討論串[心得] 從新加坡看台北捷運
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1968年新加坡政府就決定以捷運作為國家重要的交通工具. 在堅持遠見體整規劃的最高原則之下. 交通建設與新市鎮建設同時規劃. 新加坡政府於先決定蓋捷運 路線定下來之後. 再沿著捷運路線兩旁 就蓋高密度房子. 反觀台灣政府思維 都市人口密集之後才能籌畫興建捷運. 翻閱了文獻 1968年6月當時的交通部
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新加坡捷運故障率大幅提高 大概是在2005-2015國內人口爆增35%以上後. 捷運開始不勘負荷 故障率開始跳增. 而新加坡捷運目前的問題是故障率高. 所以2015年交通部長被迫下台以負責. 新的交通部長許文遠上台特別來處理這問題. 從2016 每18萬公里發生一次超過5分鐘的事故. 目標要在202
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新加坡捷運有一點我一直覺得很奇怪. 就是車門上的路線圖. 不像台灣是按照行進方向畫的. 左右兩邊門上的圖是鏡射. 可以一目了然知道捷運往哪個方向行進. 新加坡的是兩邊圖都一樣. 所以有一邊的路線圖是和行進方向相反. 不知道為什麼不做鏡射. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自:
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又來了一個新話題 這句話是看過資料才講出來的 還是幻想的 還是聽朋友說的. http://www.motc.gov.tw/uploaddowndoc?file=survey/201412171457290.pdf. 首先 交通部的調查報告. 以日營業額 兼職計程車司機 營收中位數大概落在800~10
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