Re: [路線] 新手環島路線詢問

看板bicycle-tour (單車旅行)作者keins (Paragraph 11, confirm)時間14年前 (2011/07/23 00:16)推噓1(1推 0噓 1→)

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※ 引述《wylin (畢而不業)》之銘言： : ※ 引述《fish24685 (貝斯魚:))》之銘言： : : 標題: [路線] 新手環島路線詢問 : : 時間: Mon Jul 18 23:40:18 2011 : : 我們三個新手8月初要順時針環島XD : : 請板友們幫我們看一下路線有沒有什麼需要注意的 : : 因為沒有經驗所以排的很粗糙總天數的話希望能壓在10~12天 : : -- : : 08/03　Day1 　中和 → 蘇澳　86.3km　台9 (北宜公路) : : 08/04　Day2 　蘇澳 → 花蓮　98.6km　台9 (蘇花公路) : 蘇澳鎮到花蓮市理論上是一百出頭，心裡有個底實際上應該是絕對破百，小弟從新城到蘇澳白米橋騎了89.4km，新城到花蓮市區至少也有15km，中間有繞路行程的話還會再增加。 : : 08/05　Day3 　花蓮 → 玉里　93.9km　台9 (花蓮→瑞穗) + 縣193 (瑞穗→玉里) : 縣193據說比較輕鬆一點，也有很漂亮的縱谷風景 : 不過台9的舞鶴坡我那天騎起來覺得還好，下坡後全部平路到玉里 : 再加上衝著北回歸線標誌，我還是喜歡台9直接到玉里縣193的縱谷風景頗不錯，而且的確輕鬆不少。不過瑞穗以北的路段是海岸山脈產業道路，有不少的上坡路段，通常是不建議進去，小弟是通過鶴岡以後 : : 08/06　Day4 　玉里 → 台東　81.5km　台9 開頭玉里-東里的路段建議走玉富自行車道(截彎取直前的舊花東線鐵路)，基本上是完全平路，可以節省時間與體力，而且風景等條件不錯。此外，通過關山與月美車站後，可以左轉瑞景路，順著花東線鐵路走，可以少掉一次的上下坡，會在鹿野市區北方回到台9線。 : : 08/07　Day5 　台東 → 大武　63.2km　台9 中間會夾幾個高度100-150m的爬坡，加上車流量比較大，務必注意安全。 (主要的爬坡段：大鳥、多良、金崙北側，其他路段會有高度較低的緩坡) : : 08/08　Day6 　大武 → 墾丁　100 km　台9 + 台26 + 縣道199,199甲,200 這段要注意，達仁的全家超商一過，下一個便利商店要到滿州.... (我確定旭海有小型雜貨店，也有派出所可以裝水，但是補給品能先裝就裝，寧可多裝也不要斷補啊....) 小弟的經驗值距離：墾丁-旭海：71.2 km 旭海-壽卡：21.3 km 壽卡-達仁：約12 km 大武-壽卡段的爬坡高度比較大(30->475m)，加上南迴的車流量大，大型車也多，建議是儘可能早點出門(建議早上7點以前，不要超過8:30)，在車少、體力也夠的狀態下儘早走完會比較有利，進入199縣道以後的車流量就會減少許多了。 : : 08/09　Day7 　墾丁 → 高雄　105 km　台26 + 台1 從枋寮以後可以考慮改台17線，補給點的數量還是不少(林邊、佳冬、東港etc.)，並且沒有台1線潮州到屏東段的繞路，車流量也會略少一點。 : : 08/10　Day8 　高雄 → 嘉義　110 km　台1　(同學家) : : 08/11　Day9 　嘉義 → 大甲　110 km　台1　(同學家) : : 08/12　Day10 大甲 → □□ : : 08/13　Day11 □□ → 中和 : 基本上沒什麼問題，東部第二天到高雄的分段里程都跟我一樣 : : -- : : < 附註 & 詢問 > : : 1. 最後兩天加起來136km 我們也有考慮一天衝回去省一次住宿錢 : 理論上可以，早起5點多出發，注意休息時間，保守估計8點多到達 : 我最後一段因為計劃生變，被迫一個早上從新竹市騎回到台北士林 : 5點半出發，下午1點半就到了,中間還在中央大學跟新莊朋友家停留不少時間看個人的體力與沿路狀況啦，小弟今年5月從桃園大園走西濱+台1線，在順風條件下，早上6點出發，下午2點左右可以到彰化。 : : 2. 不知道西部走台1跟台17的差別在於...? 看起來台1的補給比較多也比較熱鬧 : 就是補給的多寡，還有台17靠海，海風會大了一點 : 我當初覺得東部的海景比較漂亮，所以回程就選擇台1 : 而且比較多值得拍照的景點 : : 3. 蘇澳→花蓮中間有沒有比較適合住宿的地方? 擔心一天騎不完or突發狀況 : 比較適合的點就只有南澳了，可以到了當地再問都還來得及 : 我覺得一天騎完蘇花，那種震撼才夠完整，記憶猶新呀！ (大同意) 不過要注意一下時間分配與體力消耗，並且務必多補給糧食與水分。小弟的情形是0450新城出發，0550清水斷崖看日出， 0720通過漢本車站，0900通過南澳車站，1000東澳車站，1120通過113.4k最高點， 1150到達蘇澳白米橋(蘇花公路北端入口) 已經騎了70km才要進入東澳-蘇澳的最高點爬坡，最後根本是用補給品硬灌上去的... : : 4. 大武→墾丁那段會不會太硬? : 如果你們能順利騎完蘇花，這段就不會太難 : 我昨天才在單車板向一位車友(隔天要走這段)說明路況 : 詳細內容待我貼推文過來 : → wylin:達仁開始爬坡處有全家建議在此大補充之後過壽卡旭海牡丹 07/17 20:15 : → wylin:港仔都沒有補充點從長樂到滿州只有零星的雜貨店到滿州才有 07/17 20:17 : → wylin:小7 過了這點又得到墾丁才有補給沿路鵝鑾鼻都沒有 07/17 20:18 : → wylin:快到長樂的"分水嶺"最高點有小吃店兼雜貨店 07/17 20:19 旭海也有雜貨店啦(我家民宿前面約30m)，只是不明顯就是了。 : 推 wylin:壽卡鐵馬驛站有提供有熱情的原住民大姊喔! 07/17 20:23 : → wylin:未到壽卡前也還有森永派出所別擔心其實只要攻過蘇花壽卡 07/17 20:25 : → wylin:段其實沒那麼硬危險性也低了很多旭海很不錯推薦! 07/17 20:26 : → wylin:風吹沙那段很推薦風景漂亮雖然還是有緩升坡啊!對了台26過 07/17 20:28 : → wylin:了軍營區後又會出現連續彎路上坡要有心理準備 07/17 20:28 港仔-九棚要爬一段高度100m，九棚-分水嶺又要再一段約200m。 (小弟是反方向騎的，從分水嶺一路滑到九棚，但是完全沒預料到還有一段上坡-- 當時還想說九棚跟港仔不是在隔壁而已，應該是臨海道路輕鬆騎吧，然後就冏rz了...) : 推 wylin:其實爬上壽卡的里程比較短反而是縣199到旭海的坡較陡較長 07/17 20:47 : → wylin:所以壽卡到台26你會騎得很開心! 07/17 20:47 : → wylin:台26走沿海的路段會連續上坡但不會比壽卡陡就是有些享樂後 07/17 20:49 : → wylin:的洩氣...直到過了分水嶺才會又下坡風吹沙幾處緩升坡過了 07/17 20:51 : → wylin:鵝鑾鼻就完全平路了 ^^ 07/17 20:52 還是有一點點的上坡啦，只是跟先前的相比，根本是小菜的等級... -- "本艦已無法操縱, 我們將戰至最後一彈. 元首萬歲!" --1941/5/27, 德國戰艦Bismarck在舵機中彈失去航行能力後, 艦上的大海艦隊司令官Guenther Luetjens上將對本國發出的最後訣別電報. 幾小時後, 在多艘英國海軍軍艦的圍攻下, 他與兩千餘名艦上官兵一同與艦共沉. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.252.205.38