[遊記] (晚發)2014暑期慢車環台 DAY 3 (8/6)

看板railtour (鐵道旅行)作者TRTCC301 (TEMU1000)時間11年前 (2014/08/27 18:09)推噓3(3推 0噓 0→)

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(手機拍照畫質較差，還請各位多多包涵) 8/6 DAY3：南迴線+花東線南段移動區間：枋寮-池上夜宿池上因為是要搭10點50分的3671次區間車，我以早上從起床到覓食都非常輕鬆XDD 大概提早了半個多小時進站結果藍皮普通車們還在留置股上休息倒是因為誤會，我們跑到第二月台反而看到屏東線區間車柴頭的調頭秀！ [上午枋寮的候車室] http://ppt.cc/O5Rx [柴頭掉頭中......] http://ppt.cc/8qz2 距開車約10分前，一輛柴頭拖著一串藍皮進入第一月台A側今天的主角：3671次來了六輛編成，嗯......算是大編組了想想幾年前來搭只有三輛呢不知道是不是因為花東線的普通也移轉到這裡來用的緣故？ [開車後才想到忘了拍枋寮站......] http://ppt.cc/jhyl 10點50分，在發車鈴的一聲令下台灣僅存的普通車出發了一上車，也看到不少年輕朋友在車內東看看西拍拍嘛~畢竟這班碩果僅存的普通車可能也吸引不少人來吧「僅剩的普通車」本身可能就是一個景點了鐵道的鐵鏽味、柴頭的煙味混雜著夏日的風吹進車廂內伴隨著電風扇嘎嘎作響、規律的鋼輪碰撞聲、呼呼的風聲可開啟的窗戶，綠塑膠皮椅正是最後僅存的南國普通車風物詩 [加祿站] http://ppt.cc/83KS 到加祿站，車子拐進了側線，看樣子要待避了聽說附近有個軍營所以這裡站場頗大，有好幾條留置線還有幾個可供「汽車上火車的高台」幾分後，一班莒光從後呼嘯而過，而我們也準備繼續上路出了加祿站不久，就進入嘉和掩體當初是為了避免軍事演習流彈才蓋的不過至今好像也沒聽說掩體真的被流彈打中的事內獅站，上下車人數可能是台灣倒數前幾名的站了想想南迴線一天也才兩往返營靠這個小站人數自然也不太可能多到哪裡火車可以說是剛停下來，又馬上繼續開(根本沒人上下車) 過內獅站就開始爬坡柴頭發出陣陣怒吼往山上前進火車越來越高，最後在半山腰，穿過幾個短隧道向左一彎，準備進入山區往南一望，可以清楚看到枋山的市區、屏鵝公路夏日大塊的雲飄在波光粼粼的台灣海峽但火車卻減速，進入枋山站到站後才發現，本來有三四股軌道的站場拆到只剩下正線看樣子也是降成招呼站大門深鎖，和內獅站同一種命運 [枋山站月台] http://ppt.cc/-~zS [只剩下正線......] http://ppt.cc/t-FP 火車再度出發，進入山區一連串的隧道、地塹路段與山間的高架橋往左往右望，都是翠綠的山峰不時還能看到掛在山壁的瀑布 [火車行駛在山間] http://ppt.cc/YlUp [全台僅存可開窗的列車] http://ppt.cc/BJKw [車內：電風扇] http://ppt.cc/eGni 火車進枋野號誌站停車看樣子又要待避了待避這段空檔，仔細打量下枋野站雖說是個號誌站，卻有著四、五線股道此時，一列柴聯自強從前方隧道中疾馳而出 [於枋野號誌待避] http://ppt.cc/jk5I [山間的瀑布] http://ppt.cc/78kf [枋野站房] http://ppt.cc/8F7C [枋野二號橋的落山風防風網] http://ppt.cc/zGDV 普通車進入中央隧道，封閉的空間所以風變得更大，回聲也超大！！車內就可以感受到不小的風 (乾脆叫「落山風號」好了XDD) 過了古莊，可以從山間看到太平洋就此列車進入台東縣 (想起余光中老師的車過枋寮- 劈面撲過來那海。 ) [古莊站] http://ppt.cc/J4C~ [河口就是太平洋] http://ppt.cc/m1tK 到大武站，突然有一群國小小朋友上車而剛好列車也在此待避而在之後的瀧溪、金崙也都有國小的小朋友上車車內頓時熱鬧不少原來是暑期的營隊活動 [在大武站待避自強] http://ppt.cc/6NO1 [從車尾展望] http://ppt.cc/BDTD [瀧溪站] http://ppt.cc/8rck [金崙站] http://ppt.cc/QRoM [金崙站站房] http://ppt.cc/sQNb [六輛大編成！] http://ppt.cc/RwxI [太麻里站與月台] http://ppt.cc/nK2N [從車尾眺望太麻里站] http://ppt.cc/gye1 [從車窗看到的太平洋] http://ppt.cc/ax5G [知本溪] http://ppt.cc/HpZm [知本站是花東電氣化終點] http://ppt.cc/g6ps [這班車裡第一節是三等普通車，氣動式車門與非字型座椅，算很少見了(一般都是平快車)] http://ppt.cc/UVA2 [康樂站] http://ppt.cc/qSI0 [準備進入台東站] http://ppt.cc/RRtu 南迴線沿著太平洋岸走，在過了太麻里後，逐漸開闊成一平原海岸也離我們遠去，而3小時的普通車也即將進入尾聲列車晃入台東站，站內遍布的電線桿說明了剛完成的花東線電氣化 [世代交替：最速與最緩] http://ppt.cc/98zL 我們在台東下車，在車站買了兩個鐵路便當問題來了，離下班往北的區間車還有3個多小時，怎麼打發時間？後來想起在台東站後方有個卑南文化園區，問了旅客中心的人得知並不遠於是寄了行李，就走過去逛了逛，還剛好碰上學生免費日(真幸運！) 這應該是我們這次旅程中唯一的非鐵道景點了XDD (文化園區之後似乎會進行整修) 約莫1630，回到台東車站往玉里的區間車從機務段緩緩駛入月台花東電氣化之後，列車也全面冷氣化，柴快全廢又是一個時代的逝去到了海端，正是傾盆大雨，我們在月台看了看：一股停車線，一股通過線而站房則在月台幾十公尺的東邊這是之前東線改線的緣故 [從海端舊站房望出去] http://ppt.cc/Ivvj [海端月台與待避的普悠瑪號] http://ppt.cc/DA6j 我們等南下的區間車，不過一列北上普悠瑪先到不得已，在通過股待避，幾分後區間車才姍姍來遲嘛~這就是花東單線的麻煩之處，但對鐵道迷來說卻也是特殊的風情吧關山：這個東線大站在近年觀光下似乎變了不少站體似乎有整修一遍而我們在吃過關山便當後，也順道去了關山舊站(現為腳踏車出租站) 搭上1943巷南的4648次區間車前往今天最後的小站：瑞和話說花東線在改線與電化後，有不少路線改得更直而電氣化後，EMU500也承擔了這裡的區間車角色 [關山站內] http://ppt.cc/plTc 1954，晚了幾分的電車進了瑞和站只有我們兩個下車讓我驚訝的是：這個站的月台沒電燈...... (一般我都會以為候車亭的地方起碼會有幾盞日光燈) 但這裡除了一盞公園的路燈，四週便是一片漆黑我們走過鐵路，到舊站房晃了晃舊站房似乎有人在維護，感覺蠻整齊的裡面還貼了一些介紹附近社區的海報看來是當地社區把這個站房當成一個活動地點了 (也是不錯的運用) [瑞和舊站房] (因為調了手機相機的感光度，結果拍出來反而有點向靈異照片......) http://ppt.cc/JB9m [瑞和站站牌] (麻煩朋友用智慧手機照了光) http://ppt.cc/cIuL [電車與夜間的瑞和站] http://ppt.cc/5cJ~ 幾分後，北上電車即將進站我們兩個只好匆匆忙忙回到月台只見燈光從黑暗中劃破馬達聲與減速聲進入月台只有我們和一位當地居民上車而在列車離站後月台四週就只剩下蟲聲和一片幽暗...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.83.199 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/railtour/M.1409134149.A.39B.html