[心得] DAY1：平溪支線-望古、候硐、九份，七ꐠ…

看板railtour (鐵道旅行)作者pei510 (緊抓著相信和勇氣)時間15年前 (2009/10/16 23:50)推噓0(0推 0噓 0→)

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好讀圖文網誌版：http://www.wretch.cc/blog/yeahhey/12525192 ------------------------------------------------------------ 在從候硐出發往菁桐的去程路途上，沿著潺潺溪水前進，時近時遠，眼睛看得清涼啊。當火車經過「望古」的時候，瞥到一眼車站旁有階梯可以下溪邊，暗暗記在心中，直到在平溪和十分走到腿要爆炸的時候，我就開始吵著一斤姊姊：「我們往回坐，我們去望古泡腳啦！」望古站，位於平溪線三貂嶺起點八公里。民國六十一年七月三十日設慶和招呼站，原係應慶和煤礦請求，便利礦工通勤而設，故名慶和站，七十八年一月二十三日，台鐵同意平溪鄉望古村民建議，改名望古站，仍由十分站管理，民國九十年七月十六日十分站降等，改由瑞芳站管理。慶和煤礦線：民國五十七年五月二日，在十分嶺腳間途中分歧設慶和煤礦線，民國七十五年四月八日拆除。（資料來源：台灣鐵路局網站，宜蘭運務段）望古，這個只有單邊月台和路段牌子的小站，甚至連簡易車站都不見蹤影，只有我和張一斤下車，站在月台上，左右張望，說真的，連要從哪裡出站我都不知道。沿著月台的柵欄，走下階梯，右轉進入人家門前的小巷，左轉是個貌似咖啡館的建築物。張一斤一個健步右轉，鑽入人家門前，我默默隨後，但走沒幾步便覺不對勁，好像離溪邊背道而行，趕緊折回階梯下的分岔口。在那分岔口的紅磚地上，只有兩位裸著黝黑上身，綁著白色毛巾，辛勤工作的阿伯。「不好意思，請問哪裡可以下到溪邊嗎？」我問，「溪邊喔，那邊阿，那邊有路可以下去」阿伯指了指左邊的路，但表情透露著意外，看來望古這一站，真的很少遊客停留，甚至還想直奔溪邊。「啊！小心喔（台語），小心走好喔！」就在我轉身往左的時候，腳步踉蹌，還不小心踢破了阿伯放在旁邊的紅磚，但竟沒聽到一串的譙責，反倒換來溫柔的提醒，甚至說完台語，還認認真真的說了國語，但一字一字吐出的生疏程度，相信他們平常很少說國語，但也因為如此，這幾個字顯得特別溫柔。往左走，先繞過咖啡館，在往後走，馬上就可以到達溪邊了。咖啡館的屋頂有兩隻鯉魚旗隨風飄揚，這是我第一次在日劇或是大創（39元商店）之外，看到真正在天空中飛揚的鯉魚旗。不知道是不是以前在日治時期，因煤礦開採而與日本有密切關係之故，平溪線沿途還保留了很多日式建築或日系小物，當然還有很多日本遊客。「歐！」有到溪邊，我難掩失望的驚呼一聲，因為這不是可以泡腳的溪流，流動緩慢的溪水因青苔而成了綠色鏡面，濕滑的青苔讓我們既走不過去，也不會想把腳放進去。不過都來了，而且下個班車要一個小時之後，不如就坐坐吧！接近傍晚的太陽，金黃卻不炙熱，坐在水氣豐沛的空氣中，相當舒爽，就這樣，我和一斤姊姊並肩而坐，卻沒有對話，耳邊只有潺潺水聲。「這個地方好安靜啊！」我心裡這麼想，沒有嘈雜的人聲，也沒有任何交通工具的往來，全世界真的只剩下水聲。但這個安靜的感覺卻又不如一個人在房間裡的孤寂感，反倒很安心很放鬆，只想坐著，什麼都不用說。離開溪邊，和阿伯道別，時間也接近傍晚了，得開始回程了。大華站，也是一個只有月台的小站，但後面的白色建築體灰色屋頂的才是以前真正的大華車站，其造型也被稱為「龍貓公車站」。這站我們沒有停留，所以只在車上拍了這張照片，但在網路上看到有些人會在大華站下車，步行到十分、十分瀑布或是大華壺穴風景區。回程的路途中，為了讓四條爆炸的腿和過於飽滿的背包有足夠空間休息，我和張一斤分開坐。舒服的冷氣，金色的黃昏，實在讓人有些昏昏欲睡。半夢半醒之間，候硐站進站了，馬上整裝就序要下車，但是，為什麼車門都開了，我後面的張一斤一點動靜都沒有？天啊！這傢伙竟然熟睡了！衝過去叫醒她，兩人在就要關門的那剎那衝下車，SAFE! 就在我大聲取笑張一斤的同時，她卻在身上和背包裡緊張翻找，「我的眼鏡咧？我剛剛掛在這裡的啊！」瞬間清醒的張一斤比了比胸前，但胸前卻空無一物。「啊！不會掉在車上了吧！」東翻西找之後，兩個人只得出了這殘忍的結論。步出月台，入眼簾的是早上那位把我們勸離的站務人員，他還認得我們，「你們回來啦！等一下要去哪裡玩？」他滿臉笑意又親切地對我們說。「站長（其實我們不知道人家職務，胡亂叫），我們的眼鏡掉在車上了」兩個笨蛋垂頭喪氣地說。「什麼？掉在車上？剛剛那班車嗎？」他音調提高，口氣緊張，他一定相當意外，我們開口的第一句話竟然是掉東西了。於是他三步併兩步的往站長值班是飛奔而去，嘴裡喊著：「跟我來！快點！快點！」但殊不知，兩個鐵腿人，怎麼也趕不上他的手刀阿！相當好運地，在來來去去的聯絡以及和幾位站務人員閒聊之間，眼鏡果真在火車上找到了，而且幫我們放在瑞芳站，待我們回程時領取，所有人總算鬆了一口氣。這是我們在這旅行中，再次遇到非常感心的台鐵人。候硐站，創建於民國9年2月，因候硐及小粗坑等地煤礦及金礦之開採而設站，隨著礦業之興盛，民國55年候硐-三貂嶺間鋪設雙軌，配合銜接平溪支線於59年2月擴建完成。（資料來源：台灣鐵路局宜蘭運務段）站長說，候硐地區的山中洞穴以前有非常多猴子，因而得名，在煤礦工業時代極為興盛，也擁有平溪支線上最大的煤礦場之一，候硐地區熱鬧無比，相當繁華，直到民國七、八十年時煤礦逐漸停止開採，也結束了這候硐的璀璨年代。站長在敘述這段歷史時，透露著一絲惋惜與無奈。在站長的指點下，我們在短時間內可以到廢棄的選煤場及運煤橋看看，也可以再繞到山中看看神社遺址。一出站就可以看到「瑞三礦業產煤裕國選煤場」以及連節的運煤橋，被規劃為一個園區，但還在整理中，運煤橋也還沒開放通行，不然遊客是可以上去體驗一下屬於那年代的風景。觸目所及，只剩斷垣殘壁，但是原本的結構體卻相當堅固地支撐這一切，三層的高樓以及橫跨基隆河的巨大拱型運煤橋，不難想像當年採煤運煤的盛況。雖然這一張拍起來很黑，但是在那現場，我和張一斤都一致認為這黃昏與煤礦場的場景，夢幻的程度，應該只會出現在宮崎駿的動畫裡啊！離開園區，我們沿著基隆河畔往山裡去，問了路邊的阿伯怎麼去神社遺址，阿伯指了指旁邊那綿延向上的階梯，跟我們說走上去很快就到了，而這又是一個氣喘吁吁和汗流浹背的過程。神社遺址，只剩下鳥居和兩旁的燈座了，但沒有立相關說明的牌子，所以其實我不知道這個神社的故事，我們倆只能在那些有限的平台、階梯中憑空建造一個我們想像中的神社。下了山，散步回火車站，大約是六點多的時間，若在都市裡，正是大人趕下班或是學生趕補習的時段，馬路上車水馬龍，繁雜不已。但在候硐，我們沿路碰到了三位學生通勤回家，兩個並肩聊天的女孩，一個獨自哼著歌的男孩，其他只剩下兩位曾在菁桐碰過面的遊客，車站旁兩位老夫妻營業的古早麵攤，乾淨大條的街道因為人口外移嚴重而顯得冷清。偌大的月台，只有我和一斤姊姊兩人，隨著天色轉暗，華燈初上，空氣中都充滿了寂寥，卻又靜謐的迷人。告別了候硐，也等於告別了平溪支線，這個給了我許多意外驚喜的平溪。我們在瑞芳和副站長領了眼鏡後，先到鎮上買了一杯1000c.c的紅茶解今日的饞與渴，再到康是美帶了兩片美白面膜，準備出發到九份了。（但我的小DC夜拍模式不好，晃慘了，接下來就沒什麼照片囉！）九份，以前和爸媽來九份都是當天來回，所以我從未見過入夜的九份，但經過這一次，如果有人跟我說他沒看過夜晚的九份，我一定會大力推薦他一定要去瞧瞧。搭著公車蜿蜒向上，山頂上那些絢爛的燈光，猶如華麗的宮殿，而我們正是準備入宮參加宴會的客人，看得目瞪口呆，只是這載客的交通工具稍嫌遜色。從瑞芳搭上公車後，我們天真的以為可以立刻到達民宿、沖澡與逛老街，但沒想到當我們告知司機我們要下車的站名時，司機堅持沒有這一站，逼得我們只好提前在某一站下車，下車地點剛好是警察局門口，問了正確方向後，我和張一斤又背著超重的行李走了一段非常長的上坡才抵達了民宿，而民宿的路口明明就有公車站牌，老闆娘說：「可能司機是新來的，所以搞不清楚狀況吧！」就這樣，我們旅行中的意外再添一筆。待我們放完行李，衝至老街，大多的店家也已打烊，但還好我們想吃阿蘭芋粿、草仔粿，還有阿柑姨芋圓都還有開，讓我們可填飽肚子，又可滿足觀光客的心態。然後，我們就坐在長長的階梯上，旁觀這美麗的宮殿。然後，在返回民宿的路上，走進7-11買了水果酒，躺在民宿樓頂的板凳上看的滿天的星星，然後，洗完澡後又在房間外的陽台，看著臨海的夜景，喝著冰涼的酒，聽著BASA NOVA的音樂，帶著微醺，向九份道晚安。註1：在7-11接到張班長打來的關心電話，聽完我們今天從出門就碰到火車誤點，到走錯路，再到掉了眼鏡，然後又被菜鳥公車司機騙，最後好不容易到了九份老街準備大吃，但店都打烊的過程，張班長在大笑之餘，下了一個結論，那就是「七月不要去旅行」！註2：兩個不補防曬的笨蛋，下場就是一個曬出台灣黑熊的V字領，一個曬出前面自以為性感的大U領，背後還有被挖背背心荼毒的Y字型，乾脆叫我們「陽光字母人」好了！！哈 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.204.139.142