[轉錄]桃園機場 亞洲倒數第7
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板]
作者: yasteree (TT) 看板: Gossiping
標題: 桃園機場 亞洲倒數第7
時間: Thu Nov 9 15:01:37 2006
桃園機場 亞洲倒數第7
國際專業機場評比機構Skytrax的最新報告,台灣桃園機場在全球一百三十六個主
要機場排名九十八名,在亞洲廿七個機場排名第廿名。
這項二○○六年最新的調查,全球最佳機場是新加坡樟宜機場,第二名香港,第三名德國
慕尼黑,之後是日本關西、南韓首爾、馬來西亞吉隆坡、芬蘭赫爾辛基、瑞士蘇黎世、阿
拉伯聯合大公國杜拜、丹麥哥本哈根機場。前十名中有五名在亞洲。
Skytrax評比項目包括到達機場的便利性、通關速度、機場人員服務態度、娛樂設
施、購物選擇等四十項,以使用者的滿意度排定名次,在航空界很具權威性。
台灣機場敬陪末座,一位旅行社老闆直言並不訝異,他說,桃園機場至今還沒有機場捷運
,機場內的商店量少且無特色,餐廳東西難吃又貴,與別國主要機場比,當然被比下去。
亞洲機場爭霸 桃園機場邊緣化
記者陳俍任/台北報導
東南亞最大的曼谷新機場今天啟用,台灣桃園機場排名再往後退,客貨運量停滯,航空業
者直言,台灣正快速邊緣化。
民航業指出,看到亞洲大型國際機場一個超越一個,不斷吸納商機,台灣業者「越看越心
驚」,台灣的觀光比不上泰國,市場比不香港、上海、新加坡,桃園機場離轉運中心更是
漸行漸遠。
業者強調,台灣空有好的地理條件,位居飛美西的最佳位置,還是波音七四七這類大型客
機最理想的飛航距離,卻因三通問題不能解決,形同自廢轉運功能。
他指出,國家級的國際機場不只是門面,競爭力也等同國家商機,在缺乏觀光資源與龐大
市場下、經貿實力又節節敗退,唯一能帶來桃園機場轉機的只剩三通,卻被意識形態綁死
。
學者指出,桃園機場的困境還不只如此。前交通部次長張家祝指出,十年前政府修正桃園
機場規畫案,預期載客數是每年九千萬人次,現在卻只有兩千萬人次,落差太大,主因是
當時預期桃園機場會成為亞太轉運中心、預期直航,也預期商務量或大幅成長,但十年後
的今天,三個預期全部落空。
張家祝說,桃園機場分三期建設,但因運量沒預期高,目前只停留在第二航廈,「房子蓋
一半、問題一大堆」,跑道與航廈配套都有問題,機場捷運至今才剛有進展,空域與陸域
都只完成半套,商機無形流失。
而且現在問題越擺越多。原規畫跑道有三條,現在只有南北各一條,老舊鋪面坑坑疤疤,
維護管理成最大問題,一期航廈既陽春又老舊,光設備就差人一截,競爭力也逐年下降。
中正機場的八卦應該很多....
就是舊、破、還會漏水.............................
出國三次 每次回台灣機場 都很難過...
我們經濟不差 為什麼連機場都讓人失望
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