Re: [情報] 最新AIR CRASH INVESTIGATION第六季內긠…

看板Aviation (航空板)作者hicker (能吃就是福吃多就發福)時間16年前 (2009/02/07 00:21)推噓7(7推 0噓 3→)

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※ 引述《KCETinTW (KCETinTW)》之銘言： : 標題: [情報] 最新AIR CRASH INVESTIGATION第六季內容預告 : 時間: Fri Feb 6 23:30:31 2009 : : 這兩天上網時又發現AIR CRASH INVESTIGATION(空中浩劫)有第六季的最新內容提要了 : But,很不幸的是, : 中華航空的兩起重大空難也被列入了... : : 603: : SHUTTERED IN SECONDS : 2002年五月25日中華民國澎湖馬公附近上空的CI 611空中解體事故 : : 610: : WHO CAUSED THE CRASH? (STALLED) (CRASH ON LANDING) : 1994年四月26日日本名古屋國際機場CI 140失速墜毀事故 : : 其中CI 611及NZ 901原來排在第五季, : 另外原來排在第六季的1970年AL 980(安的列斯航空)迫降事故 : 以及1996年TW 800(環球航空)爆炸墜海事故 : 都確定排除在第六季範圍外 : : 就這樣 : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 210.65.241.142 : 推 hicker:個人認為名古屋空難(CI-140)跟大園空難(CI-676) 02/06 23:34 : 推 hicker:應該可以一同探討吧都是AB6 失事原因也類似 02/06 23:35 : → KCETinTW:感覺上ACI開始有討論較小型但特殊的航空事故的fu... 02/06 23:37 : → KCETinTW:AL 980被排除在第六季之外還蠻可惜的 02/06 23:38 : 推 AEM:名古屋跟大園不一樣吧大園時AB6的問題已經被改正了 02/06 23:38 : 推 hicker:TW-800 好像之前重返危機現場有播過 02/06 23:39 : → KCETinTW:樓上的,有兩個節目討論過TW 800空難 02/06 23:41 : → KCETinTW:SECONDS FROM DISASTER跟Seismic Seconds(後者本地 02/06 23:41 : → KCETinTW:未播出... 02/06 23:42 剛剛查了一下確定我記的沒錯大園空難與名古屋空難可以併列討論的原因是都是因人機介面出問題而產生名古屋空難的發生原因依據維基百科的記載駕駛員在進行重飛程序時並無法將飛機的控制權完全從電腦的掌控中轉交過來在機師與電腦的爭奪中造成飛機墜毀而這點在之後進行修正將自動飛行與手動飛行的切換變的很容易但卻反而造成後來大園空難的失事原因大園空難的失事原因是進場高度過高進行重飛並解除自動駕駛但卻造成仰角過大而失速墜毀 http://www.taasa-web.org/ChinaAir.htm 這篇文章中提到在進行重飛解除自動駕駛過程中也可能就一併把很多自動飛航系統給解除掉包括可以抑制仰角過高的自動油門但這段文字是作者對CI-676何以造成仰角過大的推測所以就回到--是誰在操控飛機這個問題上面可惜的是在大園空難之前飛安會尚未成立所以這些空難調查資料現在應該都還在民航局的檔案室裡面也就不容易去查明這中間的真相.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.169.50.14