[遊記] 20061008台東線慢車旅行

看板railtour (鐵道旅行)作者traystien (青春18きっぷ)時間18年前 (2007/01/11 20:20)推噓2(2推 0噓 3→)

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本來和在某營隊認識的朋友約好，要在開學之前一塊環島；但在後來發生了一些變故，時間無法配合，只好無奈的把出發時間延後到中秋連假。十月五號晚上十點，和阿光、老簡在台北驛頭會合，搭上柴電牽引的1275次加班莒光往關山出發。等到銀太在八堵上車之後，總算是全員到齊。於是便一路聊天，聽引擎聲迴盪在基隆河峽谷裡，相當富有旅行的情趣。當車子穿過北迴線上一座座隧道時，我們也漸漸接近了夢鄉。睡夢中仍期待到達關山後的行程。 1. 一覺醒來，發現車子還在富里等待開車，而這個時間早該到關山了，想搭的 551 次柴快也快離開關山了。於是大驚，只能平心靜氣的等到抵達關山後再做打算。等1275進到關山之後，早就不見551 次的影子了。老簡跑到行車室外刺探情報，才知道1275次進台東線後，沿路被誤點的63次擋的死死的。此時1275 次還在等63次抵達瑞源後才能開車(暈)。原來路牌停用數年後，台東線各站站間仍是單線簡易聯動閉塞。(筆記) 既然要搭的車已經走了，就乾脆趁著 200次平快抵達之前，在關山悠閒的食用早餐。早餐店裡放著以原住民語演唱的聖歌，讓人覺得十分溫暖。吃過飯之後在關山市區閒晃，拍下台9線333K里程牌之後，走往甫整修完成的關山舊站。整修完成的關山舊站看起來新的有點可怕，與其說是車站，也許還比較像餐館或民宿。費盡思良在逆光下拍攝車站，然後走回關山車站。 2. 確認200次會在瑞源交會553次之後，便搭乘553次到瑞和，等待200次折返花蓮。瑞和是可愛的小站，彎曲的單線鐵道旁有一座小巧的月台。站房沐浴在秋日暖陽下，顯得十分俊俏。約過了十幾分鐘，200次從彎道彼端出現。哈，久違的藍皮客車。上車第一件事是打開窗戶，讓縱谷裡的清新空氣可以自由進出車內。車子一開動，陣陣清風由窗口灌進車內，讓人精神為之一振。拿出筆記本沿途作運轉記實，雖然有好幾次漏記開車時刻，但對還是很有紀念意義。( 如果沒有寫遊記的話，這是唯一的搭乘紀念呢！ ) 由於兩百次只掛了4節車廂，全列車總重228噸 (而且車內沒多少人類，還要再扣個十幾噸才對XD) ，在1650hp大馬力美國肌肉車R134的牽引下，跑起來相當輕快。 (遠勝同樣是1M4T的EMU100型自強呀XD) 在趕點的壓力下，列車行駛速度更快了。而且台東線沿線站距不短，實在不像是站站停的車車呢！平快車一路馳騁，帶著我們深入縱谷，探訪沿途小站。在東里站停車時，和車站旁屋子裡，瞪著火車的可愛小孩揮手、玩耍。不同於西部的嘈嚷擁擠，在東部一望無際的原野裡，總覺得生活步調慢了下來，十分悠閒。從窗外田野裡飄來陣陣青草香和農村特有的氣息，讓人覺得安心。 3. 也因為太悠閒了，一不小心便倚著車窗沉沉睡去。一覺起來就是過志學了，平快車之旅也近尾聲了。在花蓮南方減速，在調車工的指揮下越過顯示險阻的進站號誌，抵達了終點花蓮站。出站後四個人包了一台小黃前往公正街，欲食用有名的公正街包子。真的還不錯吃！食畢，欲前往液香扁食品嘗扁食時，發現液香扁時居然沒開，連花蓮香扁食都沒開，大囧。只好再回公正街吃蒸餃，用餐完畢後，到花客總站搭花客到志學搭40次。乘40次到光復下車，出站，前往花蓮糖廠吃冰。(糖廠的冰好吃。(大心))因為待會要趕42次，所以吃完冰就出發了。 4. 趕回車站的路上，看著表上的指針逐漸逼近表定開車時間，突然很希望他誤點個幾分，能夠從容的買票、進站候車。結果42次誤點了60分。(倒) 只好坐花客了。到了花客光復站，發現下班車要四點半才開車。和42次到達光復時間差不多。正準備回頭時，又聽到了一個令震撼的消息。 42次的誤點時間追加到80分。(暈) 往玉里的花客倒是準時到達，上了車才發現車上的位置都幾乎坐滿了。還好還有位置給我們四個坐。縱谷裡的花客真的讓人印象深刻，出光復市區就開始飆車了，大約八九十吧。在瑞穗停車載客，安安份份過了舞鶴台地上蜿蜒的山路，在三民站停車。過了三民車上的乘客少了大半，也許是要回鄉參加豐年祭？從舞鶴台地鳥瞰平原，景色不錯，是搭火車穿過自強隧道無法體驗的。 (所以當初排行程時就有點私心想坐客運XD) 離開三民後，車子又飆了起來。以約70的時速轉進舊線後，誤點的42次終於追過來了。公車與火車就這樣並行競駛，一直到公車進玉里市區被紅綠燈擋下來才分開。真是有趣的體驗。 5. 由於受種種外力影響行程嚴重延遲，取消了前往樂合大彎道的計畫。改成搭柴快 560次北返轉乘199次平快。柴快車是以前光華號DR2700型好車(不是DR2900澳掐哈哈)兩節車編組行駛。因為兩節車廂都是動力車，跑起來輕快就不在話下了。以龜速壓過 ATP地上子之後，柴油引擎發出怒吼，開始衝刺。輕輕鬆鬆跑到九十幾，將屆四十年車齡的老車還是活龍一條，一點都沒有老態隆鍾的感覺。站在最前方的貫通門處，隔著玻璃看列車前方的風景。隨著列車一路向北，縱谷的景色也慢慢地暗了下來。列車在薄暮中通過加濃濃溪橋，橋型是我最喜歡的下承式桁架橋。大心。 [如果長度再長一點，軌道和枕木是直接固定在鋼樑上，列車通過時能聽到列車和鋼樑發出的轟隆隆共鳴聲就更棒了。(完全不合理的盧小要求XD)]在傍晚時分從大興土堤上往兩旁的荒野看，好像一片原始未開化的莽原。坐在晌暮的560上有一種孤獨旅行的味道。 6. 在南平站停車交會，經過討論後決定到前往溪口等199南下。南平出發之後一路下坡高速衝過河底隧道，才在溪口小站停下。溪口站處於隧道北口外的路塹裡，在降級為招呼站之後，原來有三 (或二?)股道、兩岸式月台的站場只剩下一股正線，月台上的運轉室也跟著荒廢了。整個站場只有一盞月台候車停上的水銀燈照明。在照明範圍外則是一片黑漆漆、荒涼的站場，感覺滿可怕的。爬上長長的樓梯，走到位在駁坎上的廢棄站房，感覺相當陰森可怕。在這裡好像誤闖了一個與外界隔絕的異次元世界。 7. 因為實在太荒涼了，開始懷疑199次平快倒底會不會停這個看似被遺棄的小站，心裡七上八下的。也害怕會不會看到不該看的東西… 先是聽到遠方傳來柴電賣力爬坡的音響，過了許久才看到柴電頭燈散發出的白色光芒，向逐漸接近的列車揮了揮手，坐在機車頭右側的助裡回過頭看了一下，似乎很驚訝會有人在這種車站上車？車長開門時也嚇了一跳，哈哈。這班平快車上沒有什麼乘客，走到最後一節發現沒半個人。只好包下來了。﹨(╯▽╰)∕ 把翻背椅調整成對坐的樣子，坐在窗邊讓夜晚的清風吹過耳際，四個大男生開始肆無忌憚的聊起天來。列車在光復摘下前方數節車廂，作為次日的552次編組。車過光復之後，喔喔，開始說起真心話來了。搖晃的車廂中，大聲唱歌、大聲聊天，某研究會的副會長開始趁亂告白了起來(os: 在這種地方講最好是對方聽的到一一||| )。玩得十分盡興愉快。 8. 列車疾駛在縱谷的平原上，一站又一站過去了。經過嬉鬧之後累了，同伴一個個沉沉睡去。望著夜裡一同沉睡的山巒田野及滿天星斗，嗅著自車窗傳來的清草芬芳與悠閒氣息，開始嚮往花東縱谷裡的悠閒生活、開闊的平原與好山好水。如果以後有了錢，還滿想在這裡買一塊地蓋房子定居。也許就像某前輩說的：「如果要我買房子在北縣這種擁擠骯髒的地方，又貴，我覺得有那些錢還不如拿去鳳林還是玉里後山挖溫泉。」的那種感覺吧。想著想著，在鹿野小站和往高雄的夜行莒光交會之後也睡著了，直到列車駛進山里隧道群，才在隧道中被車前方傳來的回音驚醒。穿過一個個長長的隧道後，先看到東分機裡排排睡眠的可愛車車，然後就進入了廣大的台東(新)站站場，聽到一串長長的卑南族語廣播，終點站到了。這天的瘋狂慢車旅行到這裡畫下尾聲。隔天，會有另一班火車，把我們接回嘈嚷的西部平原。然而，這天的旅行回憶，會褉刻在腦海裡，長久不去。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.247.7