[旅遊] 最後的車站「車埕」
[圖文網誌版]
最後的車站「車埕」(上)：http://www.wretch.cc/blog/mookie923/22189294
最後的車站「車埕」(中)：http://www.wretch.cc/blog/mookie923/22194696
最後的車站「車埕」(下)：http://www.wretch.cc/blog/mookie923/22194994
[文字敘述版]
十月六號到八號本來是安排登山行程的，
照本來的行程應該是完成「武陵四秀」快樂的放假回家休息的，
但被薔蜜颱風攪局之下又破功，
和著九月的辛樂克颱風，
我已經連兩個月預定的爬山活動都被迫取消了，
手腳就快生鏽不提，
原本是要運動減肥的，
卻因為颱風天沒電沒娛樂猛嗑零食的結果，
反倒重了幾公斤。
再不活動活動筋骨，
胖起來以後就會更懶得動了，
所以在國慶日連假的第二天，
我的預定計畫是「二水的腳踏車之旅」。
咦？既然是去二水騎車怎麼又會跑到車埕呢？
這就要話說出發的前一晚，
上網查查二水旅遊的相關資料，
想多了解一些週邊的景點，
好讓單車行也能在運動外多點收獲。
卻意外發現不少文章中提及到與「二水」同屬鐵路集集支線的「車埕」，
再深入的去搜尋就更引發我對這座山城的興趣。
「車埕」二字本身就有「停車場」的意思，
日據時代為了輸出蔗糖所開設的輕便車鐵道，
後來為因應大觀發電廠的興建進而拓寬成為今日的集集鐵路支線，
工程師與工人再加上貨運車輛的進出，
常有上百台的輕便車停放於此，
為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象，
電廠完工後雖人潮不在，
但又因木材業繁榮而興盛一時，
直到國民政府禁伐後才逐漸寞落歸於平淡…。
如同九份一般的傳奇故事深深吸引著我，
於是開始構思如何在騎車運動及古城尋幽間找一個平衡點，
最後所完成的這趟二水-車埕一日遊，
雖然未必盡善盡美，
但也與設想的目標不遠了。
早上九點半從淇家出發(彰化田中)，
到二水火車站時居然還沒過十點，
想不到假日的火車站附近仍有很充足的停車位，
而且火車站旁就有自行車出租店相當方便，
快速停好車子後隨即租了台協力車，
開始我們上午的鐵道隨風之行。
從二水車站開始到源泉車站之間是設有自行車專用道的，
此段全沿著集集線鐵路舖設，
路旁的造景樸實簡單，
和著背景的遠山與田野風光，
是全然沒有負擔的視野，
騎車過程中又不時有小火車從旁邊經過，
看著坐在車廂裡的遊客臉上滿滿幸福的笑容也是一種風景。
腳下不停踏著，
迎著風感覺像是把都市塵囂全甩到背後去，
知覺享受著難得放鬆的舒適感。
經過源泉車站後便脫離專用道了，
但鄉間的小道車輛很少感覺並不危險，
因為預定停留在二水的時間只有上午，
所以沒有繼續沿著鐵路而行，
穿過小村落後繞到外環道路(縣141)回二水市區，
全程都非常的平緩，
會流汗但不疲累，
大約一個半小時就可以完成(10:00-11:30)，
而且還有時間愉快的吃午餐，
用完餐後正好可以接上12點23分的小火車前車埕，
我都不禁佩服我們巧奪天工的行程歸劃(可以用這種形容法的嗎？)，
太神了！
回到二水市區剛剛好是中午吃飯時間，
當初在安排行程時有特別查查地方名產小吃，
不過找來找去二水小吃都只出現「火燒麵」，
火燒麵顧名思義就是有「臭火乾味」的炒麵，
不管是名稱或是食物本身都非常有特色，
但或許是口味的關係，
淇表示以前就吃過，
感受不是特別喜愛(網友鄉民還是可以去試試看)，
既然如此我們就沒有在火燒麵用餐，
在車站附近的牛肉麵站解決了民生問題後，
就準備接著下午的車埕之旅囉！
二水從車埕的小火車中間行經集集與水里，
當列車停靠月台時，
從車窗往車站外的街頭望去，
熙來攘往的人群磨肩擦踵好不熱鬧，
或許下次可以單純安排集集線一日遊，
坐著小火車把每一站都好好的逛逛。
小火車的車廂明亮舒適，
坐位安排跟常坐的電聯車一樣，
四十五分鐘左右的車程時間並不會讓人覺得枯燥，
除了是窗外風光極好，
還有車廂內人人都是笑臉出遊的快樂氣氛，
教人想睏或是鬱悶些都很難。
為了配合車埕洗盡鉛華的山城氛圍，
這回拍照時刻意調整了白平衡讓畫面偏黃(玩上癮了)，
營造出類似於老照片的感覺，
也算是增加旅行中的樂趣吧！
車埕過去就是以木材產業而盛極一時，
如今想要靠觀光復興當地經濟，
所依靠的仍然是木材，
包括火車站、貯木池的遊客中心…隨處可見優雅的木造建築，
還有另一項遊客必到的「林班道」的木工教室，
可以在裡面買到木製桌椅的基本料材，
接著在指導員協助下自已組裝並烙印一些紀念圖案，
我就看到有不少遊客搭車回程時都帶著一組木板凳，
還有一個爸爸做了一組木馬給小朋友騎，
此地的木材產業不僅有賣點還十分有趣呢！
出門前收集的資料中，
有不少漂亮的照片都在貯木池拍的，
但很可惜的是這回我們去時貯木池週遭正在整修，
整個池池裡空空如也，
只有幾隻白鷺鷥在淤泥積水處逗留，
讓我好生失望啊！
不過車埕雖小景點卻不少，
少了貯木池也不會因此降低遊玩的興緻，
跟著人群的腳步，
我們轉進了車埕老街，
雖然在規模上比九份小了些，
但沒幾間新蓋或重新裝潢過的店面，
幾乎都保留了當年的樣貌，
味道像是壓縮做成原汁保留了下來，
至今濃郁。
在老街中我們還有發現一項特色，
就是此處的有多許的彩繪廣告，
很像是小時候會在電影院看到的彩繪看版，
而且經我們觀察，
這裡的廣告幾乎都是出「鐵路畫家-李明建」之手，
這位李老師在老街也有一個工作室，
只要付一點錢他就會在刻畫有車埕紀念章的木板上幫你即席做人像畫，
我們也特地繞進去參觀了一下，
李老師自信滿滿的說全台灣只有他有這種功力能做這種生意，
不過我個人是覺得畫出來的人像跟坐在椅子上的本人似乎不是那麼接近，
回到家後多事的上網查了一下，
還真的讓我發現有人貼出抱怨文哩！
有文有真相：http://tw.myblog.yahoo.com/jw!dh_UdgiLBRuVtvSyZKXY/article?mid=462
，
但是李老師的本業的畫鐵道的嘛，
現場擺放一些關於鐵路的畫作就真的是沒話說，
相當的專業哩！
關於人像…就見人見智囉！(還好我沒畫)
老街逛完之後，
還有一個地方可以去走走，
那就是「明潭抽蓄電廠」。
來回不過二十分鐘的時間，
也算是小小的散步運動，
消耗一點熱量，
好為晚餐做準備。
車埕差不多都被我們踏遍之後，
離晚餐時間還有些空檔，
我們又回到車站前的空地，
走走看看補拍一些照片打發打發時間。
等到時間差不多了，
我們到在地較具規模的餐廳-木茶房用餐，
本來是想在老街吃晚飯的，
但看天色已晚，
小黑蚊也開始出來活動，
在路燈下邊吃飯邊餵蚊子，
想一想也未免太克難了，
不如在燈光美氣氛佳的室內用餐來得愉快。
雖然不是在老街的車埕小飯店，
但我還是堅持要點有小木桶的套餐，
想帶個木桶回家做紀念，
不過這個小木桶就在我們快樂的吃完飯後，
遺忘在餐廳的桌之上了…(泣)。
用完晚餐之後，
黑夜已經完全籠罩車埕，
沒有了上午的人潮，
老街裡人影稀疏，
只剩下車站內外還有旅客，
不過應該都會跟著下一班火車離開吧！
我跟淇也是，
不過也該是把寧靜還給車埕，
經過一整天的喧鬧，
車站累了、老街也累了，
需要休息了…
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◆ From: 220.140.102.228
※ 編輯: mookie 來自: 220.140.102.228 (10/19 04:06)
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