[討論] 777為什麼不用翹襟翼?

看板Aviation (航空板)作者 (傑克森棒)時間15年前 (2010/09/21 23:41), 編輯推噓12(12016)
留言28則, 10人參與, 最新討論串1/1
不知道是不是我看錯 777在起降的時候 襟翼(flap)都沒有翹起來 flap不是可以增加升力嗎? 是因為777在設計上可以不用翹襟翼嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.183.183


09/21 23:56, , 2F
很大塊呀.....(歪頭
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09/22 00:11, , 3F
真的沒翹耶
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09/22 00:16, , 4F
你是想講 spoiler 嗎?
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09/22 00:17, , 5F
襟翼往下放才能增加升力...往上翹的叫減速板,增加阻力用
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09/22 00:17, , 6F
一樓的連結裏,flap應該是放到最大了
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09/22 00:22, , 7F
原來我搞錯襟翼的位置了 不好意思搞笑了
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09/22 00:41, , 8F
原來我要講的是「翼尖整流片」(Winglet)
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09/22 00:42, , 9F
777好像沒裝
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09/22 00:44, , 10F
波音很多系列的都沒裝翼尖片吧
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09/22 00:46, , 11F
winglet是固定的吧..
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09/22 00:54, , 12F
將機翼延伸大約winglet的3/4長度,就可以達到相同的效果。
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09/22 01:21, , 13F
777有另外的設計方式 一樣是可以減少翼尖誘導阻力
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要減少誘導阻力不一定要用winglet 像上面C教官說的增加展弦比
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也是同樣的方式
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09/22 01:23, , 16F
說錯 不是"同樣的方式"應該是"也是一種方式"
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09/22 01:28, , 18F
777的長程機型有這種tapered winglet
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09/22 01:28, , 19F
同樣可以減少阻力
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09/22 04:54, , 20F
777用的是 raked wingtip http://tinyurl.com/27cg7ms
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09/22 04:56, , 21F
波音新的中長程機幾乎都改用 raked wingtip 了
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09/22 14:06, , 22F
怎麼接連兩位的答案都不一樣?
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09/22 21:31, , 23F
波音官網稱之為raked wingtip http://ppt.cc/(@KY
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09/23 00:19, , 24F
不管是boeing還是air bus 都很喜歡自創一些名詞出來...
09/23 00:19, 24F

09/23 20:02, , 25F
需要翹孤輪
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09/23 22:41, , 26F
ksdt: 指的應該是同樣的東西吧
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09/23 23:48, , 27F
crazybb: 對不起我不是專業的,所以 tapered winglet
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09/23 23:48, , 28F
才是 general term 嗎?
09/23 23:48, 28F
文章代碼(AID): #1CcD8Jl_ (Aviation)
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