[心得] 99航空精英研習---直上塔台覽無遺

看板Aviation (航空板)作者snwijck (劍隨風行)時間15年前 (2010/08/01 12:13)推噓2(2推 0噓 4→)

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詳細圖文版：http://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/36473333 99航空精英研習---直上塔台覽無遺塔台用完午餐後，我們驅車前往參觀掌握飛航安全，控制飛機飛航起降的幾個重要據點。只是，萬萬沒料到，這次會來參觀塔台！雖然，我在三個月前就已參觀過高雄塔台，按理說也不是什麼新鮮事了。但，畢竟桃園機場是全國最繁忙的機場，若能上去參觀，看著飛機不斷地起降，也是美事一樁。另外，在這次的行程表中，塔台並未列入。因此，在車行至塔台前方，而且確定要上去參觀時，我可是無比的興奮！灰濛濛的天氣，無法全然呈現塔台的高聳。而以外表來看，塔台顯然已經老舊，不若小港機場的新穎。入內後，我們搭電梯到某樓層就無法再乘坐電梯往上，而是改以爬樓梯方式到達塔台頂端。據小港機場塔台人員的解釋，電梯之所以無法直通頂層，是為了要讓塔台能有 360度的視野，好讓管制人員能夠方便掌控飛機與機場情形！桃園機場塔台通往頂層的樓梯相當窄小，僅能容一人通過，這與小港機場也有所差異，也可看出年代不同。一上塔台，整座機廠可說是一覽無疑，而空中即將降落的飛機，也很容易鎖定！雖然塔台有派出人員來跟我們解說，但我們盡量輕聲細語，而且照相不用閃光燈。畢竟，掌握空中交通是件大事，可不能因為我們的一時好奇，就打擾到他們的掌控、思考，以及與飛行員的對談！更何況每架飛機上，可都有上百位的乘客在其中！塔台內部的各項儀器。而介紹人員還拿起無線電讓我們聽管制員與飛行員間的對話。上圖的那群團員們就是在做這檔子事！而本人，擠不進去..... 這個管制條能讓管制員們迅速掌握各個飛機的計畫航程。而這上頭的資訊，該是長榮貨機MD11的消息。管制員桌上則是滿滿的這種紙條。參觀到一半，其中一位管制員接到電話，沒多久，他的神情顯得訝異！掛電話後，他告知其他管制員，香港的班機全部都要延遲的消息（好像是，因為他用專用術語，所以我聽不太懂）。而其他人員聽到後也全都苦笑著。看來，今天他們工作上的一場挑戰，即將來到！塔台上照一張，沒有怎行！不經意地，看見塔台的一個角落，放著一個小塔台。小塔台外頭，則掛著卡通軍曹的人物---Tamama，真是超可愛的！而旁邊，也有三立電視台「在台灣的故事」的牌子，顯見這裡也被行腳節目採訪過！由塔台上觀看一二航廈全景。塔台上拍飛機，視野當然棒！不像在地面上多是採取仰拍動作，在這裡，不是平拍，就是俯拍，難得喔！只可惜，我雖使用26倍光學的相機，但因為這台我從沒用過，設定似乎出了些問題，所以，照片都不夠好！氣象臺看完塔台後，我們前往氣象台參觀。其實在塔台上，也有個氣象觀測室。就參觀小港機場的經驗得知，塔台上的觀測，除了依賴各種雷達的偵測資料外，肉眼的觀察判斷也不可少。而此處氣象臺，應該是以接收各項數據為主。氣象台內的白板上，貼有曾造成重大災情的雷達圖。下圖這位，就是為我們解說氣象台工作內容的先生，相當斯文和藹！而在說明白板上的圖片時，他有說之所以沒有八八水災的雷達圖，是因桃園機場的雷達範圍無法將中南部全部概括，而那次的水災災情卻主要在中南部，因此就無法呈現完整的雷達圖樣。近場管制臺塔台對飛機的管制，是屬於即時的，而且需要以肉眼辨識飛機的起降現狀，以及機場跑道的各項動靜；但近場管制臺所掌控的，雖也是即時，但卻是更大的空域範圍，藉由各項雷達儀器的偵測，掌握在這範圍中每架飛機的一舉一動。進場管制臺不若塔台明亮，這或許是為了讓電腦螢幕的資訊能更清楚的呈現吧！而內部一樣是滿滿的，而且更為巨大的機器。同樣的，我們在此也是輕聲細語，不用閃光。就如李館長所說，雖然在此我們看不到飛機，只能看到螢幕上的光點，但每個光點也都代表著上表台的人命啊！一樣是成排的管制條。而在此，我們也獲得已經廢棄的管制條當作紀念品喔！雖然不過是小小的紙條，但，對航空迷而言，該是個最棒的紀念品吧！對於機場航務作業以及飛航安全的參觀，就到此結束。詳細圖文版：http://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/36473333 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.11.230.244