Re: [問題] 第?航權...

看板Aviation (航空板)作者hicker (獨行俠)時間19年前 (2005/04/24 17:20)推噓5(5推 0噓 2→)

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※ 引述《cheapslave (賤婢 )》之銘言： : ※ 引述《Tsaurs (影錯)》之銘言： : : 第五航權即所謂的"經營權", : : 指的是締約國可以互相卸載(unload/load)旅客與貨物的權利. : : 例如, : : 台灣,日本,美國,有第五航權的約定, : : 那麼,飛機在台灣起飛之後可以先到日本卸載旅客與貨物, : : 然後繼續飛往美國卸載旅客與貨物. : : 這就是第五航權. :) : 謝謝 : 那有甚麼第一二三四六七...航權的嗎???? : 中間那數字有沒有特別意思的呢??? : THANKS!!! 第一航權通過權指本國飛機能在他國空中通過的航權第二航權技術降落權指本國飛機能因油料或維修需求在他國降落的航權但是不能上下客貨第三航權卸載權指本國飛機能在他國卸載客貨的航權第四航權裝載權指本國飛機能在他國裝載客貨飛回本國的航權所以一個完整的航權就是指第三加第四航權第五航權延遠權指本國飛機能在他國卸載客貨後也能裝載客貨飛往第三國的航權第六航權指本國航機從他國裝載客貨到本國機場卸載後再裝載客貨飛往第三國也是第三加第四航權的應用之一第七航權指本國航機在他國國內兩地間載運客貨的航權第八航權國內航權或限制航權有兩種意義一是本國國內航線只限本國籍航空公司經營二是限制他國航機不能在本國各城間進行載運這以日亞航來舉例吧他有一個班次是東京成田--台北中正--高雄小港所以他就可以用第八航權賣東京--台北以及東京--高雄的機票但卻不能賣台北--高雄的機票即使能賣也只能賣高雄--台北轉日亞航其他航機到大阪或名古屋的機票 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.70.208.176