Re: [交通] 省車錢另一密技!香港搭公車真方便

看板Hong_Kong (香港)作者evilcherry (邪離子)時間14年前 (2012/01/24 00:08)推噓5(5推 0噓 6→)

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※ 引述《tashatasha (Tasha)》之銘言： : 標題: [交通] 省車錢另一密技!香港搭公車真方便 : 時間: Sat Jan 21 01:50:20 2012 : : -- : 推 bluv:原PO應是好意的跟大家分享,只是就像前面的版友所說,香港人沒 01/21 23:26 : → bluv:有這樣的叫法,中巴是指已經消失了的中華巴士公司,簡稱中巴,不 01/21 23:27 : → bluv:是用來分別巴士大小的,一般會用大巴,不是用在分別雙層巴士跟 01/21 23:28 : → bluv:單層巴士,只會偶爾把旅遊車叫大巴(但旅遊車是單層的) 另外香 01/21 23:31 : → bluv:港的巴士城巴的座位就是絨面,原PO坐過的應該只是九巴,所以沒 01/21 23:32 : → bluv:見過吧?所以香港的公車基本上只有巴士跟小巴兩種而已 01/21 23:34 : → bluv:另外香港的公車部分路線是有分段收費的,只是路線不多,所以只 01/21 23:35 : → bluv:有在地人才知道,而且分段方法比較複雜,就是上車時先拍八達通, 01/21 23:35 : → bluv:下車時再拍一次八達通,就會把之前扣的全段收費差額退回八達通 01/21 23:36 : → bluv:中,而部分路線即有轉乘優惠,即再坐另一條路線時,扣的車費會少 01/21 23:37 : → bluv:一點,還有第三種收費方式,就是車到了某地點之後,車費會更改, 01/21 23:37 : → bluv:以北角到華富的42為例,在北角上車收費6.9,過了香港仔隧道後上 01/21 23:38 : → bluv:車,車費4.1,但遊客一般不知道,會以為就是全程收費一樣了 01/21 23:40 : → bluv:還有版上很多人都叫電車為叮叮車,但本地人其實只叫叮叮 01/21 23:41 : 推 bluv:而其實香港也冷氣電車,但只供私人租用,所以遊客應該不大有機 01/21 23:46 : → bluv:會見過~ 01/21 23:46 : → starbuckser0:碰過+查過的以第三種收費方法為多,感覺不划算便放棄~ 01/21 23:55 全世界真的只有香港人能夠接受(只按上車位置計算)分段收費嗎？就用樓上的新巴42作例，就是若果你在北角上車，無論在銅鑼灣、香港仔，或華富下車收費都是一律6.9 或許會你會說「那到銅鑼灣下車不就虧大了」那當然是虧大了，因為你根本就不應選6.9的42 明明有電車及收3.4的城巴#10不選，你偏選路程長的巴士虧大當然是你自己找來的。真正可惡的叫新巴23，在相若的路線之間收費最貴，長度又不是最長，但較廉宜路線的班次又疏得要命，務求要你非選不可，這種做法才叫騙錢。以往香港的巴士的確是售票式，按上下車路段收費，但在六七十年代香港巴士轉成一人運行的過程中，就連驗票員都取消了，若果如台灣般設立逐段計法的做法，可以設想會有多少人買最低價車票逃票 (比如採用開放式月台的輕鐵，就算有驗票員巡查，逃票率仍然在~10%的水平降不下來) 所以對巴士公司而言，當然是單向分段較實惠，頂多不把所有路線總站全放同一地點給乘客選擇就算了。當然，技術上，或許八達通分段可以在非繁忙時間大力擴展。沒錯，八達通真的很方便，但大家可能不知道，每「嘟」一聲，八達通公司都會向店家拿錢，大約一兩毫或數巴仙之數。而且需要八達通的行業，設備得向它購買，不需要的倒卻相當慷慨予以資助，務求要令香港人離不開八達通為止。至於之前以數千萬變賣用家個人資料，又或之前賺按金利息的事件，反倒變成小事一樁。更可笑的是八達通的最大股東是港鐵，港鐵的最大股東是香港政府，但政府卻對這種合法搶劫不聞不問。巴士公司年賺數十億仍然要申請加價，搞同路不同價當然可惡，但最大之惡是在中環…… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 119.237.128.243