Fw: [分享] 卡達航空QR859 首爾-杜哈 A351 Qsuite

看板Ind-travel (旅遊/自助旅行)作者kenny53 (enjoy flight)時間8小時前 (2026/04/05 16:21)推噓0(0推 0噓 0→)

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※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1fqXk5dz ] 第一次搭乘卡達航空的A350-1000 Qsuite商務艙，心得字多，有誤還請不吝指教卡達航空 QR859 首爾-杜哈 A350-1000 Qsuite 飛行紀錄 https://flightenjoy.blogspot.com/2026/04/QR859.ICN-DOH.html 2024年結束了卡達航空的旅程後，腦海中總是不經意浮現那段美好的飛行時光，以及哈馬德機場旗艦貴賓室帶給我的視覺震撼。既然那份感動揮之不去，那2025年的長途旅行就再次託付給卡達航空，重溫那份令人嚮往的豪華體驗。從曼谷飛往歐洲，每段航程僅約6至7個半小時，總覺得才睡著沒多久就要降落，生理仍處於疲憊狀態。經過一番比價與考量，我這次決定從首爾出發，經由杜哈轉機前往加拿大多倫多。去程包含台灣出發經港轉的國泰航空、卡達航空兩段長程航線加上轉機，耗時將近48小時，光想到就令人興奮！順道一提，由於卡達官網會阻擋實體信用卡付款，所以我利用Apple Pay結帳，正式定下這場馬拉松式的空中旅程。卡達航空報到櫃台在仁川機場第一航廈，起飛前3小時開櫃，時間未到，櫃台便已大排長龍。我很喜歡仁川機場報到櫃台上方，一整排連貫的LED螢幕顯示器，明亮且清晰。拿到彩色紙卡式的登機證，質感一樣很好！仁川機場共有6處辦理安檢及證照查驗的入口，同時一旁也可透過螢幕監看排隊情況。卡達航空身為寰宇一家聯盟成員，自然是配合使用該聯盟的同名品牌貴賓室。延伸閱讀：寰宇一家貴賓室－仁川機場 https://flightenjoy.blogspot.com/2025/12/OneWorldLounge-ICN.html 寰宇一家貴賓室的空間不大，但白天採光好，也能一覽機坪風光。以韓國傳統笠帽為原型的酒吧。慘不忍睹的餐點。索性貴賓室有淋浴的服務，但備品部分僅提供基本的洗沐清潔用品跟一條大毛巾。貴賓室太無趣，洗完澡後直接來到本次的31號登機門。候機空間不大，所以卡達在航廈間的電動步道前後各設了排隊路線。 Flight information Date：2025.11.14 Route：Seoul（ICN）- Doha（DOH） Flight No.：QR859 Scheduled Time：00:20-04:50 Actual Time：00:35-04:25 Aircraft：Airbus A350-1000 Register No.：A7-AOB Class/Seat No.：Business Class, Seat 4B （First flight 2022.1.27；C46,Y281）首次體驗卡達航空A350-1000，這架編號A7-AOB的機齡才3年多（當時），2023年6月24日交機後，29日就投入營運。卡達目前旗下有28架A351，皆採兩艙等配置，但有兩種載客容量，這次搭乘的是低運量版本，設有商務艙46席、經濟艙281席，共327席。解鎖了國泰與卡達航空的A350-1000，期待不久將來能夠搭乘星宇及日本航空同款機型。 A350-1000的安全指示卡與拆卸門板的指示卡，台籍空服員特別來說明門板怎麼使用，因為很常有客人誤拆，空服員就要來協助裝回去。卡達航空A350-1000的商務艙全數配置Qsuite，整體空間跟自家的B777-300ER相比，中間DE FG排座位上方沒有行李櫃。靠窗的A、K排一樣是前後交錯，等B777-9交機後，A、K排就能拉下隔板變雙人套房。上一次都坐反向位（背對駕駛艙），這次選擇4B的正向座椅。拉起門板，座位的包覆性非常好。正向座位的沙發扶手及多功能吧台都是在飛機左舷，扶手可上下調整高度，使用上靠窗的扶手似乎較靠走道大了一點。沙發扶手裡一樣是置物箱，裡面放了卡達當地的礦泉水跟耳機，睡覺的時候，放私人物品放在扶手上比較有安全感。 Diptyque聯名過夜包跟Diptyque濕毛巾已經置放在吧台上，F1聯名睡衣只有M跟L兩種尺吋，專責空服員會從飛機左舷發至右舷，若你坐在右舷後方，為了怕拿不到自己想要的尺吋，可先跟空服員索取。吧台下方的功能鍵跟B777-300E版本無異。 A351頭頂上也有冷氣調節孔，對我來說是非常方便。卡達航空的迎賓飲料都可以從酒水目錄裡面任選。安全示範影片後的祈禱詞，另外已經超過22時，所以沒有阿拉伯咖啡跟椰棗迎賓服務。 A7-AOB在首爾時間00:25後推完畢，00:35在跑道34R滾行起飛。官網上雖然可預先查看菜單，但實際搭機會有些變動。午夜起飛的餐點沒有開胃小點跟前菜，直接就上主餐，而主餐有六種選擇。用餐前的堅果及酒水服務。上餐前的各種擺設。麵包一如既往的難吃，虧我還很期待首爾上餐的會比較好吃。香煎智利鱸魚佐韓國燒肉醬，搭配紫米飯，整體非常好吃。素食可食用的炒粉絲也很不錯。起司盤。甜點是巧克力熔岩蛋糕，吃起來苦甜苦甜，配上口感酸甜的覆盆子醬，完美結尾。吃飽後機艙也熄了燈，自己順手舖了床墊。卡達的床墊有些厚度，睡起來很舒適。睡前走一趟A350-1000的洗手間，空間很明亮，沖水鈕用手感應後，馬桶蓋會跟著連貫蓋起來。降落前空服員送上熱毛巾並喚醒我起床吃早餐。早餐前菜是優格與水果二擇一，我選擇了優格。淋上燕麥的優格，第一口吃下去，精神馬上來。麵包一樣又乾又硬。主餐四擇一，我選擇了雞肉粥。這碗粥搭配炸吻仔魚非常好吃，若粥能再燙一點會更棒。降落前空服員會再送上熱毛巾跟薄荷口含錠。 A7-AOB在卡達時間凌晨4時25分降落在跑道34L。也因為是從34L降落，飛機剛好在杜哈上空繞了一圈，從照片中紅點的位置就能看到杜哈機場。最後附上本次QR859飛行資訊圖。後記：當我登機後，座艙長看到護照，高八度問我Taipei？！隨即手指了一旁經過的空服員說她也是Taipei，原來是負責我這側的空服員也是台灣人！！感謝她這9小時50分鐘的照顧。跟台籍空服員聊天才得知，高卡會員坐經濟艙才會優先選餐，商務艙服務順序就像前面發放睡衣一樣，不像國泰會優先選餐，所以建議選前面一點的座位。這次坐正向Qsuite剛好可以跟2024年的反向做比較（反向會特別指明）： 1、沙發扶手不在門邊，開扶手蓋較麻煩，但睡覺時，放自己東西比較有安全感。 2、門板不會因為飛機爬升或降低高度而滑動。 3、當座椅平躺時，鞋子要移開，要不然會檔到椅子的軌跡。 4、用餐時，桌板平放後整個空間會卡死，無法出入座位。 5、椅子平躺狀態，若要上洗手間，穿鞋子很麻煩，因為椅子跟門板幾乎是貼著；反向座椅，因為椅子旁有空間，而且整體可利用空間比正向好。 6、若還有機會坐到Qsuite，我會選擇反向座位。這次搭乘，覺得卡達航空的電影多了不少中文字幕的電影。撰文當下，卡達旗下的B777 （部分飛機未配置）及A350都裝上了全機免費的Starlink，所以即便電影沒得看，還可以使用速度飛快的WIFI，手機視訊絕對沒問題。 2025年搭了兩次A350-1000的長程航線，機上濕度控制得宜，睡覺時呼吸順暢、不乾澀，原本預備的加濕口罩全程都沒用到，搭乘感真的很舒適。順道一提，報到時忘了更改FFP到國泰，到了登機門請地勤更改時，因為已經進了貴賓室，所以ICN-DOH無法累積，照理說搭乘商務艙，本該就有貴賓室服務，所以~無奈損失一段積分跟航段。 -- Elva：『每部電影都會有很多很經典的音樂有的時候我們記得的東西往往都不是電影而是突然聽見那首歌想起那部電影』 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.41.223 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1775377285.A.9FD.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: kenny53 (27.51.41.223 臺灣), 04/05/2026 16:21:49 ※ 編輯: kenny53 (27.51.41.223 臺灣), 04/05/2026 16:22:44