[遊記] 2024京都、和歌山：伊根、高野山

看板Japan_Travel (日本旅遊)作者yeadean (亞典波羅)時間1小時前 (2026/08/16 12:06)推噓0(0推 0噓 0→)

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造訪日期：2024年11月網頁圖文版：https://yeadean.pixnet.net/blog/posts/929572202070946999 ↑使用桌機開啟，無廣告環境閱讀繼續進行第2天下半段的伊根町行程，從天橋立往伊根的公車是由丹後海陸交通營運，因此有包進天橋立‧伊根地區套票組裡。只是公車班次並沒有很密集，平均1小時1班，如果是在假日搭乘的話，要有從頭到尾整車都擠滿人的心理準備。經過一段擠沙丁魚般的艱難時間，好不容易才從擁擠的空間中解脫，下車後先來搭個伊根灣觀光船稍事喘息吧！這邊的觀光船遊程除了可以看到成群結隊的海鷗外，最大賣點是從海上觀賞當地的舟屋建築。由於伊根町靠海吃海，居民從事漁業為大宗，為了妥善安放生財器具漁船，便興建了1樓為船舶停靠及作業區，2樓為日常生活起居室的舟屋建築。這種因應地理條件與生活需求而生的特殊房屋型式，也成為伊根的代表特色，每年吸引了來自海內外數十萬觀光客到此一遊。下船後，約莫剩下80分鐘的活動時間，我們依循海灣邊的道路，一邊近距離欣賞舟屋，一邊朝向公車始發站走去。沿路上會經過由舟屋改建而成的民宿、餐廳及咖啡廳，只是受限於時間不充裕，加上在店內飲食的遊客也蠻多的，所以沒能停下腳步深入體驗當地的生活氣氛，是這趟旅程中的一個遺珠。公車發車站在伊根郵便局旁邊，如果要確保回程有座位的話，建議走一段路到這邊搭車。由於當天車流量大造成路況壅塞，等回到天橋立站，開往京都的火車也緊接其後駛進站，一夥人只得三步併作兩步加緊上車。搭乘橋立號特急列車抵達京都後，先在月台餐飲店吃了碗麵，接著又要再搭上火車，前往大阪難波的飯店入住。沒想到候車時卻傳來途中某站發現可疑物品，導致JR京都線須停駛進行安檢的消息。眼見列車卡在京都站，遲遲無法確定發車時間，當下只得另行購票改搭新幹線往大阪，最後終於在接近晚上11點時順利完成飯店check in手續。翌日一早，匆匆盥洗完畢便出門開啟高野山一日遊行程。從難波前往高野山，先搭乘南海電鐵往極樂橋站的列車，這段路程後段會被兩旁高聳的林木所包圍，很像在搭阿里山森林鐵路，帶給人「只在此山中，雲深不知處」之感。來到特急列車終點極樂橋站，接著在此換乘同樣由南海電鐵所經營的高野山纜車，只消5分鐘車程，便能抵達高野山的玄關口高野山站。由於高野山腹地不小，因此建議搭乘公車往返各處景點。我們是先搭到最遠的奧之院前，然後再從奧之院一路逛回來。下車後，要步行一段不算短的參道，才會來到供奉創立日本佛教真言宗的弘法大師的御廟。不過因為參道的兩旁種植了許多楓樹和杉木，因此漫步其間欣賞逐漸變色的紅葉，以及高聳遮日的林木，很容易就讓人忘卻路途之遠近。除此之外，這邊還有許多歷史名人的供養塔與墓碑，例如戰國時代名將武田信玄、伊達政宗等人，構築成獨特的歷史景觀。參拜完奧之院御廟後，再搭上公車來到高野山的核心區域金剛峯寺一帶。金剛峯寺是真言宗的總本山寺院，境內以枯山水庭園「蟠龍庭」最為有名。蟠龍庭運用數十塊大石塊，排列成一雄一雌兩條巨龍，共同守護金剛峯寺的大殿。步出金剛峯寺，一旁通往壇上伽藍的蛇腹路是著名賞楓景點，可惜造訪當時楓葉尚未完全變色，因而無緣一睹滿布楓紅的美景。壇上伽藍這區有許多歷史悠久且富有價值的建築物，包含東、西塔、根本大塔、金堂、中門等，對佛教建築有興趣的人而言，這邊可是珍貴的寶藏區。其中最令我印象深刻的是近50公尺高的根本大塔，站在塔下向上看極具視覺震撼感，內心也油然升起一股肅穆莊嚴之情。最後一站來到高野山真正的入口大門，昔日當參拜者通過此門，代表進入到聖地領域。大門兩側供奉雕工精細的木造仁王像，兇猛表情刻劃得栩栩如生。在此巡禮一番後，緊接著便得踏上歸途，搭機返國了。回顧這趟旅行，儘管沒遇上紅葉最佳觀賞期，留下一點遺憾，但這3天充實的上山下海行程，依舊讓人滿載回憶而歸。〈完〉 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.47.80 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1786853174.A.6F8.html