[心得] 越捷航空 河內-台北 SkyBoss飛行記錄分享

看板Vietnam (越南)作者 (羅賓 Robin)時間8年前 (2017/12/26 20:52), 8年前編輯推噓5(5041)
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2017.12.16 越捷航空 VJ942 河內-台北 SkyBoss飛行記錄分享 敬請移駕圖文網誌版: http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/66373665 (本文與越捷航空合作,感謝包涵) 以下為PTT文字版: 2017.12.16 Sat. 越捷航空 VietJet Air VJ942, Hanoi(HAN) - Taipei(TPE) VN-A696, First flight: 2014.08.29 Airbus A320-214(WL) SkyBoss Class, Seat 1F 這次北越之旅選擇在河內進出,回程河內飛台北同樣是搭乘越捷航空的SkyBoss, 也就是附含餐飲、託運行李、貴賓室及專屬櫃檯、優先上下機、行李優先等服務的LCC版 商務艙票種,VJ942航班表定14:05起飛。 (去程>>) 河內內排機場是越南第二大空中門戶,距離市區大約50分鐘車程,混亂的交通與路況與台 灣相比實在是蠻大的文化衝擊。 但到了內排機場卻彷彿另一個世界,新國際線航廈在2014年才落成啟用,整體建築以白色 為主,挑高且現代化。 不過聖誕節前一個星期才在布置相關裝飾似乎有點遲 離境大廳的視覺感受相當寬敞且白天採光充足非常明亮 越捷航空報到櫃台,SkyBoss同樣擁有鋪上迎賓地毯的專屬櫃位。 很快就完成手續,拿到登機證及貴賓室邀請卡。 準備通關 內排機場出境是先證照查驗再安檢,過了安檢馬上讓人驚呼連連! 韓航的兒童彩繪77W正準備離場 Korean Air Lines/ HL8275/ Boeing 777-3B5(ER) 一旁的競爭對手韓亞航及其盟友新航也蓄勢待發,行前僅聽聞河內新的航廈煥然一新,如 今造訪不僅新穎舒適, 友善的拍機環境更是讓人眼睛一亮! Asiana Airlines/ HL8079/ Airbus A350-941 Singapore Airlines/ 9V-SVC/ Boeing 777-212(ER) 免稅商店也有一番國際機場氣勢,雖然整體規模不大。 簡單逛逛後就趕緊上樓到商務貴賓室休息(實際上卻是另一個拍機行程...) >>詳情: 心滿意足的離開貴賓室後便前往26號登機門準備登機,途中越南航空派出一隻俏皮的白鼻 心來送客, 真的是到處都很容易見到零件拼裝混用的越航客機。 Vietnam Airlines/ VN-A887/ Airbus A350-941 26號登機門,本航班使用遠端機坪,需搭乘地面接駁車登機,SkyBoss有專屬的七人座小 車,不用像一般旅客站在大巴上枯等其他人。 今日VJ942值勤機材為註冊編號VN-A663的A320-200客機,機齡2年,配備新式鯊鰭小翼。 客艙同樣是全3-3配置,前幾排為SkyBoss與加價特選座位區,頭靠特別以紅色標示。 第一排椅距優越的SkyBoss座位 入座後空服立即前來協助置放外套並送上飲水、濕巾 >>13:59 艙門關閉 >>14:08 出發! 這次來回搭乘越捷的經驗都蠻準時。 >>14:14 Cabin crew please be seated for take-off >>14:16 河內內排機場起飛離陸 再見了越南大地 紅河在窗外蜿蜒著 算是個天氣不錯的冬日 不知下次再訪中南半島是何年何月 >>14:21 繫緊安全帶號熄滅,後艙組員旋即起身展開空中服務。 首先詢問我們今天想吃什麼餐點、飲料並優先製作,部分主餐本航班不提供。 前幾排座位區前後皆以布簾隔開,非常舒適安靜,且獨享前方洗手間。 餐點上桌,跟去程相比除了主餐和飲料還多了一包越南著名的腰果! 飲料選雀巢的CAFE VIET越南黑咖啡,點的時候空服還特別提醒越南咖啡相當濃重, 不僅為我加了多顆冰塊還保留半截吸管封套,蠻細心的。 輕啜著越南咖啡一邊欣賞北越的風光,濃重的苦味在口中化不開讓人不禁輕皺起眉頭。 拿掉這層重苦澀或許會順口許多,但也同時奪去了越南咖啡的靈魂與特色,就像這幾天在 河內的歷歷所見, 往下龍灣的路上同車德國人對河內這座城市的憎惡與批判言猶在耳,但若哪天越南也完全 發展成現代已開發國家的樣貌, 髒亂絕跡、秩序如一,她還會如此地吸引人嗎? 新加坡炒粉,炒粉上鋪著蝦子、肉絲、蛋絲,口味適中且經過加熱仍略保有濕潤。 鹹香糯米飯,這道是空服推薦的越南知名美食,肉鬆、香腸、鵪鶉蛋、酸菜,有種熟悉的 台灣味, 但糯米特有的嚼勁卻又帶來很新奇的感受,雖不是豪華珍饈但也樸實的讓人滿足。 空服還捧來醬油、辣醬、番茄醬等多種醬包讓我們自由調味。 吃飽後,越南咖啡裡的冰塊還未融化,窗外景色卻不斷更迭。 起身動動,這是客艙控制面板。 Galley與R1 飛時三小時、時差一小時,或許不久的將來又會不小心悄悄被北越吸引? 發動機外罩與小翼都上了代表越捷乃至越南的鮮紅 不覺間暮色已在窗外沉浮 在這大陸冷氣團侵襲台灣的時刻,海峽上空的雲層也有如一道道冷風波湧著襲向台灣。 晚霞美景總是令人沉醉 越來越暗的天色間明顯感覺到航機在盤旋打轉 (以下為台灣時間GMT+8) >>17:43 Cabin crew please be seated for landing >>16:46 降落台灣桃園國際機場05L跑道 航程一覽 (flightradar24) 高度/速度一覽 難得坐第一排而且第一個下飛機,通關後領出優先運送的行李,不消半個多小時已經在回 家的路上。 眼看2017年轉眼已近尾聲,回顧這一年來的飛行和旅行可說多采多姿,期待新的一年也有 更多美好體驗。 感謝收看,取材時間:2017.12。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.33.110.16 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Vietnam/M.1514292734.A.46F.html

12/27 00:54, 8年前 , 1F
看到海防 我就想到...
12/27 00:54, 1F

12/27 09:20, 8年前 , 2F
前幾排座位區前後皆以布簾隔開??? 從來沒見過...拍照用吧
12/27 09:20, 2F

12/27 10:43, 8年前 , 3F
平飛之後就拉起來了,去程沒拉回程才拉的 哈哈
12/27 10:43, 3F

12/27 22:40, 8年前 , 4F
沒看過拉布簾,而且多個布簾會安靜?這篇單純為了廣
12/27 22:40, 4F

12/27 22:40, 8年前 , 5F
告而已
12/27 22:40, 5F

12/28 00:07, 8年前 , 6F
很多次空姐都坐在前三排鬼混...廁所絕對不是前三排所獨享
12/28 00:07, 6F

12/28 00:10, 8年前 , 7F
業配文建議能符合實情 越捷有他的優點 但不在 skyboss
12/28 00:10, 7F

12/28 09:24, 8年前 , 8F
我不知道為什麼,但真的就拉了布簾(如圖所示),我也
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12/28 09:24, 8年前 , 9F
沒叫空服去拉,而且去程的確也沒拉,就我個人想法可
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12/28 09:24, 8年前 , 10F
能只是服務流程SOP沒有很統一...
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12/28 09:25, 8年前 , 11F
另外不一定每一班都有SkyBoss客人,我想或許也是部
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12/28 09:25, 8年前 , 12F
分航班沒拉布簾的原因。
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12/28 09:26, 8年前 , 13F
另前幾排客人不多(如圖所見),拉上布簾真的安靜很多
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12/28 09:26, 8年前 , 14F
,後方的乘客也沒人會穿越兩層布簾到最前面來上廁所
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12/28 09:26, 8年前 , 15F
,這些都是真實所見。
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12/28 09:29, 8年前 , 16F
頂多就是機師也會用就是了...類似一般商務艙的做法。
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12/28 09:29, 8年前 , 17F
但像去程沒拉布簾就的確後面的乘客也會來用。
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12/28 09:31, 8年前 , 18F
如文中描述,的確是業配文 但也的確是真實情況...
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12/28 10:48, 8年前 , 19F
既然是業配 越捷也知道 怎麼會拍出真實的情況呢
12/28 10:48, 19F

12/28 10:49, 8年前 , 20F
難道你真的吃完兩個精美的餐盒嗎? 起飛爬升階段讓你拍照
12/28 10:49, 20F

12/28 10:50, 8年前 , 21F
我今年來回八次 一次越航商務 其他都是越捷 沒看過拉簾
12/28 10:50, 21F

12/28 10:51, 8年前 , 22F
我也曾嘗試去了解skyboss 期待有廉航商務艙的驚喜
12/28 10:51, 22F

12/28 10:52, 8年前 , 23F
但並沒有太多的訊息 直到你的分享 我也很認真的研究你的文
12/28 10:52, 23F

12/28 10:55, 8年前 , 24F
但是沒找到太多說服的理由 卻看到與我們不同的搭乘經驗
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12/28 10:55, 8年前 , 25F
誠心建議如果你真的能與越捷官方溝通 請他改進一些點
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12/28 10:57, 8年前 , 26F
比如乘客亂換位置 沒管控起飛降落使用手機 座椅整潔
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12/28 10:58, 8年前 , 27F
排隊區常人龍 沒規劃好排隊路線 這些基本問題
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12/28 10:59, 8年前 , 28F
至於skyboss能否有禮育通關 能否有更好的飲食供應
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12/28 11:00, 8年前 , 29F
否則為何skyboss幾乎很少人買? 我真的找不到買的原因
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12/28 11:04, 8年前 , 30F
另外對於國際線的餐盒直接國內線兩倍價格賣 對於常坐國內
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12/28 11:05, 8年前 , 31F
線的人 真的買不下去 不能推出略為變化的國際線餐盒嗎?
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12/28 14:38, 8年前 , 32F
另一份餐點,是旁人點的,沒吃完給我,一人就是一份
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12/28 14:38, 8年前 , 33F
餐點跟飲料,並沒有多給我好嗎…
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12/28 14:40, 8年前 , 34F
如果真像你講的,那為何去程就不拉布簾? 何不乾脆給
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12/28 14:41, 8年前 , 35F
我好幾份餐拍照? 甚至還有好幾個主餐缺貨? 事實上就
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12/28 14:41, 8年前 , 36F
是不同航班的服務水準跟SOP有所差異啊…
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12/28 14:51, 8年前 , 37F
所以你也沒真的搭過skyboss@@? 那請問跟你之前搭一
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12/28 14:51, 8年前 , 38F
般艙等的感受經驗不一樣難道不對嗎?!
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12/28 15:00, 8年前 , 39F
越南所有航空公司都規定起降時不可使用電子設備,
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12/28 15:01, 8年前 , 40F
這是越南規矩,就算你跟機組人員反應已經調成飛航模式
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12/28 15:01, 8年前 , 41F
也是一樣禁用,除非你白目硬用或是空服偷懶沒管你啦
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12/28 15:07, 8年前 , 42F
那這點是我弄錯了,空服也沒有管制。感謝樓上補充。
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※ 編輯: robinlee528 (223.141.58.4), 12/28/2017 15:12:32

12/28 15:13, 8年前 , 43F
管理不確實跟服務不一的問題我會跟他們反映跟建議。
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12/28 15:20, 8年前 , 44F
原po不用反應了,越南式管理就是這樣XD 大家都習慣了
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12/28 15:21, 8年前 , 45F
反正越南公司的服務面一直都是很差勁的,這也是大家會
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12/28 15:21, 8年前 , 46F
不願意多花錢買服務(如skyboss)的原因之一:不符所值
12/28 15:21, 46F
文章代碼(AID): #1QGaN-Hl (Vietnam)
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