[旅遊] 台鐵郵輪式列車-南迴線初相遇

看板railtour (鐵道旅行)作者savageboss (妖貓)時間16年前 (2008/10/26 20:46)推噓0(0推 0噓 1→)

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網誌有圖無音樂好讀版本 http://blog.xuite.net/savageboss/savageboss/20318684 去了一次台東，我一直很喜歡南迴線鐵路。因為沿線風景太美麗。這列郵輪式列車是九月份開始台鐵試辦的活動，現在一個月有一個班次。郵輪式列車簡單來講就是把火車當遊覽車搭。定點停靠一段時間後，所有人再上同班車輛前往下一個點。如果只是這樣，當然不會特別吸引人去搭乘，但是台鐵其實擁有很多觀光資源，好好利用的話其實是一個生財管道。很多沿線小站因為搭乘人數太少，鄉鎮人口外移等等因素，廢站了。這輛列車的一大賣點就是停靠如多良，枋野這種一般列車不會停靠的車站。去程第一個下車的站：竹田。竹田是客家小鎮，車站是南迴鐵路段僅存的木造車站，後來經縣政府爭取經費加以維護，周邊也成了一個小型文化園區。真的很小型的園區。無法讓目光停駐太久。不若鹿港整個小鎮擁有的觀光資源豐富。枋野此站沒有客運運輸，所以連月台也沒有。控管鄰近的風速儀，監測落山風。若風速過強則通令列車暫停行駛。因位處深山，放眼望去皆是綠色山林或山谷平地。停留於隧道口前，別具風味。也因位僅有列車交會功能，所以能讓列車暫停於此，下車瀏覽。沒有月台便利用克難式的梯子供隨行人員下車。搭這種列車真的很像跟旅行團出遊，有八成的人都是老年人，上車時間到了會廣播請大家上車，真的是把火車當遊覽車搭。這是第二班郵輪列車，推廣期間還有送鐵路便當一個，我自己不太喜歡吃便當，所以就沒拍攝便當圖片。南迴鐵路之所以美麗，在於有山有水的美麗景色，這一瞬是山，一出隧道可能又是海洋，視覺上的饗宴，讓人戀戀難忘。回程才停靠的枋寮，白天的景色迷人多了。回程才停靠的多良，列車經過的時候拍攝的。進入台東境內，停靠如太麻里，金崙，台東新站供旅客自行安排之後的自費行程。這部分得要旅客自己找行程，實在不太方便，一切都要自行聯絡自行規劃。金崙可以泡溫泉。太麻里金針花季可以看花。台東新站可以到卑南公園。停留時間大約三小時，再接上特殊回程班次。出發的時候還可以看到部分金針花，所以選擇太麻里下車。車站附近什麼也沒有，只有小黃跟包車。車站到山上可以看花的地方車程大約40分鐘，都是山路。蠻遠的距離。湊客車輛每隻人頭350。那天下午，下起大雨，雨中的山裡雲霧繚繞。但是我喜歡有太陽的時刻。小客車會在開車時刻前將人送回太麻里車站。就跟搭遊覽車一樣，等專屬列車到再上車就好。多良：已於2007年廢站，連月台都是重新整修欄杆。下雨的天氣導致於拍出的景色反不若白天經過時。月台太小，一次只能停靠四節車廂，停靠時間僅10分鐘。因為這是一班不在正規班表上的列車，必須要避開正規列車交錯時間行駛，所以各站停的時刻不太一樣。南迴鐵路段部分僅供單線行駛。山，海，列車交錯的景象。這是最靠近海岸的一個車站。總是想像下車能夠直接走到海邊。聽列車人員說，出了大武往下走，有個小漁港，我很喜歡從大武站開始的風光。回程於枋寮停靠近兩個小時，可以步行到枋寮漁港用餐。說是用餐，其實還是吃吃小吃路邊攤。大概是想要旅客促進小鎮消費，枋寮漁港很小，反倒不若白日的漁港風情，晚上要看什麼？站方真可愛，好節約資源，用廣告海報畫地圖指引。步行至漁港約10-15分鐘。之後啟程直達屏東高雄。結束一日旅程。台鐵這個推廣行程還真的不惜成本，大約派出20名工作人員，解說導覽，指引旅客。我也覺得回程不停枋寮用餐直接拉回高雄比較好。舒服多了。因為停靠枋寮用餐，晚上九點多才抵達高雄車站。但整體來說，我喜歡緩慢列車看到的風景。以及美麗的南迴路段。搭乘這種列車的確有特殊風情。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.173.166.57 ※ 編輯: savageboss 來自: 218.173.166.57 (10/26 20:47)

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