Re: [閒聊] 世界地圖
※ 引述《eeennn (肥嘟嘟左衛門)》之銘言:
: 最近在背世界地圖
: 非洲真的是最難背的一洲= =
有那麼難嗎? XDD
其實你可以參考本板第525篇對照圖一起看比較容易上手。XDD。
不是從頭到尾看喔,是看幾個比較重要的部份。
世界有五大洲
亞洲有分北亞,東亞,西亞,中亞,南亞。
歐洲有分北歐,西歐,中歐,南歐,東歐。
非洲有分北非,西非,中非,東非,南非。
美洲有分北美,中美,南美。
大洋洲有分密克羅尼西亞,美拉尼西亞,波里尼西亞。
現在縮小範圍到非洲。
非洲一個區域挑一個重點國家
北非:埃及,西非:奈及利亞,東非:肯亞,南非:南非共和國。 中非:剛果民主。
為什麼要比前面四個跟剛果民主分開呢?
如果說一個區域代表一個宗主國的話,前面四個國家剛好就是。
為什麼呢? 因為他們在這區域政經地位的關係。
原因:(1)擁有該區域人口最多的都市
北非第一大城,在埃及的開羅。
西非第一大城,在奈及利亞的拉哥斯。
東非第一大城,在肯亞的奈洛比。
南非第一大城,在南非的約翰尼斯堡。
(而中非第一大城,在剛果民主的金夏沙。)
(2)聯合國安理會非常任理事國在2005-2006的兩個席次,就是這四個國家在爭。
(3)最先有興趣發展核能發電的四個國家。
(4)Opera Mini網頁使用率和人口數,非洲排名前四的國家。
至於這四國的都市
埃及 記得第一大城開羅(Cairo)和第二大城亞歷山卓(Alexandria)就好了。
第三大城吉薩(Giza)和第四大城Shubra El-Kheima都是環繞在開羅周圍的都市。
埃及的都市線分布呈北-中-南一直線型。北部有亞歷山卓和塞得港(Port Said)
,中部的Shubra,開羅,吉薩,南部的路克索(Luxor)和亞斯文(Aswan)。
南非 記得第一大城約翰尼斯堡(Johannesburg)和第二大城開普敦(Cape Town)
第三大城德班(Durban)和第四大城普利托里亞(Pretoria)就好了。
其中普利托里亞也是環繞在約翰尼斯堡附近的城市。
南非的都市線分布呈一三角型,東北的約翰尼斯堡和普利托里亞,西南的開普頓
,東南的德班,連起來剛好成為一三角型。
肯亞 記得第一大城奈洛比(Nairobi)和第二大城蒙巴薩(Mombasa)就好了。
第三大城基蘇木(Kisumu)和第四大城納庫魯(Nakuru)是維多利亞湖岸沿線的城市。
肯亞的都市線呈西北至東南一斜線型。西北維多利亞湖畔的基蘇木和納庫魯,
中部的奈洛比和東南部的港口蒙巴薩。
奈及 記得第一大城拉哥斯(Lagos)和首都阿布賈(Abuja)就好了。
利亞 第二大城伊巴丹(Ibadan)位於拉哥斯周圍,第三大城卡諾(Kano)則位於該國北部。
奈及利亞的都市線呈北-中-南一直線型。北部卡諾,中部首都阿布賈,南部兩大城
港口拉哥斯和伊巴丹。
這四國都市分畫剛好有一個共同的特點,
一個是港口都市,另一個則是內陸地理中心。
埃及的亞歷山卓和開羅。
南非的開普敦和約翰尼斯堡。
肯亞的蒙巴薩和奈洛比。
奈及利亞的拉哥斯和阿布賈。
正是這種情形,依奈及利亞在阿布賈灑下的資源和非洲群聚都市的擴散效應,
我認為未來阿布賈很有機會變成奈國第二大城,甚至有可能追上拉哥斯。
東亞和北歐城市也很容易出現這種情況,通常該國首都很容易兼第一大城。
按以前學人文地理的概念,做點-線-面的分布。
經濟發展也是要點-線-面發展,才能形成同心圓效應或是擴散效應。
依經濟發展來講
北非除了埃及外,摩洛哥和阿爾及利亞也是很重要的國家,
若要找第四國才考慮利比亞。
南非除了南非共和國外,辛巴威和尚比亞也是很重要的國家,
若要找第四國才考慮波札那。
東非除了肯亞外,坦尚尼亞和烏干達也是很重要的國家,
若要者第四國才考慮衣索匹亞。
西非除了奈及利亞外,象牙海岸和塞內加爾也是很重要的國家,
若要者第四國才考慮迦納。
把這些重要的國家記一記,剩下那些影響力不大的國家看過就好。
非洲五大河系
1.尼羅河:(River Nile),6650km,主要流域在北非,代表國家埃及。
2.剛果河:(River Congo),4700km,主要流域在中非,代表國家剛果民主。
3.尼日河:(River Niger),4180km,主要流域在西非,代表國家奈及利亞。
4.三比西河:(River Zambezi),2574km,主要流域在東非,代表國家坦尚尼亞。
5.橘河:(River Orange),2200km,主要流域在南非,代表國家南非。
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民主剛果我是覺得這些國家中最可惜的,明明是中非的大國。境內也有
像第一大城金夏沙(Kinshasa),第二大城盧本巴希(Lubumbashi),或是像
卡南加(Kananga)。而且境內如地理課本所講,有豐富的銅,鈾,鈷,錫,鑽石,水電
六大產物。而且剛果民主位於全非的中心,幾乎可說是全非內陸的心臟地帶。
以現在流行的趨勢,高速鐵路來說,如果要開非洲大陸高速鐵路來說的話。
開羅至約翰尼斯堡(南北)-6259km,奈洛比至拉哥斯(東西)-3805km。
開羅至拉哥斯(西北)-3915km,約翰尼斯堡至奈洛比(東南)-2921km。
開羅至奈洛比(東北)-3531km,約翰尼斯堡至拉哥斯(西南)-4459km。
從任何一個邊緣走不經過中間路線距離都很長。
金夏沙-開羅(中北)-4179km。
金夏沙-約翰尼斯堡(中南)-2783km。
金夏沙-拉哥斯(中西)-1784km。
金夏沙-奈洛比(中東)-2409km
金夏沙的優勢是他的地理位置很好,距離非洲的任何一個角落都不會太遠。
如果要當全非鐵路交通的中心點實在是很好的選擇,可惜他自己內戰把它優勢都玩掉了。
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18 5 1.75 201.0 147 50 39 10 8 46 205 18 4 2.11 196.2 150 51 46 14 0 43 218
6 3 2.74 72.1 64 22 22 3 3 25 71 7 5 3.53 132.2 130 57 52 15 5 44 114
2006====S a i t o h K a z u m i====2007 2005=S u g i u c h i T o s h i y a=2006
11 8 3.28 192.1 173 75 70 14 11 73 177 14 5 3.38 189.0 165 77 71 26 1 61 195
10 6 4.61 136.2 146 73 70 13 9 54 130 10 6 4.35 128.1 110 67 62 23 3 38 115
2004===A r a k a k i N a g i s a===2005 2003====W a d a T s u y o s h i====2004
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