Re: [心得] 從新加坡看台北捷運
※ 引述《chiayimayor (夢已經振動奮鬥毋通放)》之銘言:
: 1968年新加坡政府就決定以捷運作為國家重要的交通工具
: 在堅持遠見體整規劃的最高原則之下
: 交通建設與新市鎮建設同時規劃
: 新加坡政府於先決定蓋捷運 路線定下來之後
: 再沿著捷運路線兩旁 就蓋高密度房子
: 反觀台灣政府思維 都市人口密集之後才能籌畫興建捷運
: 翻閱了文獻 1968年6月當時的交通部曾表示研究台北都會區興建大眾捷運系統的可行
性
: 然而台北捷運卻是再1996年3月才開始營運
: 在新加坡買1台日本豐田的汽車至少要200萬台幣
: 因為牌照加上稅費可能比車價還貴
新加坡捷運故障率大幅提高 大概是在2005-2015國內人口爆增35%以上後
捷運開始不勘負荷 故障率開始跳增
而新加坡捷運目前的問題是故障率高
所以2015年交通部長被迫下台以負責
新的交通部長許文遠上台特別來處理這問題
從2016 每18萬公里發生一次超過5分鐘的事故
目標要在2020 把故障率降到每80萬公里才發生一次
最重要的點在2018年 東西線和南北線的延線部分機電系統將更新完成
結果很好預測 就如30年前 章宜機場也是考察桃機 最後現在根本不鳥桃機
差不多到了2020年 故障率降到80萬公里才發生一次延誤5分鐘的事故 就可以不用鳥北捷
了
捷運在接上last and first miles traffic的無人自駕車 來當無軌PRT 根本完全體
喔對了 無人自駕計程車全世界新加坡一定率先普及 可以將新加坡汽車大幅降低到30萬量
又能運輸同樣的人口 計程車車費大幅降低 到時台北交通根本不用鳥
以現在來看 台北的公車系統已被新加坡狂電
新加坡的目標是到2050年 私人擁車率降至0% 全用地鐵 無人計程車 無人公車
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 126.248.22.107
※ 編輯: QQMMWA (126.165.9.149), 01/20/2017 12:02:46
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哈哈 現在又變差不多樓??? 既然夏天差不多 妳台北還有春秋冬 全年平均會一樣嗎
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靠北 組屋每棟明明都有編號 哪棟前面下車 反而更好認 更不用報的反而是在組屋區
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廢文 不知名人士蔡偉強一個人的話 你當神拜xddd
UBIKE在以前設過 後來沒人搭 所以撤掉 這客觀的趨勢不看
跑去聽一個人講的話 在那看新聞一個人講客套話就高潮
甚至一個不知名人士人講甚麼話也能上新聞 我真覺得台媒很自卑XDD
用這種東西出口轉內銷增加民族自信心
還有ubike拿來當通勤其實也根本不方便 還要查目的地有沒有站
沒站的話騎去根本沒地方停 站點也沒密到可以變成高效的通勤網
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因為你的目的地是地鐵站 你根本沒有要去其他組屋 你當然不會記啊 無聊
等哪天你要去組屋找朋友 你就會記你朋友是住在幾號了啦 房子上都有印號碼
真的超愛凹 另外每站的公車站牌都會有標示這是哪一站 你不會自己看到站站牌?
看看台北公車多廢吧 以為都有報站? 笑死
http://oops.udn.com/oops/story/6699/1517496
[新聞]台北搭公車超難?搭公車搭到崩潰的人原來這麼多...?
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抱歉喔 台北家裡附近有ubike站的不到一半 就是不方便啊
又不是一出家門沒多久就有ubike站
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你用數據 邏輯說服人很難? 自己在硬凹 台北就是一堆比較小的路就沒公車站牌了
還硬凹比較密 你在硬凹
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不用放屁了 你自己幻想? 自我感覺? 拿數據出來可以嗎
我回一篇
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噓的人語氣不好啊
不想排隊??? 笑死 新加坡搭計程車的人非常多 自然要排隊 又不像台北計程車沒人搭
硬ㄠ
※ 編輯: QQMMWA (122.118.11.58), 01/31/2017 20:33:21
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