[心得] 好聰明的香港地鐵
今年跑去香港跨年,
住尖沙咀,並不是地鐵的轉車站,
(地鐵圖上橢圓形的站才是轉車站)
所以都要坐到某站再換線,
不過剛開始很納悶,
為何荃灣線和觀塘線要交會在三個點(太子、旺角、油麻地),
而港島線和荃灣線又要交會在兩個點(中環、金鐘)呢?
這樣不是很浪費資源嗎?
交會點必須作層狀的共構設計,那麼多交會點不就花費更多嗎?
搭了兩趟後立刻發現,這是很有道理的呀!
比方說從尖沙咀到九龍塘好了,
(請參考地圖:http://www.mtr.com.hk/images/MTR_routemap.jpg

)
必須先坐荃灣線再換觀塘線,
那要在三個點(太子、旺角、油麻地)中那一個地方換車呢?
答案是旺角,
因為在旺角,荃灣線往北的方向和觀塘線正好是同一月台的,
所以只要出了電車,直接往前走就可以換車了,
不必上下電梯、出匝門、找月台,超方便的!
對我們這種推嬰兒推車的旅客,真是大福利。
同樣地,從九龍塘回尖沙咀的話,
也是在旺角換車,這不必多傷腦筋,
快到達轉車站時會有廣播,
並且電車上的路線圖,也會把這一轉車站適合轉的路線閃出燈號,
從上面的顯示,一定會知道哪一站適合換車的。
再舉幾個例子,從九龍塘到荔景,是在太子換車;
從尖沙咀到銅鑼灣,是在金鐘換車;
從尖沙咀到上環,則在中環換車。
好棒好棒的地鐵設計哦!
搭那麼多次日本的地鐵,包括東京、福岡、札幌、大阪等,
都沒看過這麼厲害的共構設計,
香港的地鐵換乘真方便,
不過它們的無障礙設施並不完善,
這個換乘的設計算是可以彌補這缺點,
但是進出地鐵站時常常要抬推車,這就沒辦法囉!
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