重，
雖然心裡很想放大絕：「不爽你來飛呀！」，還是要微笑不語。
台北一年四季都在windshear，但這是機師自己要承擔的，
不能要求客人體諒，只能憑經驗累積，精益求精落地技巧。
如果落地沒有在touch down zone裡，或沒有在中心線上，
對機師來說，這就是個不及格的落地，因為，「不安全」！
但可能因為平穩又無感，對客人來說，卻是個完美的落地。
這種認知上的落差，難免會造成機師與乘客（及空服）間的嫌隙，
若能體諒彼此立場上的不同，尊重彼此的意見，就能和平共處。
唉呀，這個板不是很歡樂的嗎？別這樣啦。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.135.74.111
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※ 編輯: sirayatw 來自: 220.135.74.111 (02/07 06:43)
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