Re: [問題] 高度不同???

看板Aviation (航空板)作者redomega (自業自得?)時間19年前 (2005/12/27 23:40)推噓1(1推 0噓 0→)

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※ 引述《chihmin (倒數開始~)》之銘言： : 這兩次坐了立榮跟遠東的飛機從金門飛台灣<都是MD> : 前者飛高雄後者飛台北發現怎巡航高度都不一樣 : 遠東航空大約兩萬立榮才一萬出頭 <機長有講> : 之前坐立榮<金門飛台南>的DH-8也是大概一萬出頭 : 是因為航線不同所以高度就不同嘛？？台灣的航空管制，有北單南雙的習慣，往北向的飛機，航管員會指示飛航空層(FL)單千呎的高度，而南向的飛機則是給予雙千呎的高度。航機的隔離方面，不考慮RVSM的話，飛航空層290以下的航機保持單千呎的隔離，FL290以上的航機保持雙千呎隔離。而現行ICAO的規定則採半圓巡航制，以0度和180度為界，從0度到179度的航跡採單千呎隔離，180到359度的航跡採雙千呎隔離。此點為我國與國際民航組織之不同。舉例而言，TNA533班機台北飛高雄，UIA625班機也是台北飛高雄，兩架同向同空層平飛巡航的班機，前後應保持五浬的距離，而前後隔離若不夠的話，比如TNA533 FL200 ，那UIA625就必須飛到FL180或FL220，因為要滿足北單南雙的習慣，這時班機的隔離就會是兩千呎；同樣的條件下若有一架FEA307為北向飛機，也是平飛狀態，那FEA307在不穿越TNA533的飛航空層(假設FL200)下，航管員可以給予 FL190或FL210的高度。而航機穿越空層的處理則又是另一門學問，如果有興趣的話，我想在寒假可以為有興趣的朋友稍微介紹一下。 -- 《偽‧名著牆角的乞討》好心的老爺太太賞我個女友吧 │ / ｜╴(-_-)╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴ ╱ ∕∩∩)┌────┐ ╱ ╰─╯ │只收女友│ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.121.220.188 ※ 編輯: redomega 來自: 140.121.220.188 (12/28 01:37)