Re: 大眾運輸罷工會多久阿?
因此想徵求跟我一起搬運行李的男或女皆可
我們可以兩個人一人搬一個
坐地鐵到JFK因為實在很想省下計程車費
全程地鐵交通費我出(加上你的來回)
另加20美元
強徵強徵拜託拜託
有意願者站內信 可再議價
若是12/21-12/28之間要一起玩紐約也可站內
感恩!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 208.54.80.156
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※ 編輯: lunaticszu (208.54.80.156), 10/12/2016 02:20:05
※ 引述《Baudelaire.bbs@ptt3.cc (不知魂已斷。)》之銘言:
: ※ 引述《ccshan.bbs@ptt.cc (善終結)》之銘言:
: : 找單車來騎,既暖和又方便。路上交通沒什麼大亂,因為有管制而且大家都
: : 不隨便出門。
: 為了這次罷工跑去買腳踏車也不怎麼划算,
: 加上mid-20s的溫度,我不覺得這樣會暖和...。
: : 規定的是法律,不是合約(合約已經過期了)。就好像法律規定行人不可
: : 闖紅燈、開車不可超速、政府不可貪污等,都是要有人管才有用的法律。
: 對對,我搞錯了,規定不是在合約而是在法律;
: 現在已經罰工會 1 million /per day,
: 不知道這樣工會能撐多久;
: 如果工會跑去宣告chapter 11的話會怎麼樣?
: : MTA 也太笨了,這種時候拿盈餘花在年終降價請客上,一手丟錢一手發行債券,
: : 還把很多維修更新的作業拖到市長選完才進行,自然給 TWU 抓到把柄。
: : 其實真正創造這些盈餘的,是聯邦銀行等印鈔貸款的來源。
: 那管理階層不是應該分到更多的錢嗎?
: 畢竟把錢拿去運作的是管理階層,而「辛苦工作」的是TWU的member;
: 工會成員不滿管理階層「剝削」他們的勞力所得,
: 所以才用罷工來要糖吃。
: 總之不管是誰創造這些盈餘,TWU跳出來要分這些錢完全沒道理,
: 如果紐約地鐵跟日本鐵路一樣是民營的,這次不知道會不會這麼嚴重;
: MTA不對股東負責,不代表MTA屬於工會的member,
: 更不代表利潤必須回歸到員工身上;
: 目前在桌面上一些福利措施跟私營單位比已經好得不像話了,
: 為什麼TWU不把目前的福利拿出來,然後人家一指責這次罷工就喊"respect"?
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