[心得] 99航空精英研習

看板Aviation (航空板)作者dm2000 (兩仟)時間15年前 (2010/08/04 22:24)推噓10(10推 0噓 1→)

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因為帶了筆電所以就在NOVOTEL搶第二梯首PO 今天一開始由航務組帶領我們參觀機場跑道與飛航資詢台看到了跑道的修補情形(補一塊塊柏油) 也看一堆鄉民照了躺跑道的照片(請其他鄉民補照片) 航務組主要負責跑道的巡視與航空公司Gate的使用分配新航事件後增設的場面雷達也對整個場面的監控更加便利 --------------------------------------- 再來是參觀飛航資詢台工作是發佈NOTAN與受理各公司航務組的飛行計畫以前可以讓各航空公司要飛航資料但現在都已經透過電腦連線好像也就很少人直接來要資料了諮詢台的工作配合機場也是24小時運作的(颱風天也要上班) 這邊的氣象資料則由台北飛航氣象中心提供 ------------------------------------- 接著是消防站雖然沒坐到水車超悶但是也欣賞到水車的噴水DEMO秀今天因為演習只秀出了四種水車 1.主力泡沫車可裝載42,000公升的水與1,500公升泡沫主要是用來處理B類火災(油類) 射程：76m 造價：約三千萬台幣 2.兩萬公升水車射程：50m 3.泡沫供給車可裝載6000公升的泡沫供四輛消防車使用 4.照明車 (沒抄到筆記...) --------------------------------- 塔台、近場台與氣象台只記得氣象台的人員很正(誤) 還有LLWAS(低空風切系統)最近要換掉了氣象台這邊發布的資料一個是透過香港轉發給全世界一個則是對內發佈給機場使用 ATIS的資料也是由這邊提供近場台負責機場周圍60海浬，高度3,000-20,000ft的空域另外還有拿了很多小禮物.. 塔台實地看到ATC需要一邊目視航機然後下達指令的作業情形還真的蠻有玩遊戲的那種緊張感 ------------------------------------ EGAT 不同於華航維修廠，獨立的EGAT可以大量接外面的訂單經理說他們有70%的收入來是外收修長榮立榮的只佔了30% 棚廠部分採用得是活動式的梯架而非華航三機的固定式梯架停放機種的靈活性比較高參觀發修時剛好聽到有趣的體操廣播據說是喝咖啡跟抽菸的時間看到了傳說中的GE-90與15萬磅試車台 3D設計的葉片能將FOD甩向BYPASS而不進入CORE部分 ------------------------------------ 長榮倉儲全自動化的倉儲系統與電子化的管制很令人印象深刻看著航空貨櫃被夾來夾去區區四百人可以營運這麼大的貨運站 ---------------------------------------- 商務航空中心大老闆級的享受餅乾咖啡很棒傳說中"我跳進去我又跳出來啦"的國境線 CIQS通通排在一起的櫃台大老闆王不見王的趣事等都印象深刻照片有待其他學員補上感謝第一梯學員的提醒我們大家都帶了泳衣 SPA跟游泳池真的很享受未完待續... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.146.107.194