PTT美食旅遊區 / railtour (鐵道旅行)

Fw: [分享] 林榮新光站

看板railtour (鐵道旅行)作者 (一日台大人 終生台大人)時間6年前 (2019/02/09 12:10), 6年前編輯推噓0(0推 0噓 0→)
留言0則, 0人參與, 6年前最新討論串1/1
※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1SNaewFz ] 作者: Xkang (一日台大人 終生台大人) 看板: Railway 標題: [分享] 林榮新光站 時間: Sat Feb 9 11:34:15 2019 話不多說 先來上這次的主菜 想說難得去一趟東幹線 有先去其他站 之後再說 到林榮新光搭的是普哥 https://imgur.com/CgUFBkq
https://imgur.com/ONuhrVw
要進隧道前 https://imgur.com/yDThVeB
月台 https://imgur.com/2ROpBUc
https://imgur.com/hQtu27W
https://imgur.com/rMEwLkK
候車室 https://imgur.com/D4y0DSo
大廳 三點多已無南下列車 https://imgur.com/WSoBM8O
https://imgur.com/ilq2Y1v
在大廳便可隔著玻璃窗看到小動物 還蠻鮮的XD 很有東部的味道 (or日本東北、北海道) https://imgur.com/RkzzlGS
來看看外觀 https://imgur.com/OepGRee
https://imgur.com/iGgfToV
https://imgur.com/gwtbRW0
車站周邊 https://imgur.com/NPRngVS
https://imgur.com/DiuborS
到這站其實很不方便 班次極少 本來預計待一個多小時 搭下一班莒光1次回花蓮 結果要上車前才被告知是觀光列車 無座不可上車 再下一班又是普哥 能搭的只剩17:27的區間 再加上誤點 到花蓮已是六點多(當時4點多) 要趕18:55的莒光 根本沒什麼時間逛逛 於是便選擇台灣好行 https://imgur.com/PJVRMOx
結果也沒比較快 到花蓮也是六點多 只好趕快拍一拍 買伴手和便當就上車 其實還蠻火的 班次超少又誤點 一堆沒票不給上的車 台灣好行一樣班次少又慢慢龜、塞車 跑一趟林榮新光真的很麻煩 不過去看一看是還OK 以上 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1549683258.A.3FD.html ※ 編輯: Xkang (123.194.152.66), 02/09/2019 11:41:04
→
02/09 11:45, 6年前 , 1F
在台灣 鐵道旅遊就是這麼悲劇
02/09 11:45, 1F
→
02/09 11:47, 6年前 , 2F
是 有在想你台東線的區間車既然人不多 為啥不只開兩車廂
02/09 11:47, 2F
→
02/09 11:47, 6年前 , 3F
目前是四節沒錯吧? 拆成兩節不是可以增加一班次
02/09 11:47, 3F
→
02/09 11:48, 6年前 , 4F
你以為4輛1組的電聯車可以想切就切？
02/09 11:48, 4F
推
02/09 11:49, 6年前 , 5F
這站外有oBike 可租來騎去林榮市區吃牛肉麵
02/09 11:49, 5F
→
02/09 11:49, 6年前 , 6F
你EMU 就四節一組 怎麼說拆就拆
02/09 11:49, 6F
→
02/09 11:50, 6年前 , 7F
喔 不能拆也是沒辦法
02/09 11:50, 7F
→
02/09 11:50, 6年前 , 8F
另外，多1班次司機跟列車長的人數也要增加。
02/09 11:50, 8F
→
02/09 11:52, 6年前 , 9F
不過國內的鐵旅班次真的進步空間還是很大 外國人不是更不
02/09 11:52, 9F
→
02/09 11:52, 6年前 , 10F
方便
02/09 11:52, 10F
→
02/09 11:52, 6年前 , 11F
東部 應該要實施one man 但高層應該沒這概念
02/09 11:52, 11F
→
02/09 11:53, 6年前 , 12F
沒錯 樓上正解 不好意思一直提到日本XD 正是這樣想
02/09 11:53, 12F
推
02/09 11:53, 6年前 , 13F
等支線混合車進來後DRC就能去東部作二輛運轉了
02/09 11:53, 13F
→
02/09 11:53, 6年前 , 14F
反正兩節還嫌多 後面兩節封起來 就可以單人乘務
02/09 11:53, 14F
推
02/09 11:54, 6年前 , 15F
4節單人防逃票有點難
02/09 11:54, 15F
→
02/09 11:54, 6年前 , 16F
其實這些問題 國外早就有解 台鐵照抄就好
02/09 11:54, 16F
→
02/09 11:54, 6年前 , 17F
日本很多人數少的路線 甚至只開一節
02/09 11:54, 17F
→
02/09 11:55, 6年前 , 18F
可惜台鐵就是連照抄都不會
02/09 11:55, 18F
→
02/09 11:55, 6年前 , 19F
一般單人的話 在無人站是只開一門 在司機後面繳費
02/09 11:55, 19F
→
02/09 11:55, 6年前 , 20F
有點像公車那樣處理
02/09 11:55, 20F
→
02/09 11:56, 6年前 , 21F
有只開一門? 上次去播但線 還是全開
02/09 11:56, 21F
→
02/09 11:56, 6年前 , 22F
台灣是還好 因為無人站也有刷卡機
02/09 11:56, 22F
→
02/09 11:56, 6年前 , 23F
但大家還是都會來前面繳費 或出站自己刷卡
02/09 11:56, 23F
→
02/09 11:56, 6年前 , 24F
JR西日本有新招 全部車門都設刷卡機 不過現金繳費
02/09 11:56, 24F
→
02/09 11:56, 6年前 , 25F
的還是要走傳統方式
02/09 11:56, 25F
→
02/09 11:57, 6年前 , 26F
所以基本上無須在車上設置繳費系統 (當然下車後就自由心證)
02/09 11:57, 26F
→
02/09 11:57, 6年前 , 27F
台鐵是不用這樣 因為車站本身有刷卡機了
02/09 11:57, 27F
→
02/09 11:57, 6年前 , 28F
沒 需要繳費系統 上下車可能都是無人站
02/09 11:57, 28F
→
02/09 11:57, 6年前 , 29F
你不能保證所有旅客都有電子票證
02/09 11:57, 29F
→
02/09 11:57, 6年前 , 30F
前一陣子才有一篇在吵
02/09 11:57, 30F
→
02/09 11:58, 6年前 , 31F
02/09 11:58, 31F
→
02/09 11:58, 6年前 , 32F
印象中，日本的鄉下比台灣的鄉下還要更鄉下，
02/09 11:58, 32F
→
02/09 11:58, 6年前 , 33F
也是
02/09 11:58, 33F
→
02/09 12:00, 6年前 , 34F
我是很好奇台東線區間車只用1~2輛是否合適啦。
02/09 12:00, 34F
→
02/09 12:02, 6年前 , 35F
以個人昨天年假搭乘的情況來說 兩節應該夠
02/09 12:02, 35F
推
02/09 12:02, 6年前 , 36F
以前DR2700就用2節也沒問題 就台鐵拿通勤形來花機
02/09 12:02, 36F
→
02/09 12:02, 6年前 , 37F
當然只能出4節
02/09 12:02, 37F
→
02/09 12:02, 6年前 , 38F
只是有些人可能沒位子坐XD
02/09 12:02, 38F
→
02/09 12:03, 6年前 , 39F
年假四節都零零星星的位子還有空位 平時應該更少
02/09 12:03, 39F
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Xkang (123.194.152.66), 02/09/2019 12:10:00
‣ 更多 Xkang 的文章
文章代碼(AID): #1SNbAPD4 (railtour)
railtour 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 Xkang 的文章
文章代碼(AID): #1SNbAPD4 (railtour)