[討論] 華航歷年空難 1980-1989

看板Aviation (航空板)作者kaichun1216 (異鄉遊子)時間17年前 (2007/04/26 02:56)推噓1(1推 0噓 2→)

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1980/2/27 CI811 台北-馬尼拉 B707 B-1826 機組員：11 乘客：124 (2員罹難) 該班機降落馬尼拉機場時，因為操作減速板不當，導致飛機重落地，發動機脫離機身飛機因此起火燃燒，由於當天下午新加坡總理李光耀將前往菲律賓訪問機場擠滿採訪的記者，這起空難也意外的成為國際頭條另外，該次空難造就一位明星空服員：王文驊，她為最後一位逃離起火飛機的機員也因此遭到嚴重燒傷，事後，國際飛安基金會頒發英勇獎給她，以表彰她英勇的行為 ***** 1985/2/19 CI006 台北-洛杉磯 B747-SP N4522V 機組員：23 乘客：251 該班機飛抵美西外海時，因為四號發動機失去動力，飛行組員處置不當導致航機自41000呎高空急速下墜至9500呎在下墜過程中飛機曾遭到4.8Gs以及5.1Gs的重力垂直加速度飛機機體則是受到不同程度的損壞，其中水平尾翼有部分斷裂機翼與派龍架、起落架艙門也有所損傷 NTSB於結案報告中做成結論：「飛行員受到飛行中發生的故障而分心，未能適當監控飛行儀器，四號發動機失去動力後，過度依賴自動駕駛，最後導致失去對飛機的控制。」 ***** 1986/2/16 CI2256 台北-馬公 B737-200 B-1870 機組員：7 乘客：6 (全員罹難) 該班機為春節加班機，於馬公機場落地時，因為彈跳落地導致鼻輪先行著陸，飛機重飛但班機之後卻因此失去聯絡，推斷飛機可能已經墜海事後馬公機場於跑道上發現該班機的鼻輪輪艙的部分零件，並有電氣設備顯示飛機可能已經有受損，導致操控不易 (此為推測) 失事後將近一個月，搜救人員才在目斗嶼北方海域發現殘骸兩個黑盒子，只有FDR被打撈上來 ***** 1989/10/26 CI204 花蓮-台北 B737-200 B-180 機組員：7 乘客：47 (全員罹難) 飛機使用花蓮機場三號跑道離場，離場程序應為起飛後右轉該班機正駕駛起飛後將飛機左轉，隨後即發現轉錯方向，又將飛機緊急右轉起飛後一分鐘五十秒，班機以221浬的速度，高度2735呎撞上佳里宛山該起空難可說是華航歷年空難當中人為肇禍最為明顯的一次依據CVR的錄音正駕駛發現轉錯方向後，緊急右轉，此時副駕駛仍詢問：「不是左轉嗎，你怎麼右轉？」飛機撞山前GPWS自動叫出Terrain Terrain Pull up Pull up 第二次警告尚未叫完之前，CVR便錄下飛機撞山的巨響 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 71.237.67.217 ※ 編輯: kaichun1216 來自: 71.237.67.217 (04/26 02:59)