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[閒聊] 航空公司應該考慮配屬每一個機師一台ipad

看板Aviation (航空板)作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間15年前 (2011/01/01 22:58), 編輯推噓14(14推 0噓 63→)
留言77則, 18人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
最近看到某個CX飛行員，把所有jeppense航圖 loading在上面，看他在翻和組員簡報 ，真是方便到家，說不定飛機操作手冊也放在裡面，這樣機師行李箱就不會很大了。 沒記錯BR應該是把所有航圖都LOAD在飛機內（777才有） -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.100.89
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筆電就夠了吧....
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陽春點的話 可以用電子相框....
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當機就慘了
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操作性問題吧..功能強不一定比較好..XD
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的確很方便 可是有時候航空的東西不一定會用到最方便的東
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西 要以可靠性為主
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要說可靠性高的話 還是得回歸到紙本資料....
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至少紙本資料沒有當機的問題....
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ForeFlight 嗎？
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筆電不好翻書XD
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航圖不需要飛行時間一直注視者，請問哪裡有當機問題XD
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可靠性的話，回到同一句話，那個東西不是24小時盯者看的XD
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BR的77W應就是load在電子飛行資料包內(EFB)吧-這是選用配備
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ipad其實只有輔助而已，取代是不可能XD 只是可以讓駕駛艙後面
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書櫃少幾本書而已XD
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可是還是會有重要時刻當機的問題吧
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樓上 那個東西不是拿來當FMC 用
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推
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有些航空公司不買EFB,而另外採購經認證的筆電,如Etihad 買了
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一批"SKYBOOK" 可機師用.基本上要帶到前艙的輔助電子用品應
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都需經主管機關同意吧-我猜
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是不清楚那位老兄是用在地面組員簡報 OR...etc 當然有這樣很
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COOL的用法，也許可以讓SKYBOOK生產廠商考慮一下
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說句實話下一代飛機EFIS弄成觸控模式，我也不意外
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我只有想到幾個問題 1.航圖和手冊更新的時效性
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雖然說這東西靠更新可以解決 但是到人手一台的地步時
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要如何確保每個人手上拿的是最新版本會有問題
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如果要做到像隨機手冊一樣每架飛機上面都配置一台
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就要開始考慮維護以及管理的複雜性
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簡單 ipod歸公司所有 機師飛航前跟航務部領取
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雖然用說的很簡單 但是壞了算誰的...?
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飛機落地收班後繳回 ipod更新就是航務部的工作
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這問題就跟租賃車子一樣會有糾紛產生
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壞了算誰的 簡單 ipod在飛機上時算機師的 在地上時算航務的
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壞了都要機師賠的話 有些人會寧可用傳統方法
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一台不算便宜 又要機師帶著到處跑也不能亂擺
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但其實 要簡單的話 既然ipod都歸公司的 就是公司公物
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設想你自己帶著一台iPad 你會讓他離身嗎??
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但是很多狀況就會有不得不離身的狀況產生
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我突然發現.... 我ipod ipad傻傻分不清楚....
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再來就會牽扯到愛惜公物的問題了....Orz
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這種東西我是認為還是視個人意願使用即可
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有些人還是喜歡Old Fashion
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放心吧 如果沒有絕對配置的必要性 航空公司一定會買便宜又可
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靠的東西來用 XD
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越高科技的東西就越脆弱 這應該是科技界格言吧....
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那就是紙本....XD
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便宜又可靠 就是紙本了 (無誤)
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哪天蘋果研發出一款 從12層樓頂摔下去也沒事的ipad
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就可以打破這格言了
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你覺得符合這條件的會便宜嗎...(汗
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或者 讓這傢伙舉雙手投降的也可以 http://ppt.cc/,Ab-
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說實在的，iPad價錢對機師來說實在是小菜一疊吧....可靠性
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也沒有大家擔心的這麼誇張呀～@@
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如果用機師的薪水來買航空公司應該會同意…………（誤）
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說點正經的好了 文件電子化是有方便性與優勢 特別是很多文件
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三不五時就要改版 每次一更換也挺可觀的與累人的 而且電子化
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之後的搜尋功能也能比用紙本更快找到需要的內容 也算是提升效
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率的一種方式 若可靠性與成本達到一個可以接受的地步 一定會
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可靠性的顧慮可以多準備幾台備用，不可能剛好同時都當機吧
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普及化的 製造商其實已經將很多手冊都電子化了
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應該是不用多準備幾台 紙本的應該會一直存在 這就是備用的
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Jepp自己也有出iPad上的軟體 只是要自己買帳號來用
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不然自己download chart的PDF也是ok 但就要自己更新啦
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拿來做self study跟briefing還ok 真的做Approach的時候
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考慮到狹小的空間與機動性 還是紙本航圖方便一點
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如果真的這麼擔心電子化的可靠度，那現代的所有交通工具幾
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乎都不能搭乘啦........@_@!
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怎麼有種感覺終於有人討論到我以前在CI的部門做的事情了
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與其說可靠度 我倒認為"成本"比較是重點 當航空公司覺得這項
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投資有他足夠的經濟效益 自然就會採用了 :)
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如果FAA同意可以用這種電子地圖取代sectional chart
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我會買一台 特別是要跨兩張地圖飛的時候
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777上有貼不能拿電子地圖當主要導航依據 XD
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把航圖跟機場介紹直接用抬頭顯示器投在窗玻璃上呢？！
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搞不好以後大型客機的HUD上會顯示像電動一樣的方框導航路徑 XD
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哪裡還要ipad？我就是手冊和航圖！
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樓上C教官是過目不忘真強人！﹝拍手﹞
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