Re: [問題] 請問太陽神航空522號班機墜機事件

看板Aviation (航空板)作者fabg.時間18年前 (2006/12/13 14:04)推噓1(1推 0噓 0→)

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※ 引述《Anadyomene.bbs@ptt.cc (蘿莉是王道)》之銘言： : 有點疑問想請教， : 當時機上２名空服員仍保持清醒， : 雖然說進入駕駛艙的時候飛機已經耗光油料， : 但是應該可以讓飛機呈現滑翔狀態並找個平坦地方迫降吧？ : 不敢說不會死人， : 但應該不至於全部人員都死光吧．．． : 之前不是有架空中巴士也是因為油料耗光所以滑翔迫降， : 推論起來波音７３７也是可以吧？大飛機滑翔並沒有那麼簡單....... 大型飛機要滑翔有三個條件：高度、速度、平坦堅硬的著陸區.... 高度是飛機飛行的生命，沒有高度啥都不用談，速度則是飛機浮力的來源，沒有浮力飛機只是一塊大鐵塊..... 以737來說，沒有多餘外型的情況飛機的滑翔速率應該在180節左右，要維持這個速度，應該需要保持1300~1500呎/分的下降率。有經驗的飛行員這時就要想一個問題，以太陽神522班機的例子，飛機於34000呎失壓，這時理論上飛機需要緊急下降至10000呎以下，但如果沒有燃料的情況下，飛行員需要計算飛機的下降率與預計的機場.... 所以假設每分鐘下降1500呎，高度34000呎，只能滑翔22分鐘，假設飛機平均的巡航空速為220節，只能飛行81海浬。（飛機的每分鐘滑降距離會隨著高度減低、阻力越大而逐漸減小）飛機的滑降率在各機型的飛行操作手冊中都有說明.... 不同高度階段會有不同的滑翔下降率與空速對照..... 但在飛機已經極度失壓、飛機功能失效的情況下，後艙沒有受過專業飛行訓練的空服組員是否有能力考慮這些問題，那就不得而知了....要知道，飛機沒有動力的情況下，只能有很有限的電力和液壓一架完整的飛機要給沒受過飛行訓練的人落都不見得落得下來... 更何況是一架「殘缺」的飛機......@@" 大型客機空中動力失效而迫降成功的案例，除了ATS236的A330和加拿大某航空（加航嗎？）的767外，其他幾乎都很慘..... （衣索匹亞航空的767遭到劫機燃油耗盡迫降在海面，全機多數乘客也罹難....） -- fabg@台北飛航情報區航空‧鐵道‧交通生活部落格 http://www.wretch.cc/blog/fabg -- ※ Origin: 內灣新小月台 ◆ From: ce13253.ce.ntu.edu.tw