Re: [問題] 往會津若松車程(搭Spacia X)

看板Japan_Travel (日本旅遊)作者nibarity (nib)時間7小時前 (2026/08/19 22:31)推噓0(0推 0噓 0→)

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※ 引述《SphereDavid (天佑台灣)》之銘言： : 明年二月要帶家人去看只見線雪景，目前訂了蘆之牧大川莊； : 原本的規劃是坐新幹線往郡山，轉搭程会津SATONO，到喜多方再經會津市區慢慢晃到蘆之牧， : 後來發現似乎可以搭東武鬼怒川線，經會津田島到蘆之牧似乎還比較快一點； : 想搭乘SPACIA X但淺草出發只到鬼怒川溫泉。我參閱會津鐵道官方建議，可以搭SPACIA X 7號車14:32到鬼怒川溫泉，轉乘14:35 區間發車至會津田島，那就是當站3分鐘內轉乘？！ : 這三分鐘以過去的經驗總覺得怕怕的， : 不知道有沒有之前走這條線往會津若松的大大，可以分享這樣的轉乘是否順呢？ : 雖然沒搭上也是可以等下一班車，但想到如果臨時還要跟大川莊改接駁時間就覺得麻煩，畢竟這次一行人10位還有長輩，需要考量的細節比較多，謝謝。 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone 以下純屬個人意見，僅供參考一、轉乘篇先說轉乘本身。 SPACIA X 7號於14:32抵達鬼怒川溫泉，然後接續在14:35發車往會津田島方向的列車，這是時刻表本身就有意安排的接續方式，相關改點報導也有明確提及 https://www.excite.co.jp/news/article/TetsudoCh_12992978/?utm_source=chatgpt.com https://news.mynavi.jp/article/20241220-3090908/?utm_source=chatgpt.com 就月台轉乘動線而言，SPACIA X 7號通常進1號線，而往會津方向列車會在2號線，兩者位於同一座島式月台的兩側；也就是說，下車後只要直接走到月台對面的列車即可，不需要上下樓梯、走地下道，也不需要跨越天橋從網路畫面上亦可看出，3分鐘乘換是綽綽有餘，只要不是遇上特殊事故 https://www.youtube.com/watch?v=RxsBTcMmxWE

https://i.meee.com.tw/3XsEK4h.png

要注意的是，不要因為還有3分鐘，卻還站在月台上拍列車拍到來不及上車二、票務篇接下是乘車券 (一) 最差方式---全員使用交通系 IC 卡(以下簡稱ic卡) 先說明ic卡在這段行程的使用情形 1.東武線可以使用IC， 2.野岩鐵道、會津鐵道不能使用IC卡。 https://aizutetsudo.jp/train/?utm_source=chatgpt.com 因此，如果從淺草以Suica／PASMO進站，然後一路搭進野岩鐵道、會津鐵道，官方的處理方式大致如下： 1.跟車掌或有人站辦理現金補票。從東武方向進入野岩、會津鐵道的旅客，需要以現金補繳新藤原站～實際下車站的運賃。雖說制度上可以車內補；實務上10人是否全部在車內完成，只能依實際情形 2.精算時，會交付「Suica・PASMO処理連絡票」。 3.之後的解卡處理之後必須拿這張連絡票，到東武鐵道可處理IC卡的車站辦理原本IC卡區間的運賃及未完成的入場紀錄(精算解卡)。註: 會津鐵道官方亦記載，可持「Suica・PASMO処理連絡票」至JR線的IC卡取扱站辦理；但仍須注意Suica不同利用區域之間的限制，例如會津若松屬於仙台Suica區域，與淺草所在的首都圈Suica區域不同。實務上，JR 未必不能處理，但是否受理要看現場；而回到原入場公司的東武辦理，是最好的處理方式 4.未完成精算解卡前，IC卡無法繼續作為交通系IC乘車使用。 5.會津鐵道 FAQ 也直接回答：「如果用交通 IC 卡搭到會津線內怎麼辦？」——要精算，有車掌就找車掌；若是ワンマン列車，則在下車的有人站精算。所以，當10個人時，就請自己想像在一次開10張「Suica・PASMO処理連絡票」和後續窗口處理10張IC卡的畫面。 (二)最優解——事先在東武窗口買好10張三社連絡乘車券最簡單的方式，是事先在東武側窗口一次買好「東武鐵道＋野岩鐵道＋會津鐵道」的三社連絡乘車券，例如直接購買淺草 → 蘆之牧溫泉野岩鐵道官方也明確說明，東武鐵道各站可發售前往野岩鐵道、會津鐵道各站的連絡乘車券： https://www.yagan.co.jp/fare/?utm_source=chatgpt.com 另外，這條線可以開到東武＋野岩＋會津＋JR東日本的淺草---會津若松四社連絡券例如： https://ameblo.jp/keirutoon/image-12730870560-15104252278.html 而實體票照片為過往發券實例；實際券面樣式可能因發券設備或時期有所不同另外，符合距離條件的三社連絡乘車券還具有途中下車的優點所以一開始就把10人的乘車券全部處理完成，後續就沒有補票或找站務員的後續麻煩問題附帶一提，東武鐵道已公布導入QR Code乘車券、並採取逐步取代現行磁氣乘車券，因此，未來三社連絡乘車券的票面樣式或發售方式可能有所變更；但只要東武、野岩、會津三社連絡運輸本身仍存在，就仍需保留相應的發售方式以下是補充如果是來回行程，可以考慮買 https://www.tobu.co.jp/odekake/ticket/nikko-kinugawa/aizu.html ゆったり会津東武フリーパス其中的[芦ノ牧温泉]　フリー区間版本 -- 運命に導かれて2人が出会う -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.73.123 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1787149892.A.529.html ※ 編輯: nibarity (1.163.73.123 臺灣), 08/19/2026 22:47:34