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討論串[新聞] 壓縮工期 桃機跑道整修「誰敢標」
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※ 引述《Chiardy (這一切都是命啊(′-`)y-~)》之銘言：. 教官辛苦了. 這讓我想到前兩天遇到的狀況. 當天KNH起霧 飛機飛不過去 班機就DELAY等了一小時. 一小時後 使用的跑道能見度過低 另一頭跑道則是尾風風速超限. 教官說天氣還是不好 依舊不能飛 繼續等. 結果隔壁同航點的友
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老實說國外的者要機場也不是每個都很好，. 尤其像是新加坡，東京機場也是會有坑坑巴巴的狀況，. 滑過去一樣會蹦蹦跳跳的不平坦，. 但是至少不會出現"破碎""大坑洞""遇雨即淹水"的狀況。. 個人猜測一個是桃園機場下方的紅土層本身排水性就不好，. 水滲進去之後無法有效的滲到更下方，. 導致大雨之後，雨水
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恕刪. SP 的S3到WC是老症頭了。. 遇到連續下雨+飛機壓過就爆漿. 雙跑道運作之下都還可以調度維修它，05L長期關閉才突顯問題的嚴重性。. 短期之內 SC 的S3到WC都是開放的沒有問題。. 倒是 SP 的S1到S3之間，如果道面破損到不適宜滑行甚至影響安全，. 我個人(<-個人啦)希望教官們
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繼續拖延沒有關係，反正不用多久SP就可以關閉了，. 以後不是借用EVA棚廠的SC那一側，就是只能Back track 05R，. 然後在過一陣子，SC和05R也可以因為道面破損關閉，. 那我就可以好好的休個長假了。. 最好05L的趕進度也可以草草了事，. 那我還有機會可以再等到一個長假。. 今天（應
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http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/nov/19/today-life8.htm. 〔記者林嘉琪／台北報導〕. 重創國門形象的桃園機場跑道整修先期工程，昨天二度流標，機場公司「抱頭燒」. ，人在中國的土木技師公會全國聯合會理事長余烈痛批：「機場公司辦事不牢
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