Re: [問題]請問一下華航的歐洲航線...

看板Aviation (航空板)作者kaichun1216 (還在想)時間18年前 (2006/02/04 15:31)推噓5(5推 0噓 3→)

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※ 引述《fredesp (ferd)》之銘言： : 為什麼法蘭克福跟維也納可以NON-STOP的經過南北韓俄羅斯直飛 : 而AMS卻要先往BKK再轉飛???? : 地圖上看起來AMS就在法蘭克福旁邊阿@@....... : 是因為哪些考量要這樣飛????每次在BKK停都覺得好無聊喔 : 希望哪位大大能來解答我的疑惑阿~ 阿姆斯特丹中停曼谷的原因最主要是龐大的歐洲轉運客源基本上BKK-AMS是荷航和華航的天下(泰航沒有飛，長榮一週只有四班) 特別是華航服務好，票又比較便宜，所以歐洲觀光客比較喜歡搭華航到泰國這也正是華航有一陣子都拿411座的四百來飛的原因法蘭克福航線2001年下半年改為直飛航線後，陸續開始增班這條航線的商業利益相對於華航其他歐洲航點是比較高的 (商務客人多) 維也納直飛的原因，純粹是因為華航在曼谷的第五航權quota不夠 ***************************************************************** 華航歐洲線航線演變如下： 1983年開航荷蘭台北-杜拜-阿姆斯特丹-杜拜-台北台北-達蘭-開羅-阿姆斯特丹-達蘭-台北台北-曼谷-達蘭-阿姆斯特丹-達蘭-曼谷-台北 (台北-曼谷-貝爾格萊德-阿姆斯特丹-貝爾格萊德-曼谷-台北) 台北-曼谷-阿姆斯特丹-曼谷-台北 1993年開航德國台北-曼谷-阿姆斯特丹-法蘭克福-阿姆斯特丹-曼谷-台北台北-曼谷-法蘭克福-曼谷-台北台北-吉隆坡-法蘭克福-蘇黎士-法蘭克福-吉隆坡-台北台北-阿布達比-法蘭克福-阿布達比-台北台北-法蘭克福-台北 1995年開航義大利台北-杜拜-羅馬-杜拜-台北台北-阿布達比-羅馬-阿布達比-台北台北-曼谷-羅馬-曼谷-台北 1995年開航瑞士台北-吉隆坡-法蘭克福-蘇黎士-法蘭克福-吉隆坡-台北 2005年開航奧地利台北-維也納-台北 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.130.56.184