[新聞] 香港機場總裁彭定中: 桃園機場3年內有機會世界一流

看板Aviation (航空板)作者 (等待夏天的海風)時間15年前 (2010/09/18 20:11), 編輯推噓11(11020)
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香港機場總裁彭定中: 桃園機場3年內有機會世界一流 2010-09-18 中國時報 【高興宇/桃園機場報導】  桃園機場要如何脫胎換骨?香港機場管理局前行政總裁彭定中,十七日為 桃園機場的未來發展「把脈」,他指出,桃園機場若轉機旅客達到所有旅客量 的四○%,成為世界旅客的匯流中心,三年內要成為世界第一流的機場,是有 可能的。  彭定中表示,台灣與中國大陸三通後,航點比香港還多,加上台灣有華航 與長榮兩家擴展國際網絡相當好的航空公司,可以吸引從大陸、東南亞來台灣 轉機到北美的旅客,香港機場要求轉機旅客要占所有旅客量的五○%,而桃園 機場也應該達到四○%,但目前桃園機場轉機旅客僅占四%,顯然實力並未發 揮出來。因此若台灣航空的市場重新定位,成為世界旅客的匯流中心,桃園機 場三年內要成為世界第一流的機場是可以達成的。  他說,桃園機場公司十一月一日正式成立,台灣人民將最尊貴的資產「機 場」交給機場公司來經營,桃園機場就不能抗拒改變,未來應該要治標與治本 並重,硬體與軟體並進,桃園機場能夠人盡其才、物盡其用、貨暢其流,就能 成為台灣經濟發展的主要動力,為台灣人民創造更多的經濟價值,這就是桃園 機場同仁共同的使命。 http://news.chinatimes.com/mainland/0,5245,11050505x112010091800224,00.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.184.54.180

09/18 20:17, , 1F
只要4%能變40%...
09/18 20:17, 1F

09/18 20:26, , 2F
這一篇應該轉去joke版
09/18 20:26, 2F

09/18 20:30, , 3F
場面話吧
09/18 20:30, 3F

09/18 20:37, , 4F
香港就國泰一家獨大 大部份的航點都在國泰系統麾下 桃園中
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09/18 20:38, , 5F
正分成長榮華航兩大系統 不是所有航點都在某個系統帳下
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09/18 20:39, , 6F
桃園要能發展轉運業務 長榮華航兩大系統要互相合作
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09/18 20:40, , 7F
互惠互利
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09/18 21:06, , 8F
台灣兩家的航點差不多,很難有什麼轉乘效果
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09/18 21:19, , 9F
北美是一塊,東南亞也是一塊,轉機生意本來就要做,方向是對
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09/18 21:37, , 10F
東南亞,越南航空崛起,大概只能靠菲律賓和印度了
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09/18 21:37, , 11F
不過華航入ST應該有利於越南轉機客的經營
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09/18 21:38, , 12F
比較有彈性轉機,要不然越南飛北美去的時候要晚上到回家的時候
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09/18 21:38, , 13F
一大早在機場轉XD
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09/18 22:34, , 14F
CX的點、航班密度國內兩家望塵莫及,唉
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09/18 23:37, , 15F
台灣要談航權那麼難 是能轉去哪
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09/19 00:00, , 16F
還有一種生意是大陸二級城市與東南亞互轉,例如福州到吉隆坡
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09/19 00:01, , 17F
這根本與增加航權無關,關鍵是在轉運時間、票價、便利性
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09/19 00:12, , 18F
感覺彭老闆想說的是:三通後,TPE航點比HKG多,不可饒恕
09/19 00:12, 18F

09/19 00:33, , 19F
吉隆坡 台灣可直飛,為什麼要轉機?
09/19 00:33, 19F

09/19 00:35, , 20F
短程轉機票價便宜有限,民眾也不愛,明明直飛可以三四小時
09/19 00:35, 20F

09/19 00:36, , 21F
為什麼要去繞福州多個一至兩小時,不示每一個短程直飛
09/19 00:36, 21F

09/19 00:36, , 22F
都跟兩岸直航一樣
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09/19 00:38, , 23F
與港轉差異這麼大,不過港轉也很拿翹提高價格
09/19 00:38, 23F

09/19 00:48, , 24F
A大的意思應該是舉例如福州=台桃=吉隆坡這種轉機客啦
09/19 00:48, 24F

09/19 01:24, , 25F
如果沒搞懂何謂做轉機客的生意,那整篇對話都淪於雞同鴨講
09/19 01:24, 25F

09/19 07:29, , 26F
增航班才是重點,要是合作甚至合併然後共同減班整個餅就做小
09/19 07:29, 26F

09/19 07:30, , 27F
偏偏聯合減班是台灣交通運輸最常搞的模式~
09/19 07:30, 27F

09/20 08:33, , 28F
如果兩個系統規模都是一個單位 合併後新系統規模是一點五個
09/20 08:33, 28F

09/20 08:34, , 29F
單位 那新系統比兩個舊系統中的任何一個都還要大
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09/20 08:35, , 30F
前推文所說"合併" 包含合併 合作 等各種形式
09/20 08:35, 30F

09/20 08:36, , 31F
前推文所說"規模" 包含航班 航點等
09/20 08:36, 31F
文章代碼(AID): #1CbAnUSy (Aviation)
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