Re: [問題] 有關華航英文

看板Aviation (航空板)作者aegislin (把愛藏進回憶深海)時間16年前 (2008/07/18 09:24)推噓5(5推 0噓 1→)

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※ 引述《CLIPPER (N368PA)》之銘言： : ※ 引述《aegislin (把愛藏進回憶深海)》之銘言： : 3831有不少人轉到華航是對的，但不宜說3831是華航的前基本上3831是一支蝌蚪，華航是日後的青蛙 : 那時候還沒有尋人事出路的打算，主要就是成立一個可以不用軍方頭銜去「作壞事」 : 順便又可以合法賺錢的單位 : 以當時人員調度的方式，幾乎可以說，華航是空軍的另一個空運聯隊XD 可以這樣說，基本上華航飛行員都有空軍軍官身份，只是到華航上班脫下軍服，調回空軍後則是繼續穿軍服。華航成立初期所用的各項零件，都是由空軍拿，但這也是在美國人的認可之下的行為反正華航拿多少，美國會補給多少給空軍。也是因為華航等於空軍的民間空運聯隊，如要運補泰北孤軍用空軍運輸機不方便，但用華航民航機方便許多， 3831與華航之間任務有太多相似之處，所以3831會讓人認為是華航前身。華航成立時，其宗旨便是以紓解空軍人事問題，育空運能力於民間但這是保密的說法，實際上的行為，根本就是空軍不能做但必須要做的丟給華航 : : 於1959年12月16日成立華航，背後真正的大老闆是蔣經國。 : 嚴格來說，大老闆是空軍 : 蔣經國沒有直接去管華航 : 也不像對34隊那樣經常跑去巡視慰勞蔣經國跟華航之間的關係很微妙，可以說華航沒有蔣經國無法成立別忘了一件事情，當初華航成立時民航空運公司在台勢力極大，除宋美齡支持外，美國官方也很支持，華航成立時美國駐華官員甚至直接當面跟我方官員說別忘了民航空運公司在華有多少員工，妳們成立華航是不打算要民航空運公司是不是且華航成立時的註冊費，蔣經國曾經協調過有關單位，當有需要時準備出資蔣經國沒有直接管華航，不過華航的主事者則是蔣經國說換就換如衣復恩，烏鉞等人。再當時華航算是一間獨立公司並非政府單位，蔣經國不方便也不太能直接去訪查。但蔣經國對於華航的關心，一直沒有變過。 : : 而華航的名子，也是蔣經國在華夏航空，中國航空，中華航空三者間挑出中華航空 : : 而英文名子也選擇是China Airlines : 其實歷史上第一個「中華航空」創立於汪精衛政府時代 : : 因為當時國際間所承認的中國為中華民國， : : 這個中華民國也是治權僅限於台澎金馬的中華民國。 : : 當時台灣島內已經有民航空運公司把持住所有的黃金航線， : : 而民航空運公司的背後支持者是宋美齡。 : 老闆是陳納德，幕後老闆是CIA : 說宋美齡是幕後支持者不很通....當然當時中美外交，蔣夫人多半有參與就是了蔣夫人與陳納德的關係是極深的，陳納得跟蔣夫人在抗戰初期便已結識，蔣夫人有中國空軍之母的美名，早年中國空軍成立從對外採購飛機以及官員訓練蔣夫人協助甚深，為什麼，建立空軍需要一大筆經費，老蔣不相信下屬，最信任的視自己老婆，加上蔣夫人娘家財力雄厚，跟美方關係也不錯，因此老蔣把建設空軍的任務委託蔣夫人。陳納德也因為這層關係，與蔣夫人十分友好，抗戰勝利後，老蔣感謝陳納德，而將中國民航空運事業交給他負責，另外，陳納德死於1958年，民航空運公司再陳納德死去後還在台灣有一席之地除了美方CIA外，蔣夫人也是很重要的角色。因此我說民航空運公司在台灣的幕後支持者是蔣夫人。另外就是CIA。 :曾經有人建議民航空運公司將其部分航權分給華航，但宋美齡不同意， : 應該沒有在蔣經國的影響之下還沒有辦法拿到航權，這只有一個解讀，比他更高層的人不同意。且華航成立時陳納德已死，唯一有這個影響力不願意分出航權除了美國人就是蔣夫人。 : : 所以華航成立之出僅只能做些運補或是放鴿子空中灑藥等工作 : 應該不是華航，放鴿子不敢說有沒有，噴藥鐵定是沒的，機種就不對了華航成立之時所寫的營業項目是空中照相灑藥與運補有沒有灑藥這很難判斷，但成立章程中有寫入此項，放鴿子這部份是因鴿子可用於軍事消息傳遞所以軍方固定會舉辦賽鴿比賽，華航曾經幫過軍方載運鴿子由松山起飛到綠島海面，當時用PBY直接可在海上降落放出鴿子進行比賽。這是真正有過的事情。 -- 阿聖的部落格 http://tw.myblog.yahoo.com/mirage-aegislin -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.168.90.182