Fw: [分享] 中國、日本、大馬、台灣四大總站所見

看板railtour (鐵道旅行)作者 (培養英日韓專利翻譯實力)時間12年前 (2013/04/28 18:15), 編輯推噓0(000)
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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1HV9sdvx ] 作者: Xkang (培養英日韓專利翻譯實力) 看板: Railway 標題: [分享] 中國、日本、大馬、台灣四大總站所見 時間: Sun Apr 28 11:55:16 2013 =中國= [北京南站] http://photo.pchome.com.tw/k710226/136712020337 http://photo.pchome.com.tw/k710226/136712019542 http://photo.pchome.com.tw/k710226/136712018649 交會路線:京滬鐵路、京滬高鐵、京津城鐵、北京地鐵4號線(14號)、(北京新機場線) 到北京旅遊時,順便搭地鐵到此站晃晃,看看車站內部的設計 地鐵站設在此站的正下方,一上來便可抵達大廳, 飲食的部分,零星設有幾個小販部和速食店(還不便宜),不像台灣和日本設有美食街 感覺就是一個現代化但冷冰冰的鐵路車站。 未來北京新機場線擬訂通過此站。 由於未購票不得進入候車大廳,也就沒拍~ 另外在北京有在北京北站搭S2線到八達嶺,北京北站的設計,其實和南站相比沒什麼 太多可以講的點,就是大廳大、月台超大等XD其他就是...冷~ http://photo.pchome.com.tw/k710226/135506898229 =日本= [東京驛] 交會路線:東海道本線、中央線、京葉線、山手線、東海道新幹線、東京地下鐵丸之內線 等 http://photo.pchome.com.tw/k710226/135510797176 http://photo.pchome.com.tw/k710226/135510796377 http://photo.pchome.com.tw/k710226/135541168217 http://photo.pchome.com.tw/k710226/135530890243 http://photo.pchome.com.tw/k710226/135510795756 http://photo.pchome.com.tw/k710226/136713487888 http://photo.pchome.com.tw/k710226/136713486137 http://photo.pchome.com.tw/k710226/136713485324 搭乘山手線由上野驛到東京驛。 堪稱是鐵路車站的極致,不僅有數條鐵路交會,還有迷宮般的大廳 (但動線明確,基本上通往月台的閘口分佈在大廳的兩側)、 數不盡的美食餐廳、驛弁小店、裝置藝術(如江戶歷史介紹)、百貨商場, 連外觀也是極度吸睛的藝術品!(去年六月去的時候在整修) 由此可通往日本全國各地,甚或成田機場。 附近也有數間百貨公司,以及計程車招呼站等。 最近才剛整修完畢,有興趣的可參閱最新一期的RN。 (台北車站似乎有向東京驛見習XD?) =大馬= [吉隆坡中央車站(KL Sentral)] 交會路線:輕軌、城際列車、通勤電車、機場快線(通勤、直達) http://photo.pchome.com.tw/k710226/136655485199 http://photo.pchome.com.tw/k710226/136655446697 http://photo.pchome.com.tw/k710226/136663458887 http://photo.pchome.com.tw/k710226/136663449147 http://photo.pchome.com.tw/k710226/136663457332 http://photo.pchome.com.tw/k710226/136655490033 http://photo.pchome.com.tw/k710226/136655489264 下了飛機坐機場巴士到KL的第一站便是吉隆坡中央車站。 其是東南亞最大的車站,如第一張照片所見,一樓車站大廳中央有幾個小攤位, 其他輕軌、城際列車、通勤電車、機場快線(通勤、直達)各路線皆有獨立的入口 除了輕軌是高架(2F)外,其餘列車月台都是地下化(雖不同股道,事實上是共用路廊) (類似首爾車站京釜線的數條股道供地鐵1號線、KTX使用一般) 一樓大廳另外還有小通道,內部設有麵包店、換錢所、小餐廳等 二樓也有一些餐廳。整體上比北京南站熱鬧一點XD 由此可通往大馬各地、曼谷、新加坡、吉隆坡國際機場。 順帶一提,KL Sentral單軌站位於車站前方隔一條馬路,興建中的MRT位於附近地下, 有地下道彼此聯通。 未來若再加上星馬高鐵KL總站設於此,KL Sentral將成為全方位的鐵路總站。 =台灣= [Taipei station] 交會路線:台鐵縱貫線、台灣高鐵、北捷板南、北捷淡水、機場捷運共五條 http://photo.pchome.com.tw/k710226/136098760428 http://photo.pchome.com.tw/k710226/135667705842 http://photo.pchome.com.tw/k710226/136023684219 http://photo.pchome.com.tw/k710226/136224278718 最後來聊聊咱們的天下第一車站台北車站吧!! 看了以上亞洲三座大型總站,其實...北車規劃得還蠻方便(太複雜??見仁見智)的, 右擁機捷台北站,前有市區公車站牌,後有台北轉運站, 站體一樓有各類商店、台鐵便當、挑高寬敞的台鐵售票大廳,上二樓有微風美食廣場, 下有三條地下街、誠品書店,再加上可同時轉三鐵的閘口(這點很不錯)、故宮藝術品, 雖然不若東京站龐大,但也有模有樣了!! 可通往全台各地,想要環島也是任意行~ 連接國際的話,就搭乘機捷吧! 目前最想看看的就是韓國的首爾驛XD之後有安排再來介紹一下吧XD 以上提到的五站中,其實北車的乘降人數居冠---年超過1億8000萬~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.223.11

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大陸各大車站都是那種又大又空虛的感覺
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因為只要碰到長假 中國大城市的車站就會塞爆人 不蓋大一點
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是無法應付的...
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地表最大人口移動不是講講的
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我還是覺得台北車站內外都沒設計感 東西很雜(不是複雜喔)
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感覺甚麼都要有又什麼都看不懂跟好醜 連月台也髒髒的(TRA
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樓上...XD 總是要講講北車的優點嘛
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台鐵月台因為久了也就情有可原,看過照片歐洲很多首都總站因
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年代久遠 也是斑駁老舊~
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推台北車站 即使現在來看都覺得當時的設計很優良
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一堆人永遠只會那邊嫌東嫌西的 只會無視本來的優點 可悲
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關於首爾驛,印象之前有拜讀過Sanjeff大的大作XD 受教了
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下次希望有機會可以自己去看看~
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再說台灣面積小 又沒有國際線 北車發展到這樣算不錯了
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※ 編輯: Xkang 來自: 123.193.223.11 (04/28 17:56) ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Xkang (123.193.223.11), 時間: 04/28/2013 18:15:34
文章代碼(AID): #1HVFR8mn (railtour)
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