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Re: [交易] 徵求台灣到大溪地哩程機票

看板points (點數哩程板)作者LoseProphet時間11年前 (2013/06/07 13:36)推噓19(19推 0噓 8→)

留言27則, 22人參與討論串2/3 (看更多)

請樓主原諒，小弟回覆一些推文。

推

aaaaaaaaame

06/07 12:12,

06/07 12:12

據說你是主辦人XD

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jskm

06/07 12:14,

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jskm

06/07 12:14,

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yorker1224

06/07 12:29,

06/07 12:29

推

jskm

06/07 12:50,

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jskm

06/07 12:51,

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jskm

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jskm

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jskm

06/07 12:54,

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推

jskm

06/07 12:59,

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jskm

06/07 13:00,

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jskm

06/07 13:00,

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推

Earl

06/07 13:05,

06/07 13:05

我有一些想法，尚請大家不吝一起討論: 在寫之前先說：我不是什麼大大，有想法有批評就來。 1. j大的哩程成本估計方式，小弟幾年前曾使用，好處是自己看得很爽(哇塞好便宜!!!) 但是如果放在交易關係中來看，小弟建議仍然要考慮：(1)里程持有成本(就是Earl講的存貨成本)、里程管理成本(中間操作衍生的費用)與市場風險(持有里程是要冒著貶值的風險)，所以絕對不能那樣去算。例如AA在50$ BONUS時的確是1.9 cpm，但是一年能有幾次? 這些哩程持有者應該不是無聊吃飽沒事買一堆等著貶值，而是有所預期可以從中獲利，例如省下自己出遊的費用。所以在評估一個價格是否"合理"(假設真的有所謂的合理價格)時，不能只看購入成本與持有成本，還要將交易發生時市場上可用的deal全部看過一次，例如AA這個月只有share 30% bonus，成本高達3 cpm，這時候對任何一個買家來說，有剛需的話2.5cpm都算是便宜的。 2. 我一直相信市場機制不完美，但是的確有效。我以為這個版不應該去定義"合理的價格"，因為強制合理價格只有在計畫經濟國家才會出現，市場有需求、就會有供給、供給多了就有價格競爭。久而久之，只要制度面輔助讓寡占不要出現，基本上獲利的是消費者。您知道鎖死價格會發生什麼事嗎? 這個價格訂的太偏消費者，就會讓供給者全部縮手跑到各大管道去賣，訂的太高消費者就不見了。讓市場自由競爭，讓版上有制度、資訊透明，讓交易雙方都獲得保護，小弟以為才是共同努力的目標。 3. 知識有價、服務也有價這可能是鬼島同胞們比較無法接受的概念，但是知識與服務這些無形資產的確是值得我們付出一些錢去購買。買機票和買房很像，都是高度資訊不對稱的狀況，如果可以接受仲介抽6%甚至更多的服務費(幾萬~幾十萬)，為什麼要賣里程的人付出了時間去查票、去安排路線、去規劃怎麼走更好、通常還要被reject個好幾次，不能收取服務費? (服務費的多寡就由市場機制決定吧) 時間是有價的、知識也是有價的，沒有人有"義務"要免費分享給他人，這個版的成立，就是有一群人相信著分享讓社會更美好，而共同努力寫了那麼多攻略文，但是這些人也不是"有義務"的要做這些事情。我很喜歡大家寫信來分享看法，但請不要和我抱怨為什麼有些人分享總是那麼隱晦、總是好像要講不講，我必須說：他們都沒有義務對誰負責啊! 希望有這樣想法的朋友能夠淡定，有就有、沒有就浮雲，別人能那麼便宜、不知道是花了多少時間心血在這上面，如果有人一踏進來就想全盤搬走，請問換做是你感受如何呢? 一點淺見，尚請大家指點，感恩! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.51.32

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eltonbibi

06/07 13:37, , 1^F

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Earl

06/07 13:38, , 2^F

06/07 13:38, 2^F

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gregg

06/07 13:40, , 3^F

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