Re: [問題] 巨濟島公車時刻查詢?
相比於台灣在市區公車/公路客運管理上的進步,出了首都圈與釜山圈之後的韓國基本上
是瞎子摸象,最基本的即時動態在多數地區付之闕如,更別說行經路線神秘、數種路線共
用一個編號這種對外地人不利的現實。
巨濟是典型的對外地人極不友善的代表之一。
受地形限制,巨濟呈多核心生活圈,發展出盤根錯節(但沒在整編)的公車路網。
一般而言,這些鄉間地區的交通安排,參考以下方式
1. 先選定要去的地點,因此擁有出發地與目的地
2. 透過地圖服務網站大略查詢兩者之間的大眾運輸狀況
3. 確定有大眾運輸機會後,到各地方政府官網查看路線細節,包括班次、大略的路線方
向 (搭配地圖)
(3-1. 假設路線難以利用,則根據現況(例如路線一天一班)與需求(例如為了到轉運站搭
車)修正出發地與目的地)
4. 再次查看新路線細節,並適度放寬條件(例如增加步行時間)
5. 確認大致行車時間、班表、上下車地點、付費方式
(5-1. 行車時間、班表確認方式: 找最近的計費站/地標站自行加減時間。離出發地越遠
的計費站/地標站表定時間參考價值越低,因此要保守規劃)
地方的公車以目的地為導向,最重要的是透過政府官網了解每個路線群的走向與班次
搭配地圖更有立體感
本案要從需求出發,再來看細節要怎麼做
首先,原po要去巨濟東部海邊的梅米城,下一站預計是長承浦轉運站。
透過Kakao Map得知兩地之間可以搭乘市區公車32/33、幹線公車2000(只到長承浦轉運站
對面的玉浦)。
查看32/33的狀態後,發現幹線公車2000班次更多更穩,因此進入3-1環節
A. 到長承浦轉運站是為了搭車到其他地方,其實不去也可以(目的為搭車)
搜尋後發現幹線2000經過的玉浦地區本身也有公路客運上下車站點,可抵達區域包括金海
機場、釜山沙上、晉州、泗川、昌原、統營、南馬山、古縣(巨濟)、固城等地
因此思考是否可以直接在玉浦乘車(此時查詢玉浦-目的地的車次)
若可以玉浦替代長承浦,則本案結束,只需搭乘2000即可。
B. 到長承浦/菱浦有其他目的,無法以玉浦替代
B-1
搭乘2000在玉浦市區轉乘市區公車10、11、32、33
-> 查詢後發現整體車次眾多,不太需要等待,大致知道10、11的班距即可
B-2
一車到底,搭乘32、33
-> 進入原PO疑問
1. 是,運行時間表都是首站出發
因此要搭配那個列出計費站/地標站表定時間的excel (其實一開始也應以excel表格為主)
梅米城在長木、外浦兩個表定相距15分鐘的地標站之間,因此可以推估梅米城的抵達時間
大約是長木+5~8分鐘左右。
但長木距離起點32/33的起點古縣已有一段路,因此長木的表定時間約減5分鐘較保險。
至於"玉浦中央十字路口"抵達時間,參考表上地標站"中央市場"。
市區公車32、33的差別在中途繞駛的村落不同,但都會經過梅米城
2.
20:02班次是特殊順循環版的32路"32 古縣-古縣",不經長承浦、陵浦
05:35班次是特殊逆循環版32路"32 古縣-螃蟹村-古縣",不經玉浦、長承浦、陵浦
06:20班次是32-1路特殊班次,經玉浦但走外環,不進市區
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