[新聞] 華航引擎熄火案 美FAA協查
中央社 2011.03.07
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110307/5/2nm37.html
中央社記者汪淑芬台北7 日電
華航3架A330-300型飛機發生3次空中熄火，交通部今天指出，是美國奇異公司生產的引擎
有問題。交通部民用航空局也派副局長李萬里，向美國聯邦航空總署FAA說明並請協助調
查。
李萬里表示，3次空中熄火案，華航都在事發時立即向民航局報告，民航局也成立專案小
組調查，並與華航及奇異公司已召開過2次檢討與改善會議。
李萬里說，民航局除具函通知FAA外，他也在2月24日到美國，向FAA舊金山及洛杉磯辦公
室說明華航A330-300飛機空中熄火案，因奇異公司由FAA監理，民航局請FAA協助調查引擎
出問題的詳細原因，至今還未獲回應。
民航局在第1次檢討會議後，也要求華航以現有發動機資源交錯搭配，降低發動機空中熄
火的風險，並展開第1級高壓渦輪葉片更換計畫；第2次會議後也暫停華航A330-300型飛機
適用雙引擎航程延展作業，就是將原本180分鐘才需備降機場的飛行時間縮短到60分鐘，
也就是華航在A330- 300航路規劃上，要增加備降機場，相對飛行時間也會增加。
華航3架空中熄火飛機都是因引擎葉片產生銹蝕而斷裂。華航表示，17架A330-300型飛機
已陸續經由更換引擎葉片及鍍鋅方式改善，其中6架飛長程線的飛機，今天晚上就可全部
改善完畢，其他在5月底前也可完成。
華航A330-300飛機多半用在澳洲及紐西蘭航線上，因A330-300暫停適用航程延展作業，為
避免增加飛行時間，暫時改用A340飛機飛行。
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其實33A目前只有TPE-BNE-AKL受到影響
TPE-SYD仍舊繼續使用33A，不過飛行時間有拉長。
另外想問一下，ETOPS如果華航要重新認證最快要等到何時？
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