Re: [新聞] 發展大高雄　需多點國際航點與航班

看板Aviation (航空板)作者fabg (藍天．翱翔)時間15年前 (2010/06/21 00:12)推噓9(9推 0噓 16→)

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延續一下這個話題... 其實高雄的問題蠻大的，過去很多人談到高雄可以因應東南亞航線的需求，不過東南亞航線來到桃園還有部份要轉機太平洋航線的需求，這個需求高雄機場沒有辦法來負荷.... （他的角色比較像是本地機場，轉機的需求較低）整理幾個缺點好了： 1. 都市強度不夠：如果比起吉隆坡、京阪神、甚至是釜山週邊，高雄的都市強度其實都不是那麼的穩定，尤其現在高鐵興建之後，磁吸效應蠻明顯的，都會區本身的產業以內需型產業為主，港口與城市本體其實關聯有限，所謂的「海空聯運」也並未看到顯著的需求 2. 轉運能力不足：如果以本土的空運需求為主，以高雄機場的環境或條件來說，要擔任為旅客來到高雄機場在前往中部以南 / 東部南端的地點，地理上其實有其條件（甚至到南台灣的墾丁也可以），不過小高雄機場雖然有捷運相連接，但往週邊城鎮的聯絡力很弱，除了往墾丁有客運通過外，無論到西部 / 東部的某個主要城鎮，幾乎都需要兩次以上的轉乘，加上轉乘資訊不足 / 不透明，使得高雄機場成為「孤立機場」的態勢。 3. 維修能量不足：高雄機場另外一個可以發展的目標，也能以航機修護機場為方向，不過台灣維修除了桃園之外，另一個是在台南機場的亞洲航空，這點其實很可惜，明明有維護空間，卻沒把亞航整合回高雄，少了一個可以讓各業者來到這個機場的機會.... 目前高雄機場的貨運站已經交給華儲來經營，不過可惜Fedex已經停飛高雄，看來目前這個機場貨運需求還在往下滑，到底未來會如何實在是很難說..... -- fabg's 航空‧鐵道‧交通生活部落格新家到這邊：http://fabg.pixnet.net/blog （fabg@運輸邦）舊家在這裡：http://www.wretch.cc/blog/fabg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 221.120.1.45

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