[遊記] 中國鐵道旅人杰語：6332次小旅行 I.旅順

看板Ind-travel (旅遊/自助旅行)作者starbuckser0 (不應侷限於兩條平行線內)時間14年前 (2012/06/30 18:55)推噓0(0推 0噓 0→)

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6332次是一班旅順開往大連的普快列車，坦白講真的很普通但或許這種短途又平凡的綠皮車，才最親近人民的生活吧？ blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/45159451 or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1212.html == 相信有許多玩家，都曾經搭乘過中國鐵道部旗下的列車不過較常接觸的，可能是一些文茜姊姊介紹過的高速鐵路或是青藏鐵路、和諧長城那些本身就多少有觀光成份的列車牛奶杰這回搭的6332次，則是一班一般的普快車普通到我在寫這篇時，還曾連續打錯它的車次平白無故多加了500號，變成某班似乎不存在的神秘列車而且它也並非串連某些重要省城的長途列車全程起訖也不過才61公里，比花蓮=玉里間的普快還短這在中國鐵路這種隨隨便便就開行三天兩夜列車飆過數千公里的地方來說，應該算是非常不起眼的一班車但或許就是這種「沒什麼特別」的特別才令牛奶杰感覺印象深刻吧？畢竟那也是我至今唯一一次搭乘中鐵（行駛中）的綠皮車所以感覺仍是很不平凡的而且那種幾乎沒有觀光客同車的想像也為這趟列車小旅行添增了一些莫名的冒險味道旅程的起點，是延續先前介紹過的旅順站一座在中國土地上擁有俄羅斯風格的終點車站先前步行通過旅順站外的平交道時正好碰到牽引的機車從車廂隔壁的股道調頭從軌道配線來看，列車的機回作業是會壓上馬路的車頭會在平交道上進行折返這如果在台灣可能會被駕駛人罵翻吧？或者會來個什麼鐵道地下化的吶喊又可能有個什麼鐵道無礙化的訴求（簡言之就是廢棄啦）不過旅順的客運列車每天要進行的機回作業也就早晚兩次況且鐵道部大咖的很對於這種升斗小民的聲音，大概會直接無視吧 btw，阿里山林鐵本線還在運行的時候每天傍晚的收車作業也有點類似這樣的情況不過沒有大喇喇地直接壓在平交道上那麼誇張否則尖峰時刻的忠孝路大概可以塞到協同了吧（誤） 6332次的起站是旅順站，終點為大連站不過車側懸掛的行先板卻是旅順=大連=瓦房店如果玩家真的以為搭上車便可抵達瓦房店，那就要哭哭了之所以這樣擺，猜想是瀋陽鐵路局便宜行事的示範吧畢竟大連=旅順的車每天才2往復大連=瓦房店卻有約38往復的列車會行經或作為起訖點所以乾脆裝死一下，也讓瓦房店有機會藉此登上blog版面時間一到，列車緩緩離開旅順站的月台，算是準時發車月台上有位遠看美如仙的正姊在車尾端進行列車監視怎麼我上車前都沒在月台看到她呢？如同車身外觀所漆的（前提是您有看懂那個模糊的編號）這班列車是以10節硬座（YZ）加1部柴油機車頭進行編組硬座車的左右兩半，分別可坐2人與3人，兩邊座椅不同寬採非字型的Box席排列，座椅不能翻轉或調角度至於在車廂清潔的部份我得謝謝車勤人員的辛勞（中國鐵道部沒有白養你們）以及東北老鄉們的配合（中國傳統文化沒有白教你們）至少在我下車之前，還沒發現到任何不舒服的部份！列車上也配有廁所，乾淨與否我沒想去大冒險，就不得而知但看到那個「停車請勿使用」後心裡已經有個數了八成是清潔溜溜、暢通到可以直接望穿車底吧？嘿嘿坐在尾端的車廂可於列車過彎時望見向前帶動的機車頭車型為東風11型，帶動中國鐵道前四次提速的160級要角當然，在這邊是跑不到時速160公里的啦，呵呵列車即將接近龍頭站（嗯，前提是那裡是個車站）這部份留到下回繼續囉（待續） == 取材時間：2011-05 -- 杰水輕喃 http://starscreek.pixnet.net/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: starbuckser0 (111.81.117.87), 時間: 06/30/2012 18:55:12 ※ 編輯: starbuckser0 來自: 111.81.117.87 (06/30 18:55)