Re: [問題] 想請問版友有沒有對於這個組織的經驗或 …

看板Aviation (航空板)作者Jimenez (史嘟皮)時間15年前 (2010/08/22 17:35)推噓6(6推 0噓 13→)

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※ 引述《ZERO7633 (One Vision)》之銘言： : 大家好，我想請問的就是不知道有沒有人知道 : 「ACDA 中華航空觀光發展協會」這個組織? : 我不是要來打廣告的啦…而且協會網站上宣稱是非營利組織 : 應該沒有問題吧... 要不要問那個中華航發協會看看，他們的學員從補習完後，錄取航空公司並且完訓上線的比例有多高？我覺得這個數字才有說服力，這幾年來自訓進航空公司卻沒有辦法完訓的，還真的不少，前兩年不景氣，航空公司超級不缺人，連培訓的都被當成免洗筷要砍就砍，投資成本更便宜的自訓學員當然更是不會給太多機會就刷掉，今年開始航空業景氣開始回春，好啦！現在台灣的航空公司開始招人，可是CPL自訓的錄取率有很高嗎？小弟覺得並不會。某航之前大打廣告還上新聞說要招人，篩選了兩百個CPL來考試，最後真正錄取可以上APQ的，據說也才只有1/4的人，而另一某航最近招了一些飛行員，錄取的人力幾乎都是別家航空公司有經驗的或空軍的：例如有的公司螺旋槳機隊除役轉訓噴射機機隊沒過的，或是別的公司在訓練中途被當掉的，阿不然還有遠東阿！遠東之前的飛行員總還有剩一些年輕的或是沒跑去國外的，其中有些人本身還是很優秀，只是在之前不景氣，公司很不缺人的背景下，飛個幾課狀況不好就被砍了.... 這些人再怎麼樣都還是比完全沒大飛機經驗的250小時CPL強多了，也因此，聽到CPL考上並完訓的，真的是不太多。 : 說到自訓的部份，近期協會也宣布說拿到 : 「歷史50年，全美校區最大的」Sierra Academy of Aeronautics(S.A.A.)的代理， : 不知道有沒有版友認識這所學校，這學校以ACDA網站上的介紹，規模看起來是不小，不過他們有在收航空公司的培訓生，去那邊學飛，教官、飛機和學校設備的使用優先權，小弟覺得學校應該會以航空公司的培訓生為先吧！畢竟航空公司培訓的生意固定且較持久，也就是說，可能有經驗的教官都丟去教培訓生，自訓的有可能被丟去給菜教官當實驗品，貼幾個比較知名的飛行學校：澳洲的FTA，也就是以前的BAE SYSTEM，國泰、港龍還有以前華航有送訓的學校。 http://www.flighttrainingadelaide.com/ UND 華航早年的培訓是送到UND North Dakota分校，長榮近年也還是有送那邊，遠東也有送過， http://www.aero.und.edu/Home/Default.aspx Embry Riddle，這比較像是航空大學，聽說是貴族學校，有碰到台灣從那邊畢業的教官， http://www.erau.edu/ IFTA 全日空開的 http://www.ifta.aero/ 長榮很長一段時間也都是送訓這學校。 Delta Connection Academy http://www.deltaconnectionacademy.com/ 復興最近的一期培訓印象中是送這邊，年紀還沒超齡的話，建議還是以培訓為首選！參考看看吧！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 112.104.115.48 ※ 編輯: Jimenez 來自: 112.104.115.48 (08/22 17:54)

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