[閒聊] 星宇放給Alaska哩程位子的邏輯
有個阿拉斯加里程計畫換星宇商務艙機票的疑問閒聊一下。
這已觀察好一段時間，感覺很謎。有時候查位子，例如TPE->SFO 里程位兩天後的商務艙
有出現175K的(所以並不是沒有里程位的Unavailable)，但是到最後一刻，這個位置並
不會變成Saver 75K。
通常蠻大機會會沒有人換，因為好幾次我上機後(就我在留意觀察的同一班)，發現商務艙
還有不少空位。
不知道JX堅持撐到最最後一刻仍不下放給Saver，寧可空位子飛的原因是？
我猜是：
付費升艙、機場即時升艙、保證座（高卡客）、員工/不正常作業調度等。
與其釋放夥伴 Saver，他們可能更偏好把座位留到起飛前做收益最大化處置
（即使最後真的帶空位飛，也比「把價格 anchor 在 75K」對未來需求管理更可控）。
可能多數航空公司都這樣做，以保留最後時刻的現金銷售/付費升艙。
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