[心得] 週末兩天普快環島行

看板railtour (鐵道旅行)作者phyllia (達叔)時間18年前 (2006/07/19 01:53)推噓4(4推 0噓 6→)

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話說這次的行程火車的部分是從高雄車站開始途經枋寮台東關山玉里花蓮羅東台北等地我來稍微介紹一下各段的趣味點希望對有興趣來火車之旅的朋友有一點點幫助時間 7/8 7/9 台北-高雄國光雲豹 00:30~04:30 高雄-枋寮復興171次 05:37~07:17 縱貫線在高雄結束後緊接著就是屏東線的這段鐵路，隨著大量新購的自強號引進之後,台鐵剩餘的復興號車廂便移入此路段經營,因此已經無法在此搭乘到開窗戶的普通車了. 說到屏東線當然最著名的就是高屏溪上面的舊鐵道鋼樑桁架橋,壯麗的鋼架連結著高屏兩地,只可惜除了停駛後缺乏經費粉刷外，現在已經有幾個橋墩被洪水沖垮，橋面也跌落溪中。繼續往南走熱帶的作物當然不可少，檳榔椰子香蕉甘蔗蓮霧等特色作物表現了南國特有的風情。在快要到終點枋寮之前會經過水產養殖區林邊，林邊站旁的林邊溪橋緊貼河面而建，火車行走其上有如奔馳水面實在是一絕(也因此只要河面上漲該處鐵路就會被迫停駛) 枋寮-台東普通353次 07:25~09:15 此次行程的重點就是搭普通車，南迴鐵路尚未電氣化，本班普通車是用柴油車頭拖行4節普通車車廂，我們搭乘的是最後一車，可以開窗吹風，又可以跑到車尾看風景這節車廂總共只有10人搭乘，因此每個人都可以把座椅轉過來後翹腳獨享4個座位與兩個大窗。這段路不用說，當然要搶搭靠海側的座位，坐錯側的話就只能面壁兩小時囉車行出枋寮站即沿著屏鵝公路前進，沒多久就會進入一個隧道，這個隧道其實是人造的，因為該處為國軍靶場，海軍艦艇有時會在該路段往山上靶場練習艦砲，為了避免射擊演練影響火車，所以該段特地用土堆了個隧道遮體。不過南迴完工後就很久沒再於該處射擊練習了。過了遮體後，鐵路開始爬升準備入山，因為高度提高視野變好，天氣好的日子往西北方望去可以看到小琉球島喔。如果掛在車尾可以發現這邊的電線溝蓋都被掀開來，就知道翻車現場快到了，有一小區塊海側的防護欄被撞壞的路段就是翻車事故現場 XD 。進入山區就是無盡的隧道，搭普通車的好處就是在隧道裡面傳來的柴油引擎聲，震撼的聲響不是搭乘冷氣客車的人可以想像的，險峻的工程一定要親自走一趟才能體會，位於古莊及大武間的中央隧道總長八公里多是台鐵第一長隧道，走出中央隧道迎面而來就是早晨的燦爛陽光，不用幾分鐘，火車已經緊貼著太平洋而行，鐵路的路基遠高於南迴公路，所以遼闊的太平洋視野保證讓人永生難忘，天氣好的時候往東方望去還可以看到蘭嶼(較難)與綠島(9成可見)。 (如果搭對號列車的話那就只有1/4的機會能坐到靠海的窗邊，普通車一節車廂10人隨便坐，要有多大的海景就有多大。) $$$台東租車亂亂跑$$$ 台東-關山柴快564次 17:08~18:03 柴快就是自己有動力的柴油客車，不用車頭拖每節車廂都有駕駛室，引擎，只要串起來就可以一起跑。也因為這種像是公車無火車頭的設計，車頭的第一個位置擁有整片面向前方的玻璃可以看，坐在這種天王位，可以真實的感受火車前進的快感台東出站往北就是花東鐵路的範圍，一開始就是一大串的隧道群，為數眾多的隧道真的會讓人數著數著睡著了。這次運氣不錯，平常搭天王位最多看到軌道上有些野狗鴿子之類的東西，這次竟然給我們看到兩隻小猴子被火車嚇到跳開的畫面。出了隧道群就來到了有名的花東縱谷，縱谷的車站特色就是大量運用大理石建材來施做月台及站房，鄉間的悠閒在這班火車上表露無疑，每次進站，列車長跟司機員總要跟站場上的副站長寒喧幾句話才肯繼續開車呢。只可惜因為公路的便利性，花東線的普通車一天只剩下通勤時段的三四班，要安排上的話還得費一翻苦心呢。關山-玉里柴快554次 05:35~06:27 這是我最印象最深刻的一班車，早晨的縱谷瀰漫著一股舒適的芬芳，該怎麼說呢就是沒有農藥的田園味道，關山池上這帶是著名的產稻區，天際初昇的太陽以及水田的倒影，沒有文字可以形容這樣的美啦。整個世界彷彿靜止了，只有自己搭乘的兩節小火車在飛奔著，這個路段沒有電氣化，又是單軌，不怕有交會的列車以及路旁的電線杆撞到可以小心的把一點點頭伸出車外(不建議在其他路段嘗試，且必須往前看，隨時注意路況，安全第一)大口大口呼吸清晨的縱谷氣息。玉里-瑞穗莒光56次 08:07~08:30 為了配合泛舟的時間，這一小段路只好捨棄普通車搭乘莒光號，不過也因此整段火車之旅也湊滿了普通復興莒光自強等各式車種花東縱谷除了剛剛前面說的隧道群外，就沒有險峻的地形需要挖隧道，特別的是縱谷中段還是有兩處是行駛在隧道中的，這兩處就是台灣少見的河底隧道，因為花東地區的溪流短急，每每豪雨過後橋墩都受到急流中大石塊嚴重撞擊而損壞，所以這邊乾脆把河床挖開，埋入隧道一勞永逸，也因此隧道的入口是在河道外的田間降下，下次經過這花東中段的隧道時，往外注意看，火車出隧道是從地底下爬起來到田間的。 $$$秀姑巒溪泛舟衝衝衝，泛舟公司大巴接往花蓮$$$ 花蓮-羅東平快536次 17:05~19:07 北迴鐵路已經於近年雙軌且電氣化完工，站站停的班車多被電聯車所取代，一天只剩下兩班普通車，但是因為電氣化之故，強力的電車頭僅僅拖拉4節車廂造就了獨特的普通車超級加速感，如果司機開的猛，原本慢慢跑的普通車竟然會有電聯車般速度感北迴線不用說，太平洋海天一色的景觀，但是路邊根根的電線杆無情的訴說時代的進步，和平水泥專業區的巨大工廠更是讓人無限感傷。還好東澳的海灣依舊是那樣迷人，遠處的山崖，蜿蜒的蘇花公路，陣陣雲霧漂在東澳灣上，給了這趟普通車之旅最好的句點。 $$$羅東夜市吃羊肉，計程車資貴貴貴$$$ 羅東-松山自強2044次 20:44~22:26 又冷又累，睡死到松山。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.84.88.56