[遊記] 2006年終環島旅行

看板railtour (鐵道旅行)作者DR2900 (^^")時間18年前 (2007/01/02 18:42)推噓1(1推 0噓 1→)

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<楔子> 　去年的年終環島旅行意猶未盡，所以今年還要再來玩一次。原本預計有女生同行，可是因為種種因素，更改為三位帥哥一同前往。不過仍然玩的非常盡興，因為大家都是火車迷，所以在興趣相同的狀況下，行程也就更好商量了。 <遊記> 時間：2006.12.29~12.31 地點：以花東地區為主。旅行相簿：　http://www.wretch.cc/album/iridescent 圖文遊記：　http://www.wretch.cc/blog/iridescent 第一天 1.台中-台東 2051次自強號快車　住中部的居民都知道，要往台東最方便的車子莫過於這班自強號了。這班車是由柴油自強號擔任，跑起來的感覺和現今的PP自強號有很大的不同。而且它能夠在中午前就抵達台東，可以說是經濟又划算的一班快車。從台中到台東的路上，火車的乘客隨著地區的不同而有所不同：嘉南平原一帶大多是趕著上班的通勤族，整列車的氣氛帶著許多商業的緊張氣息，車過高雄後，慢慢的轉變為輕鬆的旅行氣氛，大包小包的行李、觀光客的嬉鬧聲以及屏東線的椰子樹透露了旅行的優閒氣息。列車就這樣走呀走的，穿過了嘉南平原、高雄車站、椰子樹、漁塭，從台灣海峽到了太平洋，台東也就越來越近了。在車上無聊時刻，看看風景，寫寫明信片，看著那些美麗的風景與搖晃車身中所記錄下來的字跡，也替這個旅行做下了見證。 2.台東海線遊玩租用機車(8小時) 　本次旅行為了證明自己不是純正的鐵道魔人，所以不玩山線，改玩海線。從台東租完機車之後，便往台東海岸移動，台東海岸線的風景優美但卻有點單調，大多是由彎曲的山路與海岸線所組成，中間夾著稀疏的聚落當做陪襯。我們這天當了十足的觀光客：到處拍攝到此一遊照片，每到一個景點都下去走走、勘查一番。小野柳、水往上流、三仙隧道以及各式各樣的公里標示，如台11線111公里處等等，都是這次拍攝的主題。另外，我們也經由了小馬隧道轉往泰源幽谷，並在泰源郵局撰寫明信片，分送給親朋好友，與他們一同分享旅行的喜悅。在前往泰源幽谷的路上，我們也看到了山谷中跑出了眾多的台灣獼猴，因此也吸引了我們在那邊駐留、給猴子看。回去台東市的路上一路順風，且各處景點均改通過，所以很快地抵達了台東市區。在台東舊站踅了幾圈之後就去食用晚餐，之後便前往台東新站還車，繼續下一個行程。 3.台東-玉里 2055次自強號快車　搭乘2055次自強號到玉里的途中，看到了花東縱谷的夜晚風情，稀疏的燈火在平原中閃爍，這是長久生活在都市中的人類所不易見到的情境。由於台東山線居民比海線多一些，所以車上的氣氛也就略顯熱鬧。列車通過即將廢止的安通車站與玉里大橋之後，就即將抵達玉里了，我們在玉里下車，並找尋今晚的住宿地點。　很幸運地，在玉里車站前面就有旅社可以提供住宿，我們選擇了剛修繕完的新高旅社做為今日的落腳處，老闆也很親切的告訴我們說今天玉里有夜市，可以帶我們去逛逛。之後才發現，原來旅館是老闆的副業，他的主業是外科醫生呢！第二天 1.玉里-花蓮 200次平快車　搭乘這班有名的慢車悠遊在花東縱谷間是一大享受，該班車同一時間還有一個來搭火車的旅行團，一聽到我們是鐵道迷，很高興的與我們寒喧了幾句。能在這班車上遇到旅行團也真是難得，是個很特別的經驗。普通車一路上都很優閒，沒有太多城市中的喧嘩，反而多了幾分鄉村的寧靜。花東線是單線鐵路，在這一條路線上必須要交會不同方向的列車，在交會眾多列車之後，普通車也抵達了花蓮，租了機車，繼續上路。 2.花蓮-玉里租用機車　花蓮到玉里是段不短的距離，騎機車過去會是個很大的挑戰，不過我們仍然決定要嘗試看看。很慶幸的，在假日仍然可以租到350元/日的機車，且車況良好。取車時車輛的哩程數僅僅5925km，算是新車了。這段路程中，我們停靠了池南森林遊樂區、林田山等地，這也是證明我們不是鐵道迷的行程之一，或著說是…觀光客。在池南森林遊樂區裡面豐富的自然資源與少數的遊客讓我們駐足許久，裡面也有一些伐木時代所用的器具在那兒做靜態的展示，也透露了當年伐木的盛況與艱辛。林田山則是東部地區另一個有名的林場，目前已經充分觀光化，人潮如織已經是該地區每逢假日必定會出現的景色，不過該林場仍然有許多值得一看得地方，如日式宿舍等。在林田山的廢棄日式宿舍中我發現了我出生那年(1985)的日曆，可見那邊已經許久沒有人類居住了。　出林田山之後，天色已晚，所以就直殺今天的落腳處：玉里。 3.玉里-池上 563次柴快車　鐵道迷到花東線沒搭乘DR2700型故光華號實在是很對不起自己，所以我們決定搭乘這班車去池上吃便當。在花東縱谷的夜晚，搭乘可以開窗的柴快車，享受著蟲鳴鳥叫與新鮮的空氣是一種莫大的享受，約莫半小時，我們就抵達池上了，並且在池上享用全美行的便當。 4.池上-玉里 2055次自強號　昨天搭過他了，可是如果不搭這班車就要等3小時左右才有車子可以回玉里，所以還是得搭乘這班車。搭乘的過程中，我發現2055次和563次停靠站差沒多少，可是價錢差很多的說。第三天 1.玉里-花蓮機車　今天要從玉里前往花蓮，使用的工具是機車，行程則是80%的鐵道迷行程。隨手拿著一本最近才發售的台鐵運行圖，對照著X-t圖，尋找可以攝影的班次。途中並在玉里改線段與鳳林改線段停留，拍攝許多即將成為歷史的畫面。另外，我們也去了花蓮糖廠和瑞穗牧場，假扮成觀光客，讓旅行除了火車之外更多些回憶。抵達花蓮市區之後，收到線民的消息，說太魯閣號要到花蓮試車，所以發揮了鄉民的精神前往拍攝，可惜沒有順利拍攝成功。而當天的午餐則是食用花蓮的公正街包子，24小時營業，應該是頗具名氣才是。還車時哩程數為6128km。 2.花蓮-台北 1164次自強號快車　這班車也是用柴油自強號行駛，所以很值得搭乘。(我對柴自強有特殊偏好，哈)沿途都很順暢，但是在七堵站追上了比他早一小時左右出發的莒光號，所以七堵台北間就跟莒光號卡來卡去，這班車是加班車，所以也只好認命了。 3.台北-台中 1041次自強號快車　恩，很故意的不在花連搭這班車，而改在台北搭乘。在轉車的時間裡，我在台北車站附近逛了一會，發現那邊變了許多，我也很久沒有搭火車造訪台北了。有機會再去吧，車子即將抵達台北，得繼續南下的行程了。在搭乘1041次的途中，由車上的行李與人們的對話大致上可以透露出現在在哪邊(倘若無視於LED的存在)：從花蓮上來的人們，通常人手一袋麻糬，透露著旅行完之後要返家的心情，隨著列車前進，麻糬袋漸漸少了，換來的是北台灣通勤圈內龐大的通勤人潮與交談聲音，車過中壢，車廂內又漸漸安靜下來，隨著一次又一次的廣播，台中站也慢慢的接近了。各位旅客，台中站到了，請準備下車。此語透露了旅程的結束。於是我下車，結束了這次為期三天的環島旅行。 <結語> 　這次旅行總共搭乘火車約900km，搭乘機車約300km。真是有史以來最大膽的嘗試。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.244.13.111 ※ 編輯: DR2900 來自: 210.244.13.111 (01/02 21:32)